Również stare Skody Enyaq i Volkswageny ID.4 będą miały funkcję podgrzewania przed uruchomieniem

Pierwsze modele Volkswagen ID.4 i Skoda Enyaq, które trafiły na rynek w 2020 roku, stanowiły ważny krok naprzód dla poszczególnych marek. Kierowcy musieli jednak zmierzyć się z ograniczeniem technicznym: baterie wysokiego napięcia nie posiadały funkcji przygotowania do szybkiego ładowania. Brak ten, szczególnie przy niskich temperaturach, mógł skutkować dłuższym czasem ładowania.

Obecnie Volkswagen i Skoda rozpowszechniają aktualizację oprogramowania over-the-air, która wprowadza tę funkcję również do starszych egzemplarzy Enyaq, ID.4 i ID.5, wyprodukowanych w latach 2020–2024. Modele z 2024 roku już posiadają automatyczne przygotowanie baterii, więc nie wymagają tej aktualizacji.

W drodze jest wersja oprogramowania 3.9

Dla Skody Enyaq aktualizacja do wersji oprogramowania 3.9 wprowadza funkcję przedgrzewania baterii, nowo zaprojektowaną ekran powitalny, który nie wymaga już potwierdzenia od użytkownika, oraz kilka ulepszeń dotyczących bezpieczeństwa i jednostki łączności online (OCU).

Aktualizacja dotknie około 200 000 egzemplarzy i będzie rozpowszechniana w kilku etapach. Pierwsze samochody otrzymają ją od drugiej połowy listopada, natomiast druga fala rozpocznie się około dwa tygodnie później.

Właściciele Enyaq z oprogramowaniem 3.8 będą mogli zainstalować nową wersję bezpośrednio przez OTA. Ci, którzy korzystają z wcześniejszej wersji, muszą najpierw zaktualizować się do wersji 3.8, która jest niezbędna do przygotowania pojazdu na nową funkcję. Samochody z oprogramowaniem 2.x muszą udać się do autoryzowanego centrum serwisowego, aby dokonać pełnych aktualizacji.

Oto nadchodzące nowości

Podobne ulepszenia trafią również do modeli Volkswagen ID.4 i ID.5 dzięki oprogramowaniu 3.9.1, które wprowadza ponadto poprawki dotyczące niezawodności elektrycznych uchwytów drzwi oraz ładowania prądem przemiennym (AC).

Przedgrzewanie baterii w zaktualizowanych modelach będzie musiało być aktywowane ręcznie za pośrednictwem nowego ekranu systemu multimedialnego. To funkcja będzie dostępna tylko wtedy, gdy temperatura baterii jest poniżej 20 °C. Oprogramowanie pokaże również pomiarzoną temperaturę, umożliwiając kierowcy jej monitorowanie.

Skoda Enyaq iV Founders Edition

Gdy funkcja zostanie aktywowana, bateria zacznie się stopniowo nagrzewać, aż osiągnie optymalną temperaturę około 25 °C. Proces ten trwa zazwyczaj od 30 do 40 minut – warto to wziąć pod uwagę planując przerwę przy stacji szybkiego ładowania.

Bateria w odpowiedniej temperaturze może bowiem przyjąć wyższą moc ładowania prądem stałym, co skraca czas potrzebny na uzupełnienie energii.

Volkswagen ID. Cross

Zdjęcie: Volkswagen

Zdaniem Jiříego Vlčka, odpowiedzialnego za projekt Skoda dotyczący aktualizacji online, wdrożenie tej funkcji wymagało interwencji w trzech kluczowych modułach: tym samym co w pojeździe, baterii oraz systemie infotainment. Praca ta obejmowała również szczegółowe testy w celu sprawdzenia prawidłowego funkcjonowania całego systemu.

Do tej pory niektórzy właściciele próbowali samodzielnie aktywować funkcję podgrzewania poprzez spersonalizowane mikrokontrolery, kable diagnostyczne oraz aplikacje do programowania OBD. Dzięki nowej aktualizacji funkcja ta staje się wreszcie dostępna bezpośrednio z interfejsu pojazdu, bez konieczności korzystania z zewnętrznych rozwiązań.

Czytaj także