Model wstępny AMG GT 4-Door Coupé w cenie od 115 430 euro
Mercedes-AMG rozszerza swoją rodzinę modeli GT o nowy model GT 53 4-drzwiowe coupé, który dołącza do niedawno zaprezentowanego w pełni elektrycznego 4-drzwiowego coupé GT jako tańsza alternatywa. Najważniejszą różnicą, oprócz niższej ceny, jest to, że samochód sportowy napędzany jest dwoma silnikami synchronicznymi zamiast trzema silnikami o przepływie osiowym.
Mercedes-AMG od jakiegoś czasu buduje napięcie wokół modelu GT 4-drzwiowe coupé. W listopadzie zeszłego roku, podczas wyścigu Formuły 1 w Las Vegas, firma zaprezentowała silnie zamaskowany prototyp i ogłosiła, że twarzą tego modelu będzie aktor Brad Pitt. W marcu Mercedes-AMG ujawnił wnętrze modelu GT 4-drzwiowe coupé, nie wspominając przy tym, że jest to pojazd w pełni elektryczny.
Wszelkie obawy, że AMG może odstraszyć klientów przyzwyczajonych do silników spalinowych V8 poprzez model elektryczny, najprawdopodobniej zmalały od premiery światowej w maju. AMG przedstawiło model GT 4-Door Coupé wyposażony w system o mocy do 860 kW oraz trzy silniki o przepływie osiowym dostarczone przez Yasa, brytyjskiego specjalistę od silników elektrycznych przejętego przez Mercedes-Benz w 2021 roku. GT 4-Door Coupé jest pierwszym modelem produkcyjnym Mercedesa, który wykorzystuje te wysokowydajne silniki. Do tej pory silniki o przepływie osiowym służyły głównie jako dodatkowe silniki „wzmocniające” w modelach hybrydowych Ferrari i Lamborghini.
Jednak Mercedes-AMG rezygnuje z tego unikalnego atutu na rzecz nowej wersji swojego czterodrzwiowego GT. Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupé wykorzystuje zamiast tego dwa silniki synchroniczne o stałym pobudzeniu (PSM) o łącznej mocy 400 kW. Główny silnik elektryczny znajduje się na tylnej osi, natomiast drugi PSM z przodu pełni rolę silnika wspomagającego. W zależności od warunków jazdy i wybranego trybu, jednostka rozłączania (DCU) uruchamia silnik z przodu, gdy potrzebna jest dodatkowa moc lub trakcja. Przy niskich obciążeniach silnik jest odłączany w celu poprawy efektywności.
Nie ma różnic w wydajności baterii ani ładowania. GT 53 4-Door Coupé wykorzystuje tę samą baterię o pojemności 106 kWh co GT 63 i zachowuje maksymalną moc ładowania prądem stałym na poziomie 600 kW, co umożliwia naładowanie baterii z 10 do 80 procent w zaledwie 11 minut. Wymaga to jednak stacji ładowania o mocy 600 kW, która nadal jest rzadkością. Dzięki niższej mocy systemowej oczekuje się, że GT 53 będzie mieć zasięg według standardu WLTP przekraczający 800 kilometrów, co znacznie przewyższa wartość dla GT 63.
Sprzedaż GT 53 4-Door Coupé w Niemczech rozpocznie się 13 sierpnia 2026 roku, a ceny zaczynają się od 115 430 euro. Dla porównania: najwyższa wersja GT 63 kosztuje od 196 350 euro, natomiast średnia wersja GT 55 jest dostępna za 154 700 euro. Nadal nie jest jasne, czy Mercedes-AMG wprowadzi jeszcze bardziej przystępną wersję GT 43, tak jak to miało miejsce wcześniej w wersji z silnikiem spalinowym AMG GT 4-Door Coupé.