Amflow wprowadza na rynek dwa nowe, potężne rowery elektryczne, w tym swój pierwszy rower elektryczny w stylu SUV.

Amflow, marka rowerów elektrycznych, która zadebiutowała z jednymi z najsilniejszych i najlżejszych rowerów górskich elektrycznych na rynku, rozszerza swoją ofertę o dwa nowe modele. Firma ogłosiła dostępność swojego nowego modelu Amflow TL Carbon na całym świecie, a także po raz pierwszy wprowadza do Stanów Zjednoczonych serię Amflow PR Carbon z wymiennym akumulatorem.

Oba modele są napędzane najnowszymi systemami silników Avinox mid-drive, które szybko zyskały reputację dzięki imponującej mocy w zaskakująco kompaktowych rozmiarach.

Największą odchodną od korzeni Amflow jest nowy TL Carbon, który bierze DNA wysokowydajnych rowerów górskich firmy i stosuje je w bardziej uniwersalnym elektrycznym rowerze w stylu SUV. Choć ironicznie rzecz biorąc są one mniej powszechne w USA, rowery elektryczne w stylu SUV to w istocie hybrydowe rowery elektryczne zaprojektowane jako wszechstronne pojazdy „do wszystkiego”, łączące trwałą konstrukcję i zdolności off-roadowe roweru górskiego z praktyczną użytecznością roweru miejskiego lub trekkingowego.

Zamiast koncentrować się wyłącznie na trudnych szlakach i agresywnym jeździe rowerowym, TL Carbon został zaprojektowany do radzenia sobie ze wszystkim – od codziennych dojazdów po wycieczki turystyczne i przygody off-road. A dzięki baterii RS800 firmy Avinox o pojemności 800 Wh ma wystarczająco energii do różnorodnych przygód.

To rower z pełnym zawieszeniem wykorzystuje silnik Avinox M2, który generuje moment obrotowy do 125 Nm, co powinno zapewnić wystarczającą siłę do pokonywania stromych wzniesień, ciężkich obciążeń oraz praktycznie wszystkich innych wyzwań, z którymi mogą się spotkać kierowcy.

Systemy napędowe rowerów elektrycznych Avinox są znane z wielu zalet, ale najważniejszą z nich jest niezwykle wysoka moc i moment obrotowy, jakie oferują, przewyższając większość innych systemów silnikowych typu mid-drive na rynku.

Mimo tej mocy i uniwersalności, TL Carbon waży zaledwie 22,6 kg (49,8 funta). Ma również imponującą maksymalną łączną pojemność nośną wynoszącą 200 kg (441 funtów), wliczając sam rower, jeźdźca oraz ładunek umieszczony na przednich i tylnych bagażnikach.

To kusząca kombinacja dla osób, które pragną osiągów wysokiej klasy elektrycznego roweru górskiego, ale potrzebują czegoś wystarczająco praktycznego, by zastąpić samochód podczas codziennych podróży.

A co najbardziej zaskakujące, cena nie jest całkowicie wygórowana. Amflow TL Carbon kosztuje od 3 899 dolarów w Stanach Zjednoczonych i 3 499 euro w Niemczech, co sprawia, że konkuruje z wysokiej klasy europejskimi rowerami trekkingowymi i typu SUV.

Tymczasem amerykańscy kolarze w końcu mają dostęp do serii Amflow PR Carbon, która wcześniej została wprowadzona na innych rynkach.

W odróżnieniu od wcześniejszych elektrycznych rowerów górskich Amflow, seria PR posiada baterię zdejmowalną, co rozwiązuje jeden z największych praktycznych problemów związanych z wysokowydajnymi eMTB z wbudowanymi bateriami.

Nowa bateria o pojemności 800 Wh waży zaledwie 4 kg i można ją zdjąć w celu wygodnego ładowania w pomieszczeniach lub wymienić na nową, aby przedłużyć czas jazdy. Jest to szczególnie przydatne dla kolarzy, którzy nie mają pod ręką gniazdka do ładowania w pobliżu miejsca przechowywania rowerów.

Amflow deklaruje zasięg do 158 km (98 mil) w idealnych warunkach, choć jest to wartość uzyskana przy dość łagodnej jeździe po płaskiej nawierzchni w trybie Eco. Osoby pokonujące trudne szlaki przy wysokim poziomie asystencji powinny oczekiwać znacznie krótszego zasięgu. Niezależnie od wszystkiego, 800 Wh to ogromna pojemność baterii dla eMTB i powinno zapewnić duży zasięg w większości warunków.

Wersja standardowa PR Carbon wykorzystuje silnik Avinox M2 o mocy do 125 Nm, natomiast wersja wyższa PR Carbon Pro posiada silnik Avinox M2S o większej mocy, generujący aż 150 Nm momentu obrotowego.

W Stanach Zjednoczonych model PR Carbon kosztuje od 4 999 dolarów, natomiast PR Carbon Pro – 6 799 dolarów. Ceny w Europie wynoszą odpowiednio 4 499 euro i 5 899 euro, na podstawie cen w Niemczech.

Wszystkie trzy rowery są dostępne od dziś na oficjalnej stronie internetowej Amflow oraz w sieci autoryzowanych dealerów. W Stanach Zjednoczonych oba modele są zazwyczaj dostarczane jako rowery elektryczne klasy 1 (bez przepustnicy) o maksymalnej prędkości 20 mph (32 km/h), chociaż modele Amflow można zwykle ulepszyć do poziomu klasy 3 o maksymalnej prędkości 28 mph (45 km/h).

Opinia Electrek

Amflow należy do najciekawszych marek w segmencie premium rowerów elektrycznych, głównie ze względu na to, jak agresywnie podnosi standardy wydajności silników i masy rowerów.

Jednak te najnowsze modele pokazują, że firma myśli o czymś więcej niż tylko o tworzeniu coraz potężniejszych elektrycznych rowerów górskich.

TL Carbon wydaje mi się szczególnie interesujący, ponieważ przenosi imponujące osiągi Avinox na bardziej praktyczną platformę. Jako osoba, która spędza niewielką część czasu jazdy po nieutwardzonych drogach, Amflow wydaje mi się osobiście o wiele bardziej atrakcyjny. Nie każdy potrzebuje dedykowanego eMTB, ale wielu kolarzy doceniłoby lekki, mocny i dobrze wyposażony rower elektryczny, który poradzi sobie zarówno z dojazdami do pracy w dni powszednie, jak i przygodami na weekendach.

A zdejmowalna bateria w PR Carbon to pożądany rozwój, szczególnie gdy branża coraz częściej zdaje sobie sprawę, że wygoda i łatwość konserwacji są równie ważne jak same osiągi.

W miarę jak ekosystem Avinox rozszerza się o kolejne marki i kategorie rowerów, Amflow musi również stawiać czoła rosnącej konkurencji ze strony innych producentów wykorzystujących te same imponujące silniki. Dlatego tym ważniejsze jest, aby marka wyróżniała się poprzez przemyślane projektowanie rowerów, a nie tylko imponującymi parametrami mocy.