Alpitronic Dispenser Depot – dla flot autobusów i ciężarówek

Alpitronic Dispenser Depot: firma z Bolzano przedstawia rozwiązanie do ładowania opracowane specjalnie dla magazynów autobusów i ciężarówek. Tam to nie maksymalna szybkość ładowania decyduje o sukcesie.

Alpitronic Dispenser Depot: moc? Potrzebne jest coś więcej…

„W zależności od sposobu działania, floty autobusów i ciężarówek elektrycznych stawiają różne wymagania wobec infrastruktury do ładowania”, wyjaśnia Alpitronic. „Na drodze muszą szybko odzyskać zasięg; a na długich trasach potrzebują ładowania o mocy kilku megawatów”. To obszary, nad którymi firma z Bolzano pracuje od lat, zdobywając solidną pozycję w Europie i Stanach Zjednoczonych. Ale co z parkami, gdy autobusy i ciężarówki stoją tam godzinami? Tutaj potrzebne jest niezawodne ładowanie podczas zaplanowanych czasów pobytu.” Czynniki takie jak możliwość połączenia z siecią, czas przebywania pojazdów, dostępne okna ładowania oraz rozwój floty decydują o tym, ile energii faktycznie jest potrzebne. „I kiedy, oraz w którym punkcie ładowania”, wyjaśnia Alpitronic, proponując rozwiązanie oparte na połączonych stacjach ładowania w parku. To zdecentralizowany system.

HYC1000 rozdziela dostępną energię między kilka punktów w zależności od popytu.

„Ładowanie musi być niezawodne i ekonomiczne”

To umożliwia operatorom początkowo dostosowanie swojej infrastruktury do istniejącej floty. A następnie jej rozbudowę w miarę dodawania nowych pojazdów lub zmian w wymaganiach operacyjnych. Jednocześnie dynamiczne rozdzielanie energii pomaga efektywnie wykorzystać dostępną przepustowość połączenia z siecią. Może to być szczególnie przydatne w magazynach logistycznych i autobusowych, gdzie dodatkowa przepustowość sieci jest często ograniczona lub staje się dostępna dopiero po długich czasach realizacji zamówień. W ten sposób ułatwia się dalszą elektryfikację flot. „Dla operatorów flot celem nie jest zapewnienie maksymalnej mocy w każdym punkcie ładowania. Ważne jest, aby pojazdy były ładowane w sposób niezawodny i ekonomiczny, zgodnie z ich harmonogramem pracy i czasem pobytu”, mówi Philipp Senoner, prezes Alpitronic.

Różne opcje montażu: na ścianie, na postumencie…

Dyspenser magazynowy umożliwia różne opcje montażu, co pozwala dostosować go do różnych warunków przestrzennych na obiekcie. Może być zainstalowany na ścianie, na postumencie lub wzniesiony, na portalu lub zawieszony od sufitu. Szereg opcji autoryzacji obsługuje zarówno regularne ładowanie floty operatora, jak i ładowanie pojazdów gości. Dzięki temu można selektywnie zarządzać dostępem i przyjmować różne grupy użytkowników. Działa w zakresie napięć od 150 do 1.000 V, z prądem wyjściowym do 400 A i maksymalną mocą ładowania do 400 kW. Wymaganą moc zapewnia centralna skrzynka HYC1000, która pracuje z efektywnością przekraczającą 98%. Posiada 8 wyjść, które można łączyć z różnymi dyspenserami w zależności od potrzeb. Gdy jest używany wyłącznie z dyspenserami magazynowymi, to…

Mogą obsługiwać do 8 punktów ładowania CCS.

CZYTAJ RAZEM: „20 000 km z Xpeng G6: wszedłem w przyszłość”/ WIDEO

Artykuł poprzedni

Maserati w kierunku sojuszu z Chinami? Stellantis szuka partnera, by ożywić Tridente

Artykuł następny

Paradoks USA: Trump znosi subsydia, ale energia słoneczna rozwija się dynamicznie. Szczególnie w stanach republikańskich