Alpitronic dodaje kompaktowy dystrybutor do magazynowania do serii HYC1000

Alpitronic rozszerzył swój system ładowania HYC1000 o mocy megawatową o kompaktowy dystrybutor przeznaczony do użycia w bazy autobusów i ciężarówek, zdolny do dostarczania mocy ładowania do 400 kW. Warto zaznaczyć, że dystrybutor można zamontować na ścianach, podestach lub rusztowaniach. Nowe rozwiązanie zadebiutuje na targach IAA Transportation.

Zdjęcie: Alpitronic

W lutym 2025 roku Alpitronic przedstawił HYC1000 – system ładowania, w którym moduły mocy nie znajdują się w kolumnach ładowania, jak to jest typowe dla tego włoskiego producenta, lecz w oddzielnym szafie energetycznej.

To szafa zasilająca zawiera osiem modułów zasilania, z których każdy ma moc 125 kW, co umożliwia łączną moc ładowania sięgającą jednego megawatta. System rozdziela tę moc w krokach po 62,5 kW między maksymalnie osiem wyjść. Alpitronic podaje teraz efektywność tej szafy zasilającej na poziomie do 98,2 procenta, co stanowi poprawę w porównaniu z 97,5 procentem podanym przy jej wprowadzeniu.

Wcześniej szafa zasilająca obsługiwała trzy typy dystrybutorów: dystrybutora MCS z gniazdem MCS (maksymalnie 1 500 A, 1 000 kW), opcjonalnie uzupełnionego gniazdem CCS (600 A, 600 kW); dystrybutora HP z gniazdem CCS do prądów przekraczających 1 000 A i mocy do 1 000 kW; oraz dystrybutora EV z maksymalnie dwoma gniazdami CCS (600 A, 600 kW). Do linii produktów dołącza teraz nowy dystrybutor Depot, specjalnie zaprojektowany do ładowania flot autobusów i ciężarówek elektrycznych w bazach.

Kompaktowe i elastyczne montażowanie

Dystrybutor Depot różni się wizualnie od innych dystrybutorów HYC1000. Zamiast kolumny o wysokości 2,32 metra i wadze do 350 kg, posiada kompaktową obudowę o wymiarach 600 × 400 × 250 mm. W zależności od konfiguracji dystrybutor ten waży do 35 kg, nie licząc kabla ładowania.

Dystrybutor można zamontować na ścianie, na piedestale lub nawet na belce przeciwpożarowej lub pod sufitem magazynu. Kabel ładowania dostępny jest w długościach 2,0, 5,5 i 7,5 m. Najdłuższa wersja będzie najprawdopodobniej potrzebna przy montażu nad głową, ponieważ kabel musi sięgać od góry do portu ładowania pojazdu.

Kolejna istotna różnica dotyczy mocy ładowania. Depot Dispenser posiada złącze CCS i działa przy napięciach od 150 do 1 000 V. Alpitronic wskazuje maksymalny prąd na poziomie 400 A, co umożliwia osiągnięcie podanej mocy 400 kW – choć jest to możliwe jedynie w pojazdach pracujących przy napięciu około 1 000 V. Dzięki temu Depot Dispenser znajduje się na tym samym poziomie co niechłodzony kabel EV Dispenser, który również obsługuje prąd 400 A.

Zdjęcie: Alpitronic

• 1/4
• 2/4
• 3/4
• 4/4

W przypadku dystrybutora z magazynu Alpitronic pominął ekran dotykowy, który jest standardem w większych stacjach ładowania. Zamiast tego stan ładowania wskazuje dioda LED. Autoryzacja odbywa się za pomocą RFID, z opcjonalnymi czytnikami kart kredytowych i debetowych oraz czytnikiem kodów QR. Taka konfiguracja umożliwia operatorom uruchamianie ładowania zarówno dla własnych pojazdów, jak i pojazdów gości.

Jest to zgodne z modelami współdzielenia magazynów, takimi jak te niedawno wprowadzone przez Smatrics (DE), TST Logistik we współpracy z dragonize czy platformę Depotcharge, gdzie aktywacja i rozliczanie są zarządzane za pośrednictwem backendu. Dzięki czytnikowi kart dystrybutor nadaje się również do punktów ładowania dostępnych dla publiczności, które zgodnie z regulacją AFIR Unii Europejskiej muszą obsługiwać płatności kartowymi w przypadku ładowarek o mocy powyżej 50 kW.

Oferowany jest również pomiarnik napięcia DC, dostępny opcjonalnie i zgodny z przepisami prawnymi. Obudowa spełnia standard ochrony IP55 i jest przeznaczona do użytku w pomieszczeniach oraz na zewnątrz w temperaturach od -30 do +55 °C. Dla większych dystrybutorów Alpitronic wskazuje standard ochrony IP54. W trybie czuwania dystrybutor Depot zużywa mniej niż 25 W, podczas gdy pozostałe dystrybutorze wymagają aż 82 W.

Czas pozostawania przy maksymalnej mocy

W obliczu rosnącej elektryfikacji flot autobusów i ciężarówek, Alpitronic rozszerza obecnie swoją ofertę o możliwość ładowania w bazach. W tym przypadku takie czynniki jak połączenie z siecią energetyczną, czas pobytu pojazdów, dostępne okna na ładowanie oraz rozwój floty decydują o tym, ile mocy jest faktycznie potrzebne w każdym punkcie ładowania – i kiedy. Według Alpitronic, szafka sterująca HYC1000 dystrybuuje dostępną moc na żądanie do podłączonych urządzeń ładowania w bazach. Dzięki temu operatorzy mogą dostosować swoją początkową infrastrukturę do obecnej floty pojazdów i rozbudować ją później wraz z dodawaniem nowych pojazdów lub zmianami w wymaganiach operacyjnych.

„Dzięki Depot Dispenser rozwiązujemy specyficzne potrzeby magazynów. Dla operatorów floty kluczowe nie jest zapewnienie maksymalnej mocy w każdym punkcie ładowania. Ważne jest niezawodne, ekonomiczne ładowanie pojazdów zgodnie z ich czasem pracy i pobytu. To właśnie tę elastyczność oferujemy dzięki naszemu portfolio ładowarek” – mówi Philipp Senoner, prezes Alpitronic.

Depot Dispenser zostanie najpierw wprowadzony na rynek europejski, a następnie w innych krajach. Alpitronic nie ujawnił jeszcze szczegółów cenowych. Nowy Depot Dispenser zadebiutuje publicznie na IAA Transportation (Pawilon 13, stan E11).

_Źródło: Informacje e-mailem_, alpitronic.it