Alpine myśli w dużym wymiarze: cztery nowe samochody sportowe elektryczne… oraz otwarte drzwi dla modeli spalinowych

Alpine przygotowuje znaczącą transformację swojej oferty. Z okazji World Motor Show 2026 jej dyrektor generalny Philippe Krief przedstawił cele francuskiego producenta na najbliższe lata. W planach: nowy model A110 w wersji elektrycznej (choć o tym już wiedzieliśmy), kilka wersji sportowych, model czteromiejscowy o zupełnie nowym designie, a nawet możliwy powrót wersji spalinowej…

Przyszłość Alpine nie ograniczy się wyłącznie do niedawno wprowadzonych modeli A290 i A390. Francuski producent pracuje obecnie nad nową generacją samochodów sportowych, dążąc do zachowania swojej tożsamości przy stopniowym przejściu na napęd elektryczny. Jednak okazuje się, że ta transformacja może ostatecznie być mniej radykalna, niż przewidywano.

Nowy elektryczny A110 pozostaje najwyższym priorytetem

Pierwszym ważnym wydarzeniem będzie oczywiście trzecia generacja Alpine A110. Oczekiwana na koniec 2027 roku, będzie opierać się na zupełnie nowej architekturze o nazwie Alpine Performance Platform (APP). Ta platforma została stworzona, aby umożliwić użycie różnych nadwozi oraz kilku typów silników.

Połączone tematy

Europjanie znaleźli sposób na zakup znacznie tańszych chińskich samochodów elektrycznych

Ale Philippe Krief w żadnym wypadku nie chce poganiać wydarzeń. W wywiadzie dla Automotive News Europe szef Alpine wyjaśnia, że nowy A110 może trafić na rynek w 2027 roku, a nawet nieco później, jeśli jego rozwój będzie wymagał więcej czasu. Należy zaznaczyć, że 95% elementów przyszłego samochodu będzie nowych. To znacząca zmiana, która tłumaczy ostrożność producenta. Alpine uważa ten pierwszy model za kluczowy dla wszystkich kolejnych.

Następny model zachowa jednak sylwetkę podobną do obecnego A110, z proporcjami przypominającymi słynną Berlinette. Rzeźba zaprezentowała już wstępny zarys tego modelu na targach Mondial de l’Auto. Pod karoserią natomiast prawie wszystko się zmieni.

Cztery samochody sportowe planowane do 2030 roku

Nowa A110 nie pozostanie sama zbyt długo. Alpine planuje następnie wprowadzić na rynek wersję Spider, czyli dwumiejscowy kabriolet. Ta wersja powinna trafić do sprzedaży dość szybko po modelu coupé.

Producent chce również opracować samochód sportowy 2+2, który może pomieścić dwóch dodatkowych pasażerów z tyłu. Miałby on być dostępny zarówno w wersji coupé, jak i kabriolet. Philippe Krief potwierdził ponadto, że oba modele otwarte będą miały plandeki z tkaniny, a nie składane twarde dachy.

Koniec stylu retro?

To kolejna ciekawa informacja ujawniona przez Autocar. Alpine początkowo rozważało inspirowanie się starym A310 przy projektowaniu swojego przyszłego samochodu sportowego na cztery osoby. Ostatecznie producent zmienił zdanie. Philippe Krief uważa, że historyczny A310 ma swoją grupę entuzjastów, ale jego styl pozostaje zbyt specyficzny, by przekonać wystarczająco szeroką klientelę międzynarodową. Przyszły model 2+2 będzie więc miał znacznie nowocześniejszy design, bez bezpośrednich nawiązań do starego Alpine. Nie przejmie również po prostu linii A110.

To zmiany nie oznaczają jednak porzucenia modelu A310. Koncepcja A310 Vision zaprezentowana na Salonie Samochodowym w 2026 roku mogłaby zainspirować stworzenie wyjątkowo ekskluzywnej serii dwumiejscowej, kontynuującej linie modelu A110 R Ultime. Jednak nic jeszcze nie zostało postanowione co do jego produkcji. Alpine musi przede wszystkim zdecydować, czy da priorytet rozwojowi tego samochodu kolekcjonerskiego, czy swojemu przyszłemu modelowi 2+2.

A co, jeśli Alpine w końcu wróci do silników spalinowych?

Wreszcie, i to być może najbardziej nieoczekiwany zwrot akcji – wydaje się, że Alpine wciąż myśli o wersji spalinowej… Chociaż nowa platforma APP miała początkowo być wyłącznie elektryczna, Alpine zmodyfikowała ją, aby umożliwić zainstalowanie silnika spalinowego. Według Philippe’a Kriefa inżynierowie po prostu „poszerzyli tylną część pojazdu”, aby umożliwić montaż silnika w centralnej pozycji z tyłu. Mimo to żadna nowa wersja Alpine spalinowa nie jest oficjalnie planowana.

Czytaj też

Zadowolenie nabywców samochodów elektrycznych: to badanie wyróżnia Xpeng i Tesla, Audi plasuje się słabo

Marka chce po prostu zachować tę możliwość, szczególnie z myślą o wejściu na rynek Ameryki Północnej. Na tym rynku silnik spalinowy mógłby umożliwić Alpine dotarcie do większej liczby klientów. Pozostaje pytanie, jaki silnik mógłby zostać użyty. Grupa Horse Powertrain obecnie nie posiada żadnego silnika zdolnego do spełnienia wymagań Alpine, chociaż nowe silniki są w fazie rozwoju. Dlatego marka mogłaby zwrócić się do innego dostawcy.