Alpine przywraca do życia mityczny A310 dzięki radykalnemu prototypowi, który konkuruje bezpośrednio z Porsche 911.

Alpine wykorzystało Salon Samochodowy w Paryżu, aby przywrócić jedną z najbardziej rozpoznawalnych nazw ze swojej historii. Francuski producent przedstawił prototyp, który na nowo interpretuje samochód sportowy z lat 70., nadając mu znacznie bardziej radykalny wygląd, w którym łączą się klasyczne elementy z rozwiązaniami typowymi dla nowoczesnego pojazdu. To propozycja, która ponownie pokazuje ambicje Alpine, by konkurować w segmencie samochodów sportowych o wysokich osiągach.

Nowy Alpine A310 VISION nie jest, przynajmniej oficjalnie, zapowiedzią przyszłego modelu seryjnego. Marka prezentuje go jako praktykę projektową, która pokazuje kierunki, którymi pójdą przyszłe modele tej marki.

Alpine A310 VISION charakteryzuje się radykalną sylwetką oraz bardzo dobrze opracowaną aerodynamiką.

Konstrukcja prototypu zachowuje proporcje, które sprawiły, że oryginalny A310 był rozpoznawalny, ale przenosi je na znacznie bardziej futurystyczny poziom. Karoseria z aluminium, poszerzone dyfuzory oraz wyraźna różnica między górną a dolną częścią nadają mu wygląd bardzo niskiego i szerokiego samochodu sportowego. Dolna część, w kolorze czarnym i o kształtach inspirowanych Formułą 1, kontrastuje z metalową górną częścią oraz półprzezroczystym dachem.

Oficjalne wymiary dają pojęcie o jego koncepcji. Alpine A310 VISION ma 4,55 metra długości, 2,03 metra szerokości i 1,18 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2,45 metra. Szczególną uwagę przyciąga maksymalna szerokość, która występuje w tylnej części nadwozia i nie odpowiada rozstawowi luster, jak to zwykle bywa w tradycyjnych specyfikacjach technicznych.

Fronton odzyskuje jeden z najbardziej uderzających elementów klasycznych samochodów sportowych: chowane reflektory. W tym przypadku źródła światła są zintegrowane z karoserią i opuszczają się w dół po uruchomieniu samochodu – rozwiązanie to umożliwia reinterpretację tego historycznego elementu bez konieczności dosłownego odtworzenia oryginalnego modelu. Maska zawiera również otwór dolotowy powietrza inspirowany systemem S-duct używanym w wyścigach do zarządzania przepływami aerodynamicznymi.

Opony ze stopu w kształcie „A” to kolejny nawiązanie do przeszłości Alpine. Ich trójkątny design przypomina masywne koła z wczesnych wersji A310, choć tutaj został on przeinterpretowany z myślą o lepszych właściwościach aerodynamicznych. Obwódka biegnąca wzdłuż boków opon kieruje wzrok w stronę tyłu, gdzie prototyp wykorzystuje nadwozie w stylu Shooting Brake, skrzydło podzielone na dwie sekcje oraz elementy w kształcie liści, które również pomagają kontrolować przepływ powietrza wokół tyłu pojazdu.

Bryła samochodu nie została przedstawiona z takim poziomem szczegółowości jak jego zewnętrzna strona. Półprzezroczysta kopuła pozwala domyślić się siedzeń o organicznych kształtach oraz żywej kombinacji kolorów, podczas gdy Alpine stawia na fizyczne elementy sterowania inspirowane urządzeniami wysokiej jakości. Nie jest to zatem ostateczny wnętrze, lecz kolejny element kreatywnego eksperymentu, dzięki któremu marka chce odkrywać nowe sposoby postrzegania swoich samochodów sportowych.

Bazą techniczną tego prototypu jest Alpine Performance Platform (APP) – architektura, która odegra ważną rolę w przyszłej generacji samochodów sportowych marki. Jej modularność umożliwia eksperymentowanie z różnymi proporcjami i objętościami, co jest szczególnie istotne dla tak niskiego i szerokiego samochodu jak A310 VISION. Ta platforma będzie również podstawą dla przyszłego elektrycznego Alpine A110.

Na razie Alpine nie ujawniło informacji na temat silników, mocy, baterii, zasięgu ani czasu ładowania. Nie ogłosiło również daty wprowadzenia na rynek ani ceny. Chociaż elektryfikacja jest zgodna z rozwojem marki, nie byłoby właściwe przypisywanie temu prototypowi konkretnej konfiguracji mechanicznej bez oficjalnego potwierdzenia.

Pojawienie się A310 VISION przypada ponadto na moment, gdy Alpine rozszerza swoją ofertę o modele takie jak A290 i A390, jednocześnie przygotowując elektryczną wersję A110. Prototyp służy do podkreślenia historii marki i pokazania, jak daleko może sięgnąć jej język projektowy, ale nie potwierdza, że zostanie wprowadzony na rynek nowy Alpine A310. Możliwość stworzenia przyszłego czteromiejscowego samochodu sportowego typu sedan jest rozważana, choć trzeba będzie poczekać, aby dowiedzieć się, jaka będzie ostatecznie jego relacja z tym projektem stylistycznym.

Źródło | L´Argus