Alpine w ataku z 4 nowymi samochodami sportowymi elektrycznymi
Alpine rusza do ataku, projektując nowe pokolenie samochodów sportowych na prąd. Po oczekiwanym debiucie wersji elektrycznej A110 nastąpią jej wersja Spider oraz dwa modele 2+2 – coupé i kabriolet. Mimo to francuski producent nie zamyka drzwi dla wersji spalinowej na tej nowej platformie.
Alpine rusza do ataku, przyszłość pisze samochód elektryczny A110
W centrum strategii francuskiej marki z grupy Renault znajduje się trzecie pokolenie Alpine A110. To model, który ma zapoczątkować przejście tego sportowego coupé na nową architekturę elektryczną, a jego oficjalny debiut przewidziany jest na koniec 2027 roku.
Po prezentacji pierwszego prototypu na festiwalu Goodwood latem panuje ciekawość, jaki będzie ostateczny wygląd samochodu. Według słów dyrektora generalnego Philippe’a Kriefa około 95% komponentów pojazdu będzie nowych. Nie chodzi więc o zwykłą ewolucję obecnego modelu, lecz o projekt, który musi zachować charakter legendarnego A110, jednocześnie radykalnie zmieniając jego bazę techniczną.
Pod względem stylistycznym proporcje powinny pozostać zbliżone do tych współczesnej Berlinette, z łatwo rozpoznawalną sylwetką. Prawdziwa zmiana nastąpi pod karoserią.
Zgodnie z planami nowy A110 ma być jedynie pierwszym elementem w szerszej rodzinie pojazdów. Alpine planuje najpierw wprowadzić dwumiejscową wersję Spider z płóciennym dachem, a następnie dwa modeli sportowe w konfiguracji 2+2 – coupé i kabriolet – oba z dachem z tkaniny.
Pozostaje do ustalenia, w jaki sposób te cztery modele będą się różnić pod względem osiągów, ceny i pozycjonowania na rynku – kwestii, dotyczących których producent jeszcze nie podał ostatecznych szczegółów.
Alpine w ataku: nie tylko samochód elektryczny, szuka się elastyczności
Najciekawszy element dotyczy konfiguracji Alpine Performance Platform (APP), nowej platformy, na której rozwijany jest ten projekt. Mimo że początkowo została ona zaprojektowana wyłącznie dla samochodów elektrycznych, Alpine postanowiło wprowadzić zmiany. Przystosowano ją tak, aby mogła pomieścić również silnik spalinowy.
Chociaż na razie nie ma modeli z silnikiem spalinowym zaplanowanych pod tę nową platformę, Alpine decyduje się mimo to skupić na elastyczności technicznej. Szczególnie z myślą o perspektywach handlowych poza Europą. W szczególności tam, gdzie niektóre rynki – przede wszystkim Ameryka Północna – mogą wymagać strategii innej niż ta przewidziana dla rynku europejskiego. Alpine natomiast skupia się na elektryfikacji (w Paryżu zaprezentowano również ciekawy koncept A310 Vision).
Dla tej francuskiej marki przejście na napęd elektryczny nie jest kwestionowane, ale też nie staje się nieodwracalnym ograniczeniem technicznym. Obecnie priorytetem pozostaje wprowadzenie na rynek nowego modelu A110, który ma stać się prekursorem potencjalnej wersji całkowicie elektrycznej. Możliwość użycia silnika spalinowego jest na razie opcją dostępną tylko wtedy, gdy rynek i plany przemysłowe uznają to za opłacalne.
Alpine A290 – dusza toru w obliczu citycar: artykuł +WIDEO
Artykuł poprzedni
Volvo przygotowuje bardziej dostępnego SUV-a na rok 2027
Artykuł następny
Należy poprawić nie tylko zasięg, ale także żywotność baterii