Kolekcja Alpine A290: mały samochód sportowy elektryczny debiutuje w wersji o większej osobowości

Alpine A290 jest dla Renault 5 jak ten twój bogaty kuzyn mieszkający w Dubaju. Ma z tobą to samo nazwisko, ale porusza się na zupełnie innym poziomie ekonomicznym. To mały, bardzo zabawny, ale drogi samochód. A290 rozszerza możliwości personalizacji o nowe kombinacje kolorów, opon i wykończeń dla tych, którzy szukają jeszcze bardziej wyróżniającej się i ekskluzywnej opcji.

Nowości dotyczą zarówno Alpine A290, małego sportowego samochodu opartego na Renault 5, jak i Alpine A390, SUV-a. W pierwszym pojawiła się nowa wersja o nazwie Collection, natomiast drugi otrzymuje różne opcje do nadania jego karoserii i wnętrzu bardziej osobistego wyglądu.

Główną nowością jest Alpine A290 Collection – nowa wersja, która wprowadza specjalne elementy projektowe oraz unikalną kombinację kolorów. Będzie dostępna w kolorze białym Blanc Nival lub w nowym matowym niebieskim Bleu Orange, wykończeniu przeznaczonym wyłącznie dla tej edycji. W obu przypadkach dach w kolorze czarnym jest standardem i dodatkowo wzmacnia kontrast z resztą karoserii.

Zmienia się również sposób opracowania niektórych elementów zewnętrznych. Oponnice są pomalowane na kolor karoserii, a montowane są opony Snowflake o średnicy 19 cali, oprócz tego znajdują się chromowane logo oraz przednie tarcze hamulcowe w kolorze srebrnoszarym. W środku pojazdu ta wersja oferuje tapicerkę tekstylną łączącą odcienie Bleu Profond i Gris Evee – takie rozwiązanie ma na celu odróżnienie jej od pozostałych modeli z serii, bez konieczności używania bardziej luksusowych materiałów.

Cena wyjściowa w pierwszych rynkach wynosi 40.700 euro, co stawia ten model w trudnej sytuacji jak na samochód o umiarkowanych rozmiarach. Co prawda Alpine korzysta z atutu sportowego charakteru oraz lepszego wyglądu, ale musi również przekonać tych, którzy uważają, że samochód tej wielkości powinien być bardziej dostępny cenowo.

Alpine A390

Alpine A390 również otrzymuje nowości, choć w tym przypadku są to elementy opcjonalne, które rozszerzają możliwości personalizacji. Model można konfigurować przy użyciu dwóch nowych kolorów karoserii: Alpine Vision Blue i Blue Tempête Mat, a także dostępne są nowe opony dla tych, którzy chcą nadać mu bardziej uderzający wygląd.

Lista opcji obejmuje opony Comète o średnicy 20 cali oraz Snowflake o średnicy 21 cali w kolorze jasnego złota. Wewnątrz Alpine dodaje dekoracyjne elementy z matowej fibry węglowej oraz sportowe fotele obite szarym skórą Nappa. Są to zmiany mające na celu wzmocnienie charakteru sportowego modelu, który łączy większe rozmiary nadwozia z bardziej wyrafinowanym wyglądem niż A290.

Nowości obu modeli odzwierciedlają strategię polegającą na oferowaniu większej liczby możliwości personalizacji, ale jednocześnie ujawniają coraz bardziej oczywisty problem – oferta się rozszerza, i to nie tylko w dolnej, ale także w górnej półce cenowej.

Alpine A290 Collection jest dobrym przykładem. Podczas gdy wersja GT kosztuje w Hiszpanii 39.000 euro, Collection w swoich pierwszych rynkach sprzedaży kosztuje 40.700 euro, co w Hiszpanii musi jeszcze zostać potwierdzone; cena ta plasuje go w przedziale podobnym do nowego Volkswagena ID. Polo GTI z silnikiem o mocy 226 KM, którego cena wynosi 39.995 euro. Obie te wersje, wraz z Peugeotem e-208 GTI, mają na celu przyciągnięcie kierowców szukających samochodu kompaktowego o unikalnym wyglądzie i bardziej sportowym charakterze w porównaniu z tradycyjnymi wersjami.

Trzy modele reprezentujące podobną ideę: przywrócenie uroku małych samochodów sportowych w erze elektrycznej. Problem polega na tym, że przy cenach zbliżonych do 40 000 euro przed jakimikolwiek dopłatami lub promocjami, cena staje się jedną z głównych przeszkód dla tych, którzy szukają zabawnego samochodu, nie chcąc przechodzić na modele z wyższych segmentów.