Alfa Romeo planuje nowe modele i trzyma się kilku technologii napędowych

Zdjęcie: Alfa Romeo

Dyrektor generalny Alfa Romeo w wywiadzie dla B2B Movement wyjaśnia przyszłą strategię tej tradycyjnej marki oraz nacisk kładziony na różne technologie napędowe. Prezentowany niedawno koncept samochodu Cuorerosso służy jako manifest nowej ery elektryfikacji i ma inspirować przyszłe modele włoskiej spółki należącej do Stellantis.

Budująca się strategia napędowa opiera się na podejściu wieloenergetycznym. Alfa Romeo planuje stworzyć ofertę, która może obejmować rozwiązania w pełni elektryczne, hybrydy typu Plug-in, hybrydy łagodne oraz hybrydy pełne. Celem, według szefa marki Santo Ficiliego, jest spełnienie różnorodnych wymagań użytkowników oraz wykorzystanie technologii na rzecz przyjemności jazdy i sportowego charakteru pojazdów.

Przy projektowaniu wnętrza nowych modeli przewidziano zmniejszenie liczby ekranów. Nacisk ma być położony na samą jazdę, dzięki czemu ma zmniejszyć się ilość rozpraszaczy uwagi ze strony dużych ekranów. Zamiast tego ma być używanych więcej elementów sterujących analogowych z haptyczną informacją zwrotną. „Zdecydowanie nie chcemy ekranów w formacie kinowym”, mówi prezes.

Jeśli chodzi o portfolio modeli, produkcja Tonale, Giulii i Stelvia będzie kontynuowana do końca przyszłego roku. Giulia i Stelvio, włączając szczególnie sportowe wersje Quadrifoglio, będą produkowane do 2027 roku. Dla klasy średniej rozważane są nowe interpretacje wykorzystujące elastyczne architektury Stellantis.

Od przyszłego roku planowana jest premiera nowego C-SUV, a po nim model typu hatchback w segmencie kompaktowym. Ten ostatni ma być inspirowany duchem wcześniejszych modeli, takich jak 147 i Giulietta. Według CEO oba nowe modele będą oparte na różnych technologiach napędowych, w tym wariantach całkowicie elektrycznych.

Alfa Romeo nie polega na jednej konkretnej technologii, lecz wykorzystuje elastyczne architektury dostosowane do różnych segmentów rynkowych i warunków. Charakter modelu Alfa Romeo, według słów Ficiliego, powinien być definiowany nie tylko przez silnik, ale także przez kierownicę, ustawienia zawieszenia, design oraz emocjonalną więź pomiędzy kierowcą a pojazdem.

Chociaż Alfa Romeo korzysta z platform należących do grupy matecznej Stellantis, marka ta ma się wyróżniać dzięki własnemu designowi, specyficznym proporcjom oraz ustawieniom skierowanym na potrzeby kierowcy. Wspólne architektury mają służyć jako punkt wyjścia dla pojazdów, które pozostaną rozpoznawalne jako autentyczne Alfy Romeo.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników