Alfa Romeo Cuorerosso: silny koncept, który kształtuje przyszłość marki
Alfa Romeo korzysta z Salonu Samochodowego w 2026 roku, aby po raz pierwszy na świecie zaprezentować Cuorerosso – samochód konceptowy, który daje wgląd w jej przyszłe kierunki stylistyczne i technologiczne. Nie jest to bezpośredni prototyp przyszłego modelu seryjnego, ale wiele z jego cech może pojawić się w przyszłych modelach Alfa Romeo. Oto co należy wiedzieć.
Alfa Romeo wybrała Paryż, aby przedstawić swoją wizję samochodu przyszłości. Dzięki modelowi Cuorerosso marka z grupy Stellantis zamierza rozwijać swoją tożsamość, zachowując jednocześnie elementy, które przyniosły jej sławę. Ten koncept opiera się na trzech filarach: włoskim designie, sportowości oraz czerwieni – kolorze nierozerwalnie związanych z historią marki. Jego nazwa łączy włoskie słowa „cuore” (serce) i „rosso” (czerwony).
Sportowy kabriolet o długości 4,70 m
Cuorerosso ma kształt kabrioletu 2+2 o szczególnie niskich proporcjach. Jego długość wynosi 4,70 m, szerokość – 1,98 m, a wysokość zaledwie 1,33 m, przy rozstawie osi 2,93 m. Alfa Romeo podaje, że jej samochód konceptualny waży 1 750 kg. Jego sylwetka nawiązuje do kilku charakterystycznych elementów marki.
Poznaj także
Niespodzianka – Peugeot RCZ wraca z silnikiem elektrycznym i rewolucyjną baterią
Z przodu znajduje się słynny Scudetto, charakterystyczna trójkątna morda typowa dla Alfa Romeo, w połączeniu z nową interpretacją elementu Trilobo. Oświetlenie marki zawiera małe, podświetlane elementy trójkątne, które tworzą animację przypominającą bicie serca. Z tyłu design Cuorerosso obejmuje skróconą część tylną, zwaną Coda Tronca, wraz z dwoma okrągłymi reflektorami nawiązującymi do modelu 33 Stradale.
Ze względu na zintegrowany dyfuzor oraz specjalną obróbkę powierzchni, ta architektura pozwala osiągnąć współczynnik oporu aerodynamicznego (Cx) na poziomie 0,28. Koncepcja wyróżnia się również tylnymi drzwiami otwierającymi się w przeciwnych kierunkach, uchwytami zastąpionymi dotykowym sterownikiem wbudowanym w dach oraz obręczami kół wykonanymi według tradycyjnego wzoru „telefonu” marki Alfa Romeo. Karoseria ma specjalny kolor o nazwie Liquid Ink Red, którego odbicia zmieniają się od ciemnoczerwonego do czarnego w zależności od oświetlenia.
Wnętrze zaprojektowane wokół kierowcy
Wewnątrz Alfa Romeo stawia na prosty wygląd, oferując cztery oddzielne fotele oraz centralną konsolę przechodzącą przez całą kabinę. Pozioma deska rozdzielcza nawiązuje m.in. do tej z modelu 33 Stradale z 1967 roku. Jedną z głównych innowacji jest układ pomiarowy. Urządzenie to, nazwane Cannocchiale Vivente, opiera się na zasadzie dwóch tradycyjnych liczników umieszczanych przed kierowcą. Dostępne są dwa warianty konfiguracji: Immersivo, który zachowuje dwa odrębne instrumenty, oraz Concentrato, w którym łączą się one fizycznie, tworząc jedną całość.
Cuorerosso posiada również system kierowania typu steer-by-wire, bez tradycyjnego połączenia mechanicznego pomiędzy kierownicą a kołami. Producent zaprojektował specjalną trzyczęściową kierownicę o nazwie Con-tatto Volante, wyposażoną w informacje zwrotne typu haptyczny i dźwiękowy. Na centralnej konsoli znajduje się ekran Magma Display, łączący powierzchnię dotykową z kilkoma fizycznymi przyciskami, w tym pokrętłem i selektorem trybów jazdy. Dostępne są trzy ustawienia: Cruise, Sport i Quadrifoglio.
Alfa Romeo w końcu kładzie nacisk na materiały. Wnętrze wykorzystuje m.in. skórę nubuckową marki Poltrona Frau, elementy metalowe oraz skórę regenerowaną zawierającą 60% odpadów przemysłowych. Deska rozdzielcza jest również wyłożona materiałem technicznym opracowanym we współpracy z Luna Rossa, specjalistą od żeglarstwa wyścigowego.
Różne silniki planowane na przyszłość
Z punktu widzenia technicznego Cuorerosso ilustruje strategię wieloenergetyczną, którą Alfa Romeo zamierza realizować w nadchodzących latach. Marka chce rozwijać architektury zdolne do obsługi różnych silników (100% elektrycznych, hybryd ładowalnych, lekkich hybryd czy klasycznych). Firma wspomina również o wersji sportowej łączącej silnik V6 o pojemności 2,9 litra z pełną hybrydyzacją. Ten silnik mógłby być połączony z napędem na wszystkie koła Q4, automatyczną skrzynią biegów z konwerterem momentu obrotowego oraz wałem przeniesienia napędu z włókna węglowego.
Poznaj także
Nowy Citroën 2 CV jest już dostępny! Oto wszystko, co trzeba wiedzieć o tym elektrycznym samochodzie miejskim za 15 000 €
Koncept ten posiada ponadto zawieszenie pneumatyczne oraz system hamulcowy Brembo z kompozytu węgla i ceramiki, wyposażony w specjalne tarcze Alfa Romeo. Jednak nie podano żadnych informacji na temat mocy, zasięgu ani innych cech technicznych. Jest oczywiste, że Cuorerosso nie ma zamiaru trafić na rynek w obecnym stanie. Służy jako laboratorium stylistyczne i technologiczne dla przyszłych modeli marki.
Alfa Romeo nie angażuje się zbytnio
Ta strategia pokazuje również pragmatyzm Alfy Romeo w obliczu zmian na rynku. Podczas gdy wiele producentów, takich jak BMW czy Renault, zdecydowanie stawia na pojazdy w pełni elektryczne, ta włoska marka pozostaje ostrożna. To sposób na zachowanie pewnej elastyczności w obliczu popytu, który zmienia się różnie w zależności od rynków. Jednak w segmencie, gdzie konkurencja jest szczególnie silna, Alfa Romeo będzie musiała również odróżnić się pod względem technologicznym i handlowym. Piękny design i charakter nie wystarczą, by konkurować z nowymi liderami rynku.