Aktualnie: firma transportowa Einride chce włączyć 500 pojazdów Tesla Semi do swojej floty – rozpoczęcie w wrześniu
Zdjęcie: Tesla
O modelu Tesla Semi (zob. zdjęcie) wciąż można przeczytać więcej niż zobaczyć. Chociaż firma ogłosiła pod koniec kwietnia, że pierwszy egzemplarz opuścił linię montażową w Nevadzie, a później donoszono o zamówieniach na te pojazdy w liczbie trzech cyfr, wydaje się, że jeszcze nie doszło do masowych dostaw. Od września sytuacja może się jednak zmienić: wtedy szwedzka firma transportowa Einride planuje powiększyć swoją flotę elektryczną o 500 pojazdów Tesla Semi, co potrójni sprawi.
Największe zastosowanie Tesla Semi
Firma założona w Szwecji, notowana od czerwca na giełdzie Nasdaq, poinformowała o tym we wtorek. Akcje początkowo nie zareagowały pozytywnie na tę wiadomość, co może być związane z tym, że jednocześnie opublikowano wyniki finansowe za pierwszy półrocze. W komunikacie Semi strona Einride mówi o partnerstwie z Teslą. Cytowany jest tam również Dan Priestley, który kieruje programem Semi w Tesli. Mówi on o „poszerzającej się relacji” dzięki zamówieniu 500 ciężarówek.
Zgodnie z informacjami Einride, ciężarówki Tesla mają być zarządzane za pomocą ich własnej platformy Saga AI i wykorzystywane dla klientów takich jak Amazon w całej Ameryce Północnej, co stanowiłoby ich największe dotychczasowe zastosowanie na świecie. Wprowadzenie do eksploatacji nastąpi w kilku etapach przez 24 miesiące, począwszy od września. Dzięki temu Einride mogło jako pierwszy klient zdradzić, że dostawy seryjnych modeli Semi do osób trzecich są już bardzo bliskie. Nie podano jednak konkretnej liczby celowej, na przykład do końca tego roku.
Pierwsze dostawy Semi według Tesli w 2026 roku
Przy początkowo podanej cenie 200.000 dolarów za każdy Tesla Semi, 500 sztuk kosztowałoby łącznie 100 milionów dolarów. Od tamtej pory miały one stać się znacznie droższe, co oznaczałoby odpowiednio wyższe przychody. Według Einride transakcja jest w całości finansowana za pomocą zewnętrznych rozwiązań. To jeszcze niewielkie przedsiębiorstwo, które w pierwszej połowie roku osiągnęło przychody w wysokości 27 milionów dolarów, nie musi więc sama pokrywać kosztów wynoszących co najmniej kilkaset milionów dolarów. Dzięki pojazdom Semi jego flota wzrośnie z obecnych 250 do 750 pojazdów, a do 2028 roku ma osiągnąć liczbę 1500–2000.
Strona Tesla Semi została zaktualizowana – dostępna już teraz
- Taniejsze w eksploatacji niż pojazdy na diesel: dzięki niższym kosztom energii oraz znacznie mniejszej liczbie części wymagających konserwacji, Tesla Semi może się zwrócić w typowym okresie użytkowania ciężarówki⁰– Megacharger o mocy do 1,2 MW pozwala na odzyskanie około 60% zasięgu w ciągu 30 minut⁰– Zasięg do 500 mil… pic.twitter.com/Rz4qIKc9kP
Również we wtorek Tesla na platformie X zwróciła uwagę na aktualizacje strony internetowej dotyczącej swojego ciężarówki. Najpierw widnieje tam napis „Dostawy rozpoczynają się w 2026 roku”; poniżej podane są dane: zasięg 500 mil, zużycie energii 1,7 kilowatogodziny na milę oraz możliwość ładowania do 1,2 megawatta. Dalej, jak już od lutego, podano, że Tesla Semi dostępna jest w dwóch wersjach z różną ilością baterii.
Europa ma być zaopatrywana z USA
Zgodnie z Priestleyem, który mówił to w maju, po rozpoczęciu produkcji seryjnej pod koniec kwietnia Tesla zamierza w tym roku wyprodukować jeszcze kilka tysięcy egzemplarzy pojazdu Semi. Teoretycznie nawet duży zamówienie od Einride mógłby zostać zrealizowany długo przed końcem 2026 roku, o ile ten plan pozostanie aktualny. Zgodnie z wcześniejszymi informacjami, Semi ma trafić do Europy dopiero wtedy, gdy produkcja zostanie uruchomiona i rynek amerykański będzie zaopatrzony. Wtorek ponownie przyniósł błąd 404 przy próbie otwarcia niemieckiej wersji zaktualizowanej strony Tesla.