Aktualnie: Według doniesień Tesla chce jeszcze w tym roku uruchomić autonomiczną usługę transportową w Grünheide.

Zdjęcie: teslamag.de (Jazda demonstracyjna z FSD Supervised w Niemczech)

Niedawno Tesla pójściła na ustępstwa: Przez lata firma nazywała swój system asystujący FSD (skrót od Full Self-Driving), ale aby uzyskać zatwierdzenie w UE, na początku października przemianowano go na mniej imponujące „Tesla Asssisted Driving”. W Stanach Zjednoczonych pozostało przy FSD, które Tesla już w 2024 roku uzupełniła o element „supervised”. Nawet tam jak dotąd tylko w mieście Austin Model Y i Cybercabs funkcjonują jako prawdziwie autonomiczne taksówki robotyczne. Dlatego tym bardziej zaskakujące jest teraz doniesienie, że Tesla chce w swojej niemieckiej fabryce uruchomić jeszcze w tym roku usługę autonomicznych autobusów szkolnych.

Tesla-Shuttle dla lokalnej szkoły podstawowej

Źródłem tego jest (płatny) artykuł gazety Märkische Oderzeitung (MOZ) z tego sobotniego dnia. Tytuł brzmi „Gmina planuje autonomiczne autobusy jeszcze w 2026 roku”, a nad nim znajduje się nagłówek „Tesla w Grünheide”. Jako źródło informacji o tym, że „już w 2026 roku rozpoczną działalność samochodowe autobusy Tesla”, jak podano we wstępie, lokalna gazeta z tego regionu wymienia burmistrza Grünheide. W zeszłym tygodniu poinformował on radę gminy o nowej ofercie uzgodnionej z Teslą.

Na terenie Grünheide znajduje się niemiecka gigafabryka Tesli, która od dawna jest największym pracodawcą przemysłowym w tym regionie oraz w całym Brandenburgii. Według gazety MOZ usługa transportowa ma służyć nie pracownikom fabryki, lecz personelowi szkolnemu i dzieciom w gminie: ich szkoła podstawowa ma od tego roku filię, a usługa z autonomicznymi shuttleami Tesli ma je transportować między tymi dwoma obiektami, pokonując w linii prostej odległość około ośmiu kilometrów, jak donosi gazeta.

Mają być obecni kierowcy bezpieczeństwa

Raport najwyraźniej zakłada, że Tesla już opanowała technologię jazdy autonomicznej i może z niej korzystać w Grünheide – pozostaje już tylko czekanie na ukończenie przejścia nad torami pomiędzy dwoma placówkami szkoły podstawowej, co ma nastąpić prawdopodobnie w listopadzie. Przy okazji wspomina się jedynie, że „w autobusach znajdują się kierowcy bezpieczeństwa od Tesli, którzy mogą interweniować w razie potrzeby”.

To już nie brzmi jak autobus szkolny z funkcją autonomiczną, lecz jak standardowe wykorzystanie systemu FSD Supervised lub w Europie ostatnio wprowadzonego Tesla Assisted Driving – system przejmuje wszystkie zadania związane z jazdą, ale musi być cały czas nadzorowany przez osobę siedzącą za kierownicą. Według raportu planowany system ma wzór w Eifel, gdzie już teraz samochody Tesli autonomiczne przewożą uczniów i osoby starsze.

Kierowanie wspomagane przez Teslę zamiast pełnej autonomii

Jednak sama gazeta pisze, że tam oraz w przyszłości także w Grünheide zostanie zastosowany system, który w Europie został niedawno przemianowany na „Full Self-Driving (nadzorowane) w TAD”. Wydaje się to sprzeczne z twierdzeniami o pełnej autonomii w pozostałej części artykułu, co jednak najwyraźniej nie zwróciło uwagi.

Powiat Vulkaneifel, o którym mowa w raporcie, jest w tym względzie bardziej precyzyjny: W komunikacie dotyczącym uruchomienia usługi transportowej z dwoma samochodami Model Y w tym czerwcu faktycznie mowa jest o „przyszłościowym projekcie pilotażowym w ramach jazdy autonomicznej”. Już w tytule, a potem w tekście wspomina się jednak, że chodzi o przejazdy Teslą z funkcją FSD Supervised oraz o to, że pojazdy poruszają się w trybie „z pomocą asystenta”. Niemniej jednak sama użyteczność FSD Supervised lub TAD w Grünheide stanowiłaby postęp, ponieważ niemiecka certyfikacja tego systemu asystującego jeszcze nie została wydana.