Aktualnie: Tesla wprowadza funkcję umożliwiającą (drogą) ucieczkę od ładowarek Supercharger w trudnych sytuacjach.
Zdjęcie: teslamag.de (zdjęcie symboliczne)
Podczas ładowania Tesli w stacji Supercharger można się poczuć nieco nieswojo. Z jednej strony siedzi się stosunkowo bezpiecznie w samochodzie, który w razie potrzeby można zamknąć, z drugiej strony przy zagrożeniu jest się w pewien sposób uwięzionym, ponieważ samochód z wpiętą kablem do ładowania nie da się poruszyć. Na tę sytuację Tesla reaguje teraz aktualizacją oprogramowania: osoby, które koniecznie chcą odjechać bez wyjmowania kabla, mogą obejść blokadę za pomocą polecenia na ekranie. Według Tesli w ten sposób uszkadzają się zarówno stacje Supercharger, jak i pojazdy.
Tesla ostrzega przed wysokimi kosztami
Nowa funkcja, nazwana „emergency drive away” (dosłownie: wyjazd w sytuacji awaryjnej), jest obecnie wprowadzana poprzez aktualizację oprogramowania, jak podano w filmiku opublikowanym przez Teslę na platformie X w noc z czwartku na piątek. Zaczyna się od srebrnego Model Y, który odjeżdża z wpiętym kablem do Superchargera. Słychać metaliczny dźwięk, a następnie kabel wraz z zaciskiem leży na ziemi, podczas gdy Tesla kontynuuje jazdę poza kadr.
Emergency Drive Away umożliwia przełączenie się na tryb jazdy, mimo że samochód jest nadal podłączony do Superchargera – pic.twitter.com/40GSzyP4lG
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 1 października 2026 roku
Zgodnie z wyjaśnieniami Tesli, podczas awaryjnego odjeżdżania uszkodzone zostają zarówno pojazd, jak i słup Supercharger. Dlatego nie należy tej funkcji używać lekkomyślnie, ale jeśli będzie potrzebna, jest już dostępna. W odpowiedzi na zapytania poinformowano, że koszty naprawy mogą sięgać 25.000 dolarów. Tesla najwyraźniej zakłada, że większość szkód powstaje w jej własnej infrastrukturze. Port ładowania uciekającego pojazdu musi jednak również zostać przynajmniej obowiązkowo sprawdzony w serwisie.
Zależy to od słupa Supercharger, ale koszty elektryczne i inżynieryjne mogą wynosić do 25.000 dolarów. Wizyta w serwisie jest obowiązkowa dla portu ładowania. Należy go używać wyłącznie w sytuacjach awaryjnych.
— Tesla Charging (@TeslaCharging) 2 października 2026 roku
Należy więc dokładnie przemyśleć użycie funkcji ucieczki. Według Tesli ci, którzy ją nadużywają, muszą liczyć się dodatkowo z karami.
Jej wprowadzenie mogło zostać przyspieszone przez incydent na początku sierpnia: w jednym z punktów Supercharger w Idaho strzelec zabił siedem osób, w tym mężczyznę, który siedział w swoim Tesli podczas ładowania, donosi Electrek. Następnie wielu właścicieli Tesli zażądało rozwiązania tego problemu. Wcześniej dostępny był już na rynku akcesoriów adapter od EVject za 290 dolarów, który umieszcza się między złączem Supercharger a gniazdem ładowania i jest zaprojektowany tak, by dość łatwo się złamać.
Adapter do Supercharger jako alternatywa
Zgodnie z dalszymi informacjami Tesli nowa funkcja zostanie włączona w aktualizacji do wersji oprogramowania 2026.38.3. Na razie jest dostępna jedynie w stacjach Supercharger w Stanach Zjednoczonych – firma nie ogłosiła wyraźnie planów rozszerzenia jej na inne regiony. Również początkowo nie było jasne, czy funkcja awaryjnego opuszczenia pojazdu będzie działać również przy obcych stacjach ładowania; możliwe jest, że Tesla ma w tym przypadku większe obawy prawne. Adapter EVject może być używany, według producenta, przy dowolnych stacjach ładowania, ale w Europie jest na razem dostępny wyłącznie do zamówienia z góry.
