Aktualnie: Tesla otwiera w Berlin-Köpenick europejski centrum badań i rozwoju za 100 milionów euro
Zdjęcie: Tesla
Najpierw wszystko trwało bardzo długo, a potem szybko się potoczyło: oprócz niemieckiej gigafabryki w Grünheide w Brandenburgii prezes Tesli, Elon Musk, wcześnie zapowiedział utworzenie centrum rozwoju w pobliskim Berlinie, o którym jednak później niewiele słychać było. We wrześniu 2025 roku temat powrócił po ogłoszeniu, że Tesla chce zrealizować swoje europejskie centrum F&E w dzielnicy Köpenick. I teraz to miejsce zostało rzeczywiście otwarte w starym hali przemysłowej (zob. zdjęcie).
Centrum inżynieryjne Tesli w Berlinie
To, że Tesla nie porzuciła planów utworzenia własnej placówki badawczo-rozwojowej w Europie i zdecydowała się na lokalizację w Köpenick, poinformował ponad rok temu Lars Moravy, wiceprezes ds. rozwoju pojazdów. Nie ujawniając adresu, pochwalił obfite dostępne powierzchnie, dobrą infrastrukturę energetyczną oraz bliskość fabryki Tesla w Grünheide. Moravy powiedział, że złożono już wnioski o przebudowę starego terenu przemysłowego. Rozpoczęcie prac tam zapowiedział na bieżący rok.
Dziś otwiera się Berlin Tesla Engineering Center
Od uzyskania pozwolenia do rozpoczęcia działalności w mniej niż rok – 4 placówki inżynieryjne w jednym kampusie z 30 różnymi laboratoriami w Köpenick, 30 minut od Giga Berlin
Z naszym trzecim ośrodkiem tego typu po Fremont i Szanghaju łączymy różne zasoby,… pic.twitter.com/KRaetgkSFf
— Tesla Europe, Middle East & Africa (@teslaeurope) 4 listopada 2026 roku
Wygląda na to, że Tesla dotrzymała tego harmonogramu, ponieważ w środę firma poinformowała na platformie X o otwarciu centrum badawczo-rozwojowego i zaprosiła tam wybranych dziennikarzy. Nazywa się ono „Berlin Tesla Engineering Center” (BTEC) i jest kierowane przez Jana Brücknera, który według MOZ jest doktorem chemii elektrochemicznej. Nowe centrum Tesla nadal funkcjonuje w trybie częściowym, zatrudniając około 250 pracowników, którzy przybyli z innych lokalizacji, m.in. z holenderskiego Tilburga.
Zgodnie z informacjami Tesli od zatwierdzenia wniosków w Köpenick do otwarcia minął zaledwie rok. Po Fremont i Szanghaju Berlin jest trzecim miejscem, gdzie łączy się prace nad materiałami, silnikami i pojazdami oraz procesem weryfikacji pod jednym dachem. Jeśli inżynierowie będą codziennie w bezpośrednim kontakcie ze sobą, szybciej dojdą do lepszych rozwiązań, mówi Moravy w filmie na X. Ostatecznie oznacza to również lepsze produkty. Inwestycje w tę europejską fabrykę mają wynieść 100 milionów euro.
Niemiecka fabryka Gigafactory rośnie
Zgodnie z płatnym raportem MOZ w jednym z laboratoriów w Köpenick rozwijana jest technologia baterii, podobnie jak to miało miejsce wcześniej w zakładzie Gigafactory w Grünheide. W tym zakładzie Tesla planuje od 2027 roku również sama produkować baterie 4680. Jednocześnie w tym roku prawdopodobnie wyprodukuje więcej samochodów elektrycznych niż kiedykolwiek wcześniej, ponieważ w październiku Tesla odnotowała tygodniowy rekord – 7000 egzemplarzy Model Y. Do końca roku ma zostać osiągnięta pełna zdolność produkcyjna, czyli 7500 Model Y tygodniowo, a ponadto planowana jest druga duża hala produkcyjna.