Aktualnie: Tesla oferuje Model Y Premium w USA z adapterem V2L do dostarczania prądu na zewnątrz.
Zdjęcie: Tesla
Automa ubrane w silniki elektryczne wymagają dużo z sieci energetycznej, ale przy umiejętnym zarządzaniu mogą ją również obciążać mniej – a ich baterie mogłyby podczas parkowania pobierać energię, a w razie potrzeby ją z powrotem dostarczać do sieci. Takie rozwiązania typu Vehicle-to-Grid (V2G) istnieją dotychczas tylko w formie projektów pilotażowych, ale mniej wymagające wykorzystanie aut elektrycznych stojących w miejscu już się rozpowszechnia: V2L, czyli Vehicle-to-Load, w którym akumulator przez gniazdko elektryczne dostarcza energię na zewnątrz. Jest on teraz dostępny również w wersjach premium modelu Tesla Model Y, choć na razie tylko w Stanach Zjednoczonych.
Adapter V2L dla Tesla Model Y
Nowe funkcje V2L dostępne są w modelu Model Y Premium dzięki akcesoriowi zwanemu „Tesla Outlet Adapter”, który od niedawna jest dostępny w sklepie internetowym dla Stanów Zjednoczonych. Ponadto adapter V2L można teraz wybrać jako dodatek podczas konfiguracji modelu Model Y Premium. W obu przypadkach jego cena wynosi 80 dolarów plus podatek od sprzedaży. Aby go używać, potrzebna jest dodatkowo rozwiązanie do ładowania przez gniazdka elektryczne – Mobile Connector, które jest dołączane do nowo zamawianych modeli Model Y w Stanach Zjednoczonych.
Aby skorzystać z funkcji V2L w modelu Y, wtyczka Mobile Connector jest jak zwykle wstawiana do gniazdka ładowania samochodu elektrycznego. Z drugiego końca nie dochodzi jednak kabel do gniazdka elektrycznego, lecz adapter (patrz zdjęcie powyżej) – który z kolei dostarcza dwa amerykańskie gniazdka, do których można podłączyć urządzenia elektryczne. Maksymalna możliwa moc wynosi według informacji na stronie Tesla 2,4 kilowatta lub 20 amperów przy (w Stanach Zjednoczonych standardowych) 120 voltach.
Cybertruck z funkcją Vehicle-to-home
Model Y Premium, dostępny w USA z napędem tylnym lub napędem na cztery koła, nie jest pierwszym samochodem Tesli, który obsługuje funkcję V2L: najdalej w tym zakresie jest Cybertruck, który już oferuje dodatkową technologię V2H, czyli zasilanie całego domu z baterii samochodu elektrycznego. Dla nowego Modelu Y Performance, dostępnego na rynku w USA od października 2025 roku, dostępny jest również adapter wyjściowy, a opcja V2L istnieje już także w nowszym Modelu Y L z sześcioma siedzeniami.
Europa natomiast do tej pory nie posiada ani modelu Tesla Model Y L, ani żadnego innego samochodu elektrycznego tej marki z funkcją V2L. Zgodnie z przypuszczeniami na forach obie sytuacje mogą wkrótce ulec zmianie. Możliwe jest również, że Tesla wprowadzi tę funkcję później także do standardowych wersji Modelu Y oraz Modelu 3. Według publikacji Not a Tesla App warunkiem tego jest najnowsza wersja komponentu Power Conversion System (PCS). W przypadku Modelu Y Premium przekształcenie to miało nastąpić w USA już w czerwcu. Wydaje się, że wcześniej wyprodukowane egzemplarze nie nadają się do korzystania z V2L dzięki adapterowi Tesla.
Wymagana nowa sprzętowa konfiguracja Tesli
Czy zmiana ta została już wprowadzona również w modelu Y produkowanym w niemieckiej fabryce Tesli, pozostało na razie niejasne. Według raportu można jednak sprawdzić, czy dany samochód elektryczny ma PCS2, logując się na stronie Tesli i szukając odpowiedniego adaptera w sklepie. Alternatywnie można wyszukać „assembly power conversion” w elektronicznym katalogu części. Z informacji dotyczących numeru pojazdu wynika wtedy, czy zainstalowano PCS2.