Aktualnie: Asystent Tesli FSD ma przejąć kontrolę bez pytania w przypadku zagrożenia wypadkiem.

Zdjęcie: Tesla (zdjęcie symboliczne)

System Tesla nadzoruje w tle

Cybercab, który w zeszłym tygodniu trafił do floty robotaxi w Austin, jest w pełni sterowany za pomocą systemu FSD – zazwyczaj nie posiada kierownicy ani pedałów przeznaczonych dla ludzi. Jednak według Tesli zarówno sprzęt komputerowy, jak i oprogramowanie tego dwuosobowego pojazdu są bardziej zaawansowane niż w autach, które mogą kupić zwykli klienci. Czy również te elektryczne samochody wyposażone w HW4 i FSD 14.x kiedyś będą jeździć samodzielnie, pozostaje otwarte. Według szefa Tesli, Elona Muska, ma to się rozpocząć (w Stanach Zjednoczonych) jeszcze w tym roku.

FSD Supervised v14.3.9 zostanie wkrótce wprowadzone

To wydanie zawiera nowy zestaw funkcji bezpieczeństwa aktywnego: FSD Supervised może teraz zostać uruchomiony za Ciebie, gdy wykryje bezpośrednie zagrożenie zderzeniem, a automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) może okazać się niewystarczające.

Może zostać również aktywowany, jeśli my…

— Tesla AI (@Tesla_AI) 4 września 2026 r.

Najpierw jednak nadchodzi kolejne aktualizacje dla oprogramowania monitorowanego. Wkrótce rozpocznie się dystrybucja FSD 14.3.9, poinformowała Tesla w piątek na platformie X, zaledwie kilka godzin po głośno zapowiedzianym rozpoczęciu projektu Cybercab w Austin. W tej wersji ma dojść do swego rodzaju odwrócenia roli między człowiekiem a komputerem: nawet gdy FSD nie jest aktywowane, nadal monitoruje sytuację w tle i może interweniować, aby zapobiec kolizji, która inaczej mogłaby nastąpić.

FSD przejmuje sterowanie w sytuacjach awaryjnych

Dzięki temu system komputerowy miałby kontrolować osobę za kierownicą, zamiast jak dotychczas na odwrót. Zgodnie z krótkim oświadczeniem Tesli, ta nowość stanowi aktywną funkcję bezpieczeństwa. FSD ma jednak interweniować tylko wtedy, gdy wykryje bezpośrednio nadchodzące zderzenie i dojdzie do wniosku, że dotychczasowa funkcja „automatycznego hamowania awaryjnego” nie wystarczy jako rozwiązanie. W takich przypadkach system ma w przyszłości przejąć również sterowanie pojazdem.

Sposób konkretnego zrealizowania tej funkcji pozostał na razie niejasny. W online-przewodnikach dotyczących samochodów elektrycznych Tesla w wtorek nie została ona jeszcze wspomniana, a FSD 14.3.9, włączając funkcję przejmowania kontroli w sytuacjach awaryjnych z trybu wyłączonego, najwyraźniej jeszcze nie dotarła do żadnych klientów. Interesującym pytaniem w tym kontekście jest na przykład to, czy nowa funkcja (podobnie jak dotychczasowe aktywne asystenty) w ogóle nadal da się wyłączyć. Ponadto pojawia się pytanie, czy Tesla przejmie odpowiedzialność, jeśli automatyczne interwencje FSD nie zadziałają zgodnie z planem.

Tesla ma nadzieję na zatwierdzenie FSD w UE

W Niemczech można na razie tylko czekać, ponieważ system FSD z nadzorem (a wkrótce prawdopodobnie także bez niego) jeszcze nie ma zatwierdzenia. Według Tesli sytuacja ta może ulec zmianie po uzgodnieniach w UE na początku października. W związku z tym firma opublikowała w zeszłym tygodniu serię danych dotyczących testów FSD Supervised w Europie, a przede wszystkim w Stanach Zjednoczonych. W Holandii system jest dozwolony od kwietnia dzięki wyjątkowemu pozwoleniu. Od tamtej pory dołączyło pięć podobnie małych krajów członkowskich UE, ostatnio w poniedziałek Słowenia.