AITO zapowiada wejście na rynek europejski w 2027 roku i prezentuje cztery elektryczne SUV-y
Zdjęcie: AITO
Chińska marka samochodowa AITO planuje wejście na rynek europejski jesienią 2027 roku. Firma ogłosiła to w październiku na Paryskim Salonie Samochodowym. Tam marka należąca do grupy Seres zaprezentowała cztery serie SUV-ów: AITO 6, AITO 7, AITO 8 i AITO 9. Producent do tej pory nie ujawnił, które modele faktycznie będą sprzedawane podczas debiutu na rynku europejskim.
AITO zostało założone pod koniec 2021 roku i rozwija swoje pojazdy we współpracy z chińską firmą technologiczną Huawei. Podczas gdy Seres dostarcza m.in. architekturę pojazdu, Huawei odpowiada za zastosowanie technologii cyfrowych oraz systemów asystujących kierowcy w chińskich modelach. Portfolio obejmuje zarówno pojazdy wyłącznie elektryczne, jak i samochody elektryczne z rozszerzaczem zasięgu, w których silnik spalinowy służy do wytwarzania prądu. Według producenta od chwili założenia wydano ponad 1,2 miliona pojazdów.
SUV-y prezentowane w Paryżu są oferowane w Chinach pod nazwami modeli M6, M7, M8 i M9. Jako podstawa techniczna służy modułowa platforma Seres-MF, która umożliwia zastosowanie różnych konceptów napędu elektrycznego oraz integruje m.in. silnik, układ zawieszenia oraz elektroniczne systemy pojazdu. Największy model, AITO 9, jest dostępny na chińskim rynku zarówno z napędem wyłącznie elektrycznym, jak i z rozszerzaczem zasięgu. Jakie warianty napędu, pojemności baterii oraz specyfikacje techniczne zostaną przygotowane dla Europy, nie zostało jeszcze potwierdzone.
Zgodnie z własnymi informacjami, AITO pracuje nad europejskim certyfikatem typu pojazdu (WVTA) w związku z planowanym wprowadzeniem produktu na rynek. Jest to warunek konieczny do regularnej rejestracji odpowiednich typów pojazdów w UE. Ponadto firma dąży do uzyskania oceny pięciu gwiazdek według protokołów testowych Euro-NCAP w 2026 roku.
Równolegle z homologacją AITO przygotowuje dostosowanie swoich pojazdów do warunków ruchu w Europie. W szczególności systemy asystujące kierowcy oraz systemy parkowania mają zostać opracowane lub dostosowane we współpracy z partnerami technologicznymi pod kątem użycia w Europie. Media, powołując się na informacje z branży, wskazują Bosch jako potencjalnego partnera technologicznego dla modeli międzynarodowych.
Również utworzenie europejskiej organizacji serwisowej należy do zapowiedzianych przygotowań. Planowane są m.in. lokalne zaopatrzenie w części zamienne, cyfrowa diagnostyka pojazdów, usługi mobilnościowe oraz własne struktury obsługi klienta. Konkretne informacje na temat pierwszych krajów sprzedaży, lokalizacji niemieckich dealerów czy europejskich cen pojazdów nie są jeszcze dostępne.
Wraz z zapowiedzianym rozpoczęciem sprzedaży jesienią 2027 roku AITO rozszerzy swoją dotychczas skupioną głównie na Chinach działalność biznesową, po już rozpoczętej ekspansji do Zjednoczonych Emiratów Arabskich, na Europę.
Wydobyli Państwo jakieś błędy? Prosimy o informowanie nas
poprzez e-mail
o tym. Dziękujemy!
Także interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz w sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły na temat samochodów elektrycznych, zrównoważonych technologii oraz rozwiązań związanych z mobilnością. Dowiedz się więcej.
Interakcje czytelników