Żegnaj kierowco: lotnisko w Zurychu wprowadza swoje pierwsze autobusy 100% autonomiczne.
19/09/2026 10:30
Zaktualizowano na
19/09/2026 10:30
Lotnisko w Zurychu poczyniło kolejny krok w wprowadzaniu pojazdów autonomicznych, rozpoczynając eksploatację dwóch elektrycznych pojazdów transportowych bez kierowcy, wyposażonych w systemy bezpieczeństwa. Projekt, rozwijany we współpracy z chińskim specjalistą od jazdy autonomicznej WeRide, umożliwia tym pojazdom poruszanie się po terenie lotniska w kontrolowanym środowisku, przy czym są one monitorowane z oddalonego stanowiska kontrolnego.
Pierwsze całkowicie zautomatyzowane operacje rozpoczęły się na początku września, po fazie rozwoju i testów trwającej od marca 2025 roku. Projekt był wdrażany stopniowo, aby spełnić wymagania techniczne, bezpieczeństwa i regulacyjne niezbędne do osiągnięcia planowanego poziomu automatyzacji, przy czym przebyte zostało ponad 15.000 km.
Teraz bez kierowcy
Nowa faza nabiera znaczenia, ponieważ znikają kierowcy bezpieczeństwa wewnątrz pojazdu, a nadzór odbywa się z oddalonego stanowiska kontrolnego znajdującego się w ZRH Innovation Hub. Stamtąd operator może śledzić pracę pojazdów i interweniować w przypadku sytuacji wymagającej pomocy. System jest również zaprojektowany tak, aby automatycznie zatrzymywać pojazd po wykryciu nieoczekiwanego przeszkody, po czym operator zdalny może ocenić sytuację i udzielić wsparcia w prowadzeniu pojazdu, jeśli to konieczne.
Dwie taksówki lotniskowe poruszają się po określonej trasie w obrębie terenu lotniska – ścieżce, która łączy wejście dla pracowników przy bramie 101 z obszarem konserwacji znajdującym się przy bramie 130 i ma kilka przystanków. Po drodze pojazdy nie przechodzą przez pasy startowe samolotów, co ogranicza kontakt z jedną z najbardziej skomplikowanych pod względem operacyjnym stref lotniska.
Coralie Klaus Boecker, odpowiedzialna za ZRH Innovation Hub w lotnisku w Zurychu, powiedziała: „Jesteśmy bardzo zadowoleni z tego osiągnięcia. Stopniowa automatyzacja pojazdów może stanowić ważny wkład dla lotnisk w obliczu rosnącego braku wykwalifikowanej kadry. Dlatego dla nas było kluczowe ustanowienie niezbędnych podstaw już na wczesnym etapie. W ten sposób tworzymy warunki, zarówno dla nas, jak i dla naszych partnerów, które umożliwią bezpieczne wdrożenie pojazdów automatycznych na lotnisku”.
Na razie znowu bez pasażerów
Mimo że pojazdy już funkcjonują bez kierowcy bezpieczeństwa, pierwszy etap tej operacji o poziomie autonomii 4 odbywa się bez pasażerów. Celem jest sprawdzenie zachowania pojazdów w tej nowej konfiguracji przed wznowieniem transportu pracowników, co ma nastąpić po około czterech tygodniach.
Rozwój projektu pokazuje wyraźnie, że wdrożono stopniowy proces zwiększania autonomii. Pierwsza faza rozpoczęła się od obecności kierowcy bezpieczeństwa na miejscu kierowcy. Następnie nadzór ludzki przeniesiono na tylne siedzenie, a stopniowo zwiększano rolę zdalnego sterowania, aż doszło do obecnej sytuacji, w której w pojazdach nie ma żadnego pracownika bezpieczeństwa.
Projekt ma początkowo być w działaniu do końca 2026 roku, chociaż partnerzy rozważają możliwe rozszerzenie programu o te dwa pojazdy. Celem nie jest jedynie udowodnienie, że pojazdy mogą poruszać się samodzielnie, ale także wykorzystanie wyników uzyskanych podczas testów w celu określenia, w jaki sposób w przyszłości można by rozszerzyć zastosowanie pojazdów automatycznych na terenie lotniska.
„Pojazdy autonomiczne nie oznaczają zniknięcia ludzi, ale zmieniają się zadania. Operacje staną się również bardziej efektywne, ponieważ w przyszłości jeden pracownik będzie mógł nadzorować kilka autobusów” – mówi Raphaël Glaesener, starszy menedżer ds. innowacji w lotnisku w Zurychu.