Żegnaj CATL: ten chiński producent samochodów elektrycznych zdecydował, że nadszedł czas na produkcję własnych baterii
09/09/2026 11:00
Zaktualizowano na
09/09/2026 11:00
Dodaj pojazdy hybrydowe i elektryczne jako preferowanego źródła w Google za darmo.
Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami.
Aktywuj teraz
Pojazdy elektryczne znajdują się w fazie, w której kontrola łańcucha dostaw decyduje o różnicy pomiędzy zyskiem a całkowitą zależnością. W tym kontekście chińska firma Li Auto postanowiła zrobić ważny krok w zakresie jednego z kluczowych elementów swoich modeli. Producent rozpocznie przechodzenie na samodzielną produkcję baterii, co zmniejszy jego zależność od CATL, największego na świecie giganta w tym sektorze.
Zmiana ta wynika z strategii optymalizacji technologicznej i kosztowej. Li Auto planuje wprowadzić własne baterie wraz z przebudową modelu i6, swojego bestsellerowego elektrycznego SUV-a, którego prezentacja jest zaplanowana na październik na Salonie Samochodowym w Paryżu. Do tej pory CATL był wyłącznym dostawcą tych baterii, ale plany firmy przewidują ich zastąpienie, co będzie początkiem istotnych zmian dla tego producenta samochodów elektrycznych.
Niezależność technologiczna jako narzędzie efektywności
Rozwój własnej technologii baterii pozwala producentowi dostosować chemię i strukturę pakietu dokładnie do architektury jego pojazdów. Dzięki temu podejściu Li Auto dąży do obniżenia kosztów produkcji na tak konkurencyjnym rynku jak chiński, gdzie wojna cenowa obciąża marże producentów. Przejmując kontrolę nad produkcją baterii, marka nie tylko zmniejsza koszt jednostkowy, ale także zyskuje elastyczność w wprowadzaniu ulepszeń dotyczących gęstości energetycznej oraz szybkości ładowania.
Rozpoczęcie produkcji tych baterii w serii i6 będzie służyć jako pole doświadczalne w celu oceny skalowalności przemysłowej tego projektu. Przejście na nowe rozwiązania będzie odbywać się stopniowo, umożliwiając tymczasowe współistnienie urządzeń wyprodukowanych lokalnie z produktami dostarczanymi przez podmioty zewnętrzne. Dzięki temu kroku Li Auto dołącza do trendu innych dużych graczy na rynku, którzy dążą do kontrolowania najdroższego i najważniejszego elementu samochodów elektrycznych, zapewniając stabilne zaopatrzenie w obliczu możliwych fluktuacji rynkowych.
Zmiana kierunku o wpływie na przemysł
Ruch Li Auto stanowi ostrzeżenie dla dużych dostawców ogniw. CATL przewodził branży pojazdów elektrycznych dzięki swojej zdolności do skalowania oraz umowom wyłączności z markami pierwszej klasy. Jednak gdy producenci osiągają krytyczną wielkość sprzedaży, idea internalizacji rozwoju pakietu baterii staje się naturalnym krokiem w celu ochrony swojej długoterminowej konkurencyjności. Już to zrobiło Xpeng, również we współpracy z CATL, a teraz to Li Auto podejmuje tę decyzję.
Strategia ta zmienia równowagę sił w łańcuchu wartości mobilności elektrycznej. Dla końcowego użytkownika tego typu decyzje zazwyczaj przekładają się na pojazdy z lepiej zoptymalizowanym oprogramowaniem do zarządzania temperaturą, bardziej efektywnym systemem ładowania oraz bardziej konkurencyjnymi cenami sprzedaży. Przybycie nowego modelu Li Auto i6 pod koniec roku potwierdzi, czy inwestycja w własną produkcję pozwala utrzymać tempo innowacji wymagane przez globalny rynek.