Adelholzener wykorzystuje dwa pojazdy MAN eTGX w logistyce towarów pustych.

Marka bawarskiej wody mineralnej Adelholzener od niedawna wykorzystuje w logistyce wewnętrznej dwa elektryczne ciężarówki. Te dwie ciężarówki typu MAN eTGX 20.449 BL przewożą głównie pojemniki puste między różnymi magazynami a zakładem butelkowania – są one używane w trybie pracy trzech zmian.

Wybór pojazdu MAN eTGX, dostępnego od końca 2024 roku do jazdy na krótkich dystansach na terenie zakładu produkcyjnego w Adelholzener w Siegsdorf oraz pomiędzy magazynami w promieniu około 20 kilometrów, wydaje się na pierwszy rzut oka nietypowy. Przecież eTGX został pierwotnie opracowany jako model do długich tras i oferuje zasięg do 570 kilometrów bez konieczności ładowania, jeśli wybierze się maksymalną pojemność baterii wynoszącą 534 kWh.

Przy bliższym przyjrzeniu się wyjaśnienie leży w profilu użytkowania u Adelholzenera: firma produkująca wodę mineralną wykorzystuje te dwa pojazdy eTGX z nieco mniejszą baterią o pojemności około 400 kWh w trybie pracy trzech zmian – to znaczy przez całą dobę. Zatem nie ma czasu na powolne ładowanie w nocy. Adelholzener potrzebuje raczej elektrycznych ciężarówek z baterią, którą można ładować tylko podczas standardowych przerw na odpoczynek kierowców ciężarówek – zwykle po 4,5 godzinach jazdy na 45 minut.

Adelholzener w równie interesujący sposób rozwiązał również kwestię infrastruktury ładowania: obiekt produkcyjny posiadał już wcześniej dużą instalację fotowoltaiczną na swoich dachach. Teraz zostaje ona uzupełniona nowym magazynem energii w postaci baterii pełniącym rolę bufora dla wytworzonej energii oraz nową stacją ładowania z dwoma punktami ładowania o łącznej mocy 400 kW.

„Właśnie miesiące letnie wymagają niezwykle niezawodnych pojazdów. Wyzwaniem jest to, że pojazdy w dni powszednie mogą ładować energię tylko podczas przerw kierowców. eTGX udowodniły, że funkcjonuje to bez zarzutu”, mówi Maik Fischer, przedstawiciel ds. sprzedaży MAN z Traunstein, o decyzji Adelholzener.

Dwa nowe w pełni elektryczne pojazdy MAN eTGX zastępują u Adelholzener dwa ciężarówki diesla marki MAN. „Dzięki tym nowym pojazdom naszego długoletniego partnera MAN, Adelholzener Alpenquellen kontynuuje swoją transformację w kierunku elektryfikacji. Dalsze zmniejszają emisje transportowe w tym zakładzie, a lokalny ruch transportowy między poszczególnymi obiektami staje się wolny od emisji”, mówi Peter Lachenmeir, dyrektor zarządzający Adelholzener.

Adelholzener działa w ramach chrześcijańskiej misji, ponieważ ochrona stworzenia jest głównym mottem jedynego partnera firmy – katolickiego zakonu Sióstr Miłosierdzia św. Wincentego a Paulo. Zyski przedsiębiorstwa trafiają więc w 100 procentach do szpitali, domów opieki dla osób starszych oraz na wsparcie licznych celów społecznych zakonu.

Wiosną już inna niemiecka marka wody mineralnej, Vilsa, wprowadziła do eksploatacji swoje pierwsze elektryczne ciężarówki – a mianowicie trzy egzemplarze modelu Mercedes-Benz eActros 600, konkurenta eTGX. W odróżnieniu od Adelholzener, Vilsa wykorzystuje swoje elektryczne ciężarówki również do transportu dalekodystansowego. Z kolei MAN w grudniu 2025 roku dostarczył dwa pojazdy eTGX włoskiej firmie transportowej Koinè, która od tamtej pory wykorzystuje te elektryczne ciężarówki w logistyce producenta napojów Sanpellegrino.