ACC prezentuje piątą milionową komórkę baterii z francuskiej gigafabryki

Zdjęcie: ACC

ACC (Automotive Cells Company) zaprezentowała na paryskim salonie samochodowym w 2026 roku swoją piątą milionową komórkę baterii litowo-jonowej wyprodukowaną we Francji. Bateria pochodzi z gigafabryki w Billy-Berclau/Douvrin w regionie Hauts-de-France. Dotychczasowa produkcja wystarczyłaby na baterie dla prawie 40.000 pojazdów elektrycznych.

w ciągu dwóch lat ACC znacznie rozszerzyło swoją produkcję przemysłową. Komórki i moduły baterii są obecnie używane w ośmiu modelach samochodów elektrycznych o dużym zasięgu należących do koncernu Stellantis, w tym Peugeot E-3008 i E-5008, Jeep Compass, Lancia Gamma, DS N° 7 i N° 8, Citroën C5 Aircross oraz Opel Grandland. ACC dostarcza produkty do Stellantis zgodnie z ustalonymi planami produkcji.

Zgodnie z dostępnymi informacjami pierwszy blok produkcyjny Gigafactory pracuje siedem dni w tygodniu w systemie pięciu zmian według modelu 5×8, przy czym wskaźniki odpadów stale zbliżają się do ustalonych celów. Już w wrześniu produkcja modułów osiągnęła niemal całą objętość produkcji przewidzianą na rok 2025. Przyspieszenie produkcji będzie kontynuowane – w 2027 roku ma zostać uruchomiony drugi blok produkcyjny o mocy 12,9 gigawatogodzin, który zajmie się produkcją pojazdów elektrycznych dla grupy Mercedes.

ACC uważa europejską produkcję baterii za ważny element bezpieczeństwa strategicznego dostaw, zachowania miejsc pracy w przemyśle i kompetencji technologicznych oraz suwerenności europejskiej. W obliczu napięć geopolitycznych, rosnących cen energii, niepewności gospodarczej oraz wymogów związanych z polityką klimatyczną firma domaga się szybkiego wprowadzenia ustawy Industrial Accelerator Act (IAA). Ma ona na celu wspieranie popytu na baterie wytwarzane w Europie oraz wzmacnianie konkurencyjności europejskiej produkcji.

Allan Swan, szef ACC, który kieruje firmą od maja 2026 roku, określa produkcję pięciu milionów komórek baterii we Francji jako ważny kamień milowy, jednocześnie wskazując na trwające wyzwania związane z konkurencyjnością. Firma założona w 2020 roku jest wspierana przez Stellantis, Mercedes-Benz oraz Saft, spółkę zależną TotalEnergies, i zatrudnia 2500 osób w francuskich zakładach w regionach Nouvelle-Aquitaine i Hauts-de-France. ACC planuje również rozwijać technologie baterii następnej generacji o wysokiej wydajności, większym zasięgu praktycznym oraz krótszych czasach ładowania.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników