„Aampere EV Resale Index”: Używane samochody elektryczne zyskują na wartości, marki chińskie tracą

Zdjęcie: Tesla

Zgodnie z publikacją Auto Motor und Sport, pierwszy opublikowany indeks Aampere EV Resale Index dla trzeciego kwartału 2026 roku wskazuje na wzrost wartości używanych samochodów elektrycznych. Od stycznia poziom cen tych pojazdów z wcześniejszym użyciem wzrósł o ponad dziewięć procent. Analiza opiera się na najwyższych ofertach z około 5000 aukcji sprzedawców na platformie Aampere w Monachium, przy czym uwzględniana jest rzeczywista gotowość sprzedawców do zapłaty, a nie prywatne oczekiwania co do cen.

Indeks wzrósł z początkowej wartości 100 punktów w styczniu do 108,9 punktu we wrześniu, po osiągnięciu w kwietniu tymczasowej wartości 109,3 punktu. Dane wskazują na wyższe zapotrzebowanie, przy czym sprzedaż następuje dopiero po zaakceptowaniu oferty przez sprzedawcę.

Szczególnie wysokie wartości pozostałe po 36 miesiącach osiągają modele Tesla. Model 3 ma 57,6 procent, a Model Y 55,9 procent pierwotnej ceny katalogowej, co odpowiada średniej wartości pozostałej dla tej marki wynoszącej 57,2 procent. Wartość ta znacznie przewyższa średnią rynkową na poziomie 48 procent. Przy cenie nowego samochodu wynoszącej 50 000 euro oznacza to teoretyczną korzyść w wysokości 4600 euro w porównaniu ze średnią, przy czym zniżki przy zakupie nowego auta mogą wpływać na rzeczywistą utratę wartości.

Kolejne modele, takie jak BMW iX3 (50,7 %) oraz Škoda Enyaq (50 %), plasują się po samochodach elektrycznych Tesla. Hyundai Ioniq 5 ma wynik 48,4 procenta, Kia EV6 – 47 procentów, a Cupra Born – 46 procentów. W przypadku modeli BMW, Mercedesa i Audiego odnotowano czasami niższe wartości, na przykład u BMW i4 (43 %), Mercedesa EQB (44,2 %) czy Audiego Q4 (36 %). Do analizy włączono pojazdy, które przeszły co najmniej 20 aukcji.

Najwyższe zapotrzebowanie w Aampere występuje w segmencie cenowym od 50.000 do 85.000 euro, przy czym ten segment służy jako wartość referencyjna wynosząca 100 punktów. Dla pojazdów w przedziale od 40.000 do 50.000 euro wskaźnik wynosi 93 punkty, a dla klasy od 30.000 do 40.000 euro – 69 punktów. Poniżej 30.000 euro wartość wynosi 48 punktów, natomiast powyżej 85.000 euro spada do 75 punktów.

Używane samochody elektryczne chińskich marek po trzech latach osiągają średnio zaledwie 41 procent ceny katalogowej, podczas gdy całkowity rynek wynosi 48 procent. W przypadku pojazdów w wieku 48 miesięcy ten wskaźnik dla chińskich marek spada nawet do 34,9 procent w porównaniu z średnią rynkową na poziomie 42,1 procent. Ponadto sprzedawcy oferują średnio o 30 procent niższą cenę za samochody chińskich marek w porównaniu z podobnymi modelami innych producentów.

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami