W Vierzon Voltix otwiera swoją pierwszą stację ładowania przeznaczoną dla ciężarówek elektrycznych.
Konieczna dekarbonizacja transportu drogowego towarowego wymaga elektryfikacji ciężarówek. Wielu producentów zaczyna wprowadzać na rynek 100% elektryczne ciężarówki. Jednak aby ten ruch się rozwinął, niezbędne jest, aby pojazdy elektryczne mogły szybko się ładować. Vinci Concession, międzynarodowy gracz w dziedzinie infrastruktury transportowej, zamierza znaleźć rozwiązanie tego problemu. Jej spółka zależna Voltix właśnie otworzyła w Vierzon pierwszą stację ładowania całkowicie przeznaczoną dla elektrycznych ciężarówek. Zdolna do dostarczania aż 1,5 megawatta na punkt ładowania, jest to najpotężniejsza stacja ładowania we Francji. Położona w punkcie przecięcia głównych szlaków logistycznych Francji, jej lokalizacja nie jest przypadkowa. Stacja w Vierzon stanowi pierwszy ogniwko przyszłej sieci Voltix. Obecni podczas uroczystości...
Podczas uroczystości otwarcia producenci ciężarówek uznali, że spełnia ona ich oczekiwania.Najpotężniejsza stacja ładowania we Francji
Voltix właśnie otworzyło swoją pierwszą stację ładowania przeznaczoną wyłącznie dla ciężarówek elektrycznych. Unikalność Voltix wynika właśnie z tej specjalizacji – firma rozwija i obsługuje stacje zaprojektowane od samego początku z myślą o potrzebach transportu towarów. Obecnie stacja posiada cztery punkty ładowania (ośmiu w przyszłości), z których każdy dostarcza moc do 1,5 megawatta. Taka moc pozwala na naładowanie ciężarówki o wadze 44 ton w około trzydziestu minutach. Jest to najpotężniejsza stacja ładowania we Francji. Celem Voltix nie jest ustanowienie rekordu, lecz przewidzenie rozwoju technologii ładowania ciężarówek. Rzeczywiście, w ciągu dziesięciu lat stacje o mocy 1 megawatta staną się normą w tym sektorze, a nie wyjątkiem. Ponadto każdy punkt ładowania posiada podwójny złącze CCS i MCS (Megawatt Charging System), co gwarantuje kompatybilność.
porównywane z całym zestawem elektrycznych ciężarówek w ruchu.Strategiczna pozycja
Wybór Vierzon na lokalizację pierwszej stacji Voltix nie jest przypadkowy. Wynika z logiki przepływu logistycznego. Dobrze znane przewoźnikom, Vierzon znajduje się na skrzyżowaniu ważnych dróg i autostrad. Miasto leży przede wszystkim na skrzyżowaniu autostrady A20 łączącej Paryż z Tuluzą oraz A71 prowadzącej do Clermont-Ferrand. Ponadto w bezpośredniej bliskości znajduje się autostrada A85, która umożliwia dostęp w kierunku Tours, Angers oraz wybrzeża atlantyckiego. Stacja w Vierzon znajduje się zatem w miejscu, gdzie ciężarówki będą miały szczególny powód, by się zatrzymać. Jest to konieczne ze względu na wymogi unijnych przepisów, które nakładają przerwę trwającą od 30 do 45 minut co 4,5 godziny jazdy. Jest to kluczowe dla spełnienia wymogów operacyjnych przewoźników.
Pierwszy ogniw w sieci 50 stacji
Stacja w Vierzon stanowi pierwszy ogniw w przyszłej sieci, którą Voltix planuje uruchomić do 2028 roku. Będzie to sieć składająca się z 50 stacji na najruchliwszych autostradach we Francji i Niemczech. Dzięki tej sieci Voltix chce pokazać, że infrastruktura do ładowania ciężarówek już nie czeka – jest obecnie budowana w punktach przecięcia głównych szlaków logistycznych we Francji. Aby sfinansować tę sieć, Voltix może liczyć na wsparcie swojej spółki-matki Vinci Concessions. Może również liczyć na udział ADEME Investissement oraz lokalnego inwestora Epopée Gestion. Wszyscy trzej partnerzy planują już zainwestować 90 milionów euro w budowę pierwszych dwudziestu stacji. Voltix będzie mógł korzystać również z dotacji Unii Europejskiej w ramach Mechanizmu Wzajemnego Połączenia w Europie (MIE) – mechanizmu, który wspiera rozwój takich sieci.
braku infrastruktury do ładowania ciężarówek w transeuropejskiej sieci transportowej.Odpowiedź na oczekiwania producentów
