Od 2027 roku Volvo będzie wspierać „swoją chińską siostrzaną markę” w Europie: jeśli chcesz mieć Lynk & Co, będziesz mógł je kupić wyłącznie w ich salonach dealerskich.
14/09/2026 12:00
Zaktualizowano na
14/09/2026 12:00
Geely znalazło sposób na przyspieszenie ekspansji Lynk & Co na Europę bez konieczności budowy od zera własnej rozbudowanej infrastruktury handlowej. Od stycznia 2027 roku Volvo Cars zostanie wyłącznym dystrybutorem samochodów Lynk & Co w Europie i przejmie odpowiedzialność za ich działalność handlową oraz pozycjonowanie marki na naszym kontynencie.
To decyzja, która jest kulminacją procesu znanej nam od marca. Wtedy Volvo Cars i Geely Auto podpisały memorandum porozumienia w celu zbadania takiej współpracy, ale była ona jeszcze uzależniona od osiągnięcia ostatecznej umowy. Ten krok już nastąpił i pozwoli Lynk & Co wykorzystać strukturę handlową, salony sprzedaży oraz sieć serwisową Volvo, aby dotrzeć do znacznie większej liczby europejskich klientów.
Volvo będzie sprzedawać i serwisować pojazdy Lynk & Co
To zmiana istotna, ponieważ Lynk & Co rozpoczęło swoją działalność w Europie w 2020 roku, stawiając szczególny nacisk na model subskrypcyjny, zamiast na tradycyjną dystrybucję przez autoryzowanych dealerów. Od tamtej pory strategia ta ewoluowała w kierunku konwencjonalnych sprzedaży, a obecnie marka twierdzi, że jest obecna na 25 rynkach europejskich i posiada ponad 140 punktów sprzedaży zarządzanych przez partnerów. Część tego wzrostu nastąpiła właśnie dzięki współpracy z dealerami Volvo.
Nowy porozumienie rozwija tę współpracę o wiele dalej. Volvo Cars będzie zarządzać działalnością handlową Lynk & Co w Europie oraz udostępni jej swoją infrastrukturę sprzedaży i obsługi posprzedażowej. Dla szwedzkiej firmy istnieje również korzyść: jej dealerzy będą mogli pracować z dodatkową gamą pojazdów i docierać do różnych klientów oraz segmentów rynkowych, bez konieczności tworzenia przez Volvo nowych produktów specjalnie w tym celu.
Lynk & Co jednak nie stanie się podmarką Volvo. Geely nalega na to, że zachowa swoją własną tożsamość, produkty oraz doświadczenie klienta. „To partnerstwo łączy ugruntowaną infrastrukturę dystrybucyjną Volvo Cars z charakterystycznym wizerunkiem i ofertą produktową Lynk & Co”, wyjaśnia Mo Wang, CEO Lynk & Co International, który zapewnia, że jednym z celów będzie zachowanie niezależności marki.
Geely nadal będzie kontrolować samochody oraz strategię globalną
Rozdział obowiązków jest dosyć jasny. Geely Auto będzie nadal zajmować się globalnym projektowaniem i rozwojem pojazdów, ich homologacją i certyfikacją, a także ogólną strategią Lynk & Co oraz jej działalnością poza Europą. Volvo przejmie głównie obszar handlowy w Europie. W wyniku tego nie nastąpi żadna zmiana w strukturze własności firmy.
Jest to kwestia istotna, głównie ze względu na skomplikowane relacje biznesowe pomiędzy obiema firmami w ostatnich latach. Lynk & Co powstało jako wspólny projekt Geely Auto i Volvo Cars, ale Volvo później sprzedało swoje 30-procentowe udziały. Zeekr ostatecznie przejął kontrolę nad Lynk & Co, posiadając 51% udziałów, w ramach reorganizacji zapoczątkowanej przez Geely – operacja ta została zakończona w lutym 2025 roku. Volvo przestało być akcjonariuszem, choć wcześniej zapowiedziało, że będzie kontynuować współpracę operacyjną z Lynk & Co na rynkach strategicznych.
Nowa struktura pojawia się ponadto w momencie, gdy Lynk & Co przechodzi przez trudny okres biznesowy. Marka sprzedała na całym świecie 17.027 samochodów w sierpniu, o 37% mniej niż rok wcześniej, a w okresie od stycznia do sierpnia zgromadziła 177.624 jednostki, co stanowi spadek o 15%. Z kolei Geely szybko rozwija swój biznes międzynarodowy. W sierpniu eksportowała 110.094 pojazdów, co oznacza wzrost o 205% w ujęciu rocznym i nowy rekord miesięczny – te pojazdy stanowią obecnie około 41% wszystkich jej sprzedaży.
Europa będzie odgrywać ważną rolę w tym rozwoju. Lynk & Co obecnie oferuje tutaj linię pojazdów elektrycznych składającą się z modeli takich jak 01, 02 i 08, a od stycznia 2027 roku będzie miała przewagę, której niewiele nowo powstałych chińskich marek może szybko się dorównać: możliwość korzystania z rozbudowanej struktury handlowej i serwisowej dobrze ugruntowanego europejskiego producenta. Geely będzie nadal rozwijać samochody i kontrolować Lynk & Co, ale to Volvo będzie odpowiedzialne za rozwój marki na rynku europejskim.