Nowy projekt pilotażowy Zipcar łączy samochody elektryczne dostępne do współużytkowania z ładowarkami solarnymi pracującymi niezależnie od sieci energetycznej.

Cztery społeczności w większym Bostonie dysponują teraz ładowarkami samochodów elektrycznych z ogniwami słonecznymi poza siecią energetyczną, które zasilają nowy projekt pilotażowy Zipcar, mający na celu zapewnienie przystępnych cenowo usług carsharingu w miejscach, gdzie do tej pory nie były one dostępne.

Rada Planowania Obszaru Metropolitalnego (MAPC) uruchomiła program CommunityEV Carshare w czterech lokalizacjach, wykorzystując systemy ładowania EV ARC firmy Beam Global oraz samochody elektryczne Zipcar. Członkowie Zipcar mogą rezerwować samochody elektryczne za cenę od 11 do 13 dolarów na godzinę, co stanowi zniżkę dla uprawnionych użytkowników.

Pilotaż odbywa się w centrum Framingham przy MetroWest Regional Transit Authority, w Chelsea Housing Authority, Boston Housing Authority oraz w centrum Quincy.

Zarządzane samodzielnie ładowarki solarne do pojazdów elektrycznych wytwarzają i przechowują własną energię elektryczną, więc nie wymagają połączenia z siecią, kopania rowów, prac elektrycznych ani innych prac budowlanych. Dzięki temu można je szybciej zainstalować w miejscach, gdzie montaż konwencjonalnej ładowarki mógłby być kosztowny lub niemożliwy do zrealizowania.

Beam twierdzi, że każda ładowarka EV ARC może jednocześnie ładować dwa pojazdy i wytwarzać wystarczającą ilość energii słonecznej, aby umożliwić jazdę na odległość do 265 mil dziennie. Ponieważ energia jest wytwarzana na miejscu, nie ma kosztów za kilowatogodzinę oraz nie powstaje dodatkowe obciążenie lokalnej sieci.

Taki układ doskonale pasuje do carsharingu: Departament Transportu USA podaje, że pojazdy domowe stoją w garażu przez około 95% czasu, natomiast średnia odległość przejazdu w flotie pojazdów elektrycznych Zipcar w Bostonie wynosi zaledwie 25,5 mil. Innymi słowy, samochody spędzają dużo czasu zaparkowane pomiędzy stosunkowo krótkimi podróżami, co daje ładowarkom słonecznym czas na ponowne naładowanie baterii.

„Jesteśmy podekscytowani, że to program pozwoli na pilotaż ładowania pojazdów elektrycznych bez długotrwałych i kosztownych prac budowlanych, a także promować carsharing pojazdów elektrycznych w społecznościach niedostatecznie obsługiwanych” – powiedziała Lizzi Weyant, dyrektor wykonawczy MAPC.

MAPC wynajmuje systemy EV ARC, co obniża początkowe koszty infrastruktury w ramach tego pilotażu i zapewnia firmie Beam stały przepływ dochodów.

Pilotaż Zipcar ma sprawdzić, czy połączenie samochodów elektrycznych dostępnych na zasadzie carsharingu z szybko instalowalnymi, niezależnymi od sieci solarnymi stacjami ładowania może rozszerzyć dostęp do czystego transportu, bez konieczności czekania na ulepszenia w sieciach energetycznych lub trwałą infrastrukturę ładowania. Jeśli zostanie uznany za udany, ten model może zostać wdrożony w innych społecznościach, gdzie obecnie brakuje opcji carsharingu i ładowania.

Transport odpowiada za 38% emisji gazów cieplarnianych w stanie Massachusetts, co czyni go największym źródłem emisji w tym stanie. Massachusetts wyznaczyło cel osiągnięcia zerowych emisji do roku 2050.