W Londynie Uber wprowadza swoje pierwsze robotaxi... pod nadzorem
Uber i Wayve transportują teraz swoich pierwszych pasażerów w Londynie za pomocą samochodów elektrycznych autonomicznych. Chociaż jest to przedstawiane jako pierwsza usługa komercyjna tego typu w Wielkiej Brytanii, nadal obowiązują określone ograniczenia: w każdym z piętnastu pojazdów musi być obecny kierowca nadzorczy.
Robotaxi dotarły do Londynu, ale jeszcze nie w pełni samodzielnie. Od czwartku 3 września Uber i brytyjska firma start-up Wayve oferują swoje pierwsze komercyjne przejazdy samochodami autonomicznymi w brytyjskiej stolicy. Usługa jest dostępna dla klientów, którzy rezerwują przejazd UberX, Uber Electric lub Uber Comfort.
Choć Wayve planuje również wprowadzenie samochodów Nissan Leaf, na razie usługa opiera się na ograniczonej floty składającej się z 15 modyfikowanych elektrycznych Fordów Mustang Mach-E wyposażonych w technologię autonomicznego prowadzenia firmy. Pojazdy te zostały zatwierdzone przez Transport for London niecały miesiąc wcześniej jako pojazdy transportu z kierowcą.
Pasażerowie korzystają ze standardowej aplikacji Uber
Dla użytkownika doświadczenie pozostaje podobne do standardowej przejażdżki Uberem. Chociaż na razie lotniska nie są objęte tą usługą, odblokowanie pojazdu odbywa się za pośrednictwem aplikacji Uber. W środku ekran pokazuje trasę oraz główne informacje o podróży w 64 językach.
Choć konieczne może być oczekiwanie kilku tygodni na pierwsze wyniki, Uber informuje, że ponad 140 000 użytkowników w Londynie zgodziło się już na możliwość otrzymania oferty jazdy przez autonomiczny pojazd.
Należy zaznaczyć, że decyzja pozostaje w rękach użytkownika, który może zaakceptować jazdę autonomiczną lub przejść na tradycyjną podróż przed przybyciem samochodu, bez dodatkowych kosztów.
Prawdziwe robotaxi bez kierowcy będzie musiało poczekać
Aby całkowicie wyeliminować kierowcę, Uber i Wayve będą musiały przejść dodatkowy etap regulacyjny. Eksploatacja usługi bez kierowcy wymaga pozwolenia wydanego w ramach Automated Passenger Services, stworzonych na mocy brytyjskiego prawa o pojazdach zautomatyzowanych z 2024 roku.
Procedura zakłada najpierw krajową weryfikację, a następnie zatwierdzenie ze strony Transport for London, aby móc prowadzić działalność w stolicy. Na tym etapie żaden operator jeszcze nie przeszedł pierwszego kroku tej procedury w Londynie.
Dlatego pełnie bezkierowcowa usługa wydaje się mało prawdopodobna przed końcem roku, mimo że rząd brytyjski początkowo planował testy komercyjne już w 2026 roku.
Czytaj także
Pojazdy autonomiczne: czy robotaxisy Stellantis wkrótce będą dostępne na Uberze?
Waymo i Baidu już w wyścigu
Uber i Wayve zdecydowanie nie są jedynymi, którzy dążą do wejścia na rynek londyński. Waymo już testuje około stu pojazdów w brytyjskiej stolicy. Chińska firma Baidu również rozpoczęła testy swoich robotaxi Apollo Go w Londynie, przy czym publiczne przejazdy planowane są na rok 2027. Stolica Wielkiej Brytanii staje się w ten sposób jednym z nowych europejskich poligonów testowych dla firm zajmujących się samochodami autonomicznymi.