900 km i 5,2 l/100 km za 22.000 €: OMODA wprowadza swojego najtańszego SUV-a hybrydowego, aby konkurować z Toyotą C-HR

OMODA 4, który będzie najtańszym SUV-em marki chińskiej w Hiszpanii, to także największy projekt tej marki z Grupy Chery na rynki europejskie. Nie bez powodu już kilka miesięcy temu mogliśmy przetestować ten hybrydowy i elektryczny SUV, który marka właśnie zaprezentowała na Salonie w Paryżu.

Mówimy, że to jej największa stawka, ponieważ nawet 53% sprzedaży OMODA to SUV-y z silnikiem hybrydowym, a ten OMODA 4 – zbudowany na platformie T1X marki, którą dzieli z OMODA 5 i 7 – będzie miał silnik o mocy 224 KM oraz zasięg 900 km, przy cenie niższej – wliczając zniżki – od obecnego OMODA 5. Jego cena wyniesie około 22.000 €, co uczyni go poważnym konkurentem dla Toyoty C-HR, która jest niczym innym jak 4. modelem o największych sprzedażach w Hiszpanii w tym roku.

Tani hybrydowy i elektryczny SUV, który ma zdominować segment, w którym odnosi sukcesy Toyota C-HR

Podobieństwa tego OMODA 4 do najbardziej nowoczesnego hybrydowego i plug-in hybrydowego SUV-a Toyoty nie są błahe. Przede wszystkim OMODA 4 ma długość 4,42 m oraz rozstaw osi wynoszący 2,60 metra – wartości bardzo zbliżone do Toyoty C-HR, która ma 4,36 m długości i rozstaw osi 2,64 m.

Podobieństwa trwają dalej; jeśli powiedzieliśmy, że ten tani hybrydowy SUV OMODA będzie wyposażony w silnik hybrydowy o mocy 224 KM zapewniający zasięg ponad 900 km, to Toyota również oferuje silniki hybrydowe – w tym przypadku dwa: o mocy odpowiednio 140 i 197 KM.

Jednak nowy OMODA 4 oferuje coś, czego nie ma Toyota C-HR. Podczas gdy kompaktowy SUV Toyoty posiada wersję hybrydową z silnikiem elektrycznym o mocy 223 KM, nowy SUV z serii OMODA od razu wyposażony jest w silnik elektryczny o mocy 218 KM.

Ponad 900 km zasięgu i zużycie paliwa 5,2 l/100 km u tego hybrydowego SUV-a za 22.000 €

Rozbierając mechanikę nowego, taniego SUV-a OMODA, który będzie najchętniej kupowany – wersji z silnikiem hybrydowym – można zauważyć, że łączy on silnik spalinowy 1,5 T na benzynę o mocy 143 KM i sprawności termicznej 44,5% z dwoma silnikami elektrycznymi: jednym o mocy 150 kW/204 KM oraz drugim, pełniącym rolę jedynie generatora, o mocy 100 kW/136 KM – oraz baterią NMC o pojemności 18,3 kWh.

Całość zapewnia ostateczną moc 224 KM oraz moment obrotowy 295 Nm, które umożliwiają najnowszemu hybrydowemu SUV-owi OMODA przyspieszenie z 0 do 100 km/h w 8,1 sekundy oraz osiągnięcie prędkości 180 km/h. Wszystko to przy przewidywanym – jeszcze niezatwierdzonym oficjalnie – zużyciu paliwa wynoszącym 5,2 l. Ta wartość zużycia w połączeniu z zbiornikiem paliwa o pojemności 52 l zapewnia zasięg łączny przekraczający 900 km.

Z kolei wersja tego SUV-a z silnikiem elektrycznym posiada jednostkę o mocy 160 kW, czyli 218 KM oraz momencie obrotowym 275 Nm, połączoną z baterią o pojemności 67 kWh, która w ciągu zaledwie 22 minut podłączona do szybkiego ładowarki naładowuje się od 30% do 80%.

Jeśli chodzi o osiągi, zasięg tego SUV-a według OMODA przekroczy 450 km. Samochód przyspiesza z 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy i osiąga prędkość 172 km/h.

Szerokie wnętrze z sportowym charakterem

Wnętrze to jeden z najciekawszych elementów tego OMODA, którego cena w Hiszpanii – z uwzględnieniem promocji handlowych i finansowania – może wynosić od 22.000 €. Hybrydy i pojazdy elektryczne – mieli już okazję przetestować nowy SUV tej chińskiej marki, a to, co szczególnie zwraca uwagę, to jego przestronne wnętrze.

Tak więc tylne fotele mogą pomieścić dorosłych o wzroście powyżej 1,90 m, którzy będą podróżować wygodnie dzięki siedzeniom z dobrą podporą lędźwiową, a mimo dość obszernej konsoli znajdującej się poniżej, dostępne są tam gniazdko 12 V, gniazdko USB A oraz gniazdko USB C. Mniej nam się spodobało miejsce pod środkowym podłokietnikiem, którego pokrywa otwiera się do tyłu; nie będzie to zbyt wygodne podczas jazdy.

Konsola sterująca wyróżnia się prostymi, liniowymi kształtami, przerywanymi jedynie obecnością ekranu o rozdzielczości 13,2” ustawionego pionowo – do którego dołączony jest kolejny ekran o rozdzielczości 8,8” pełniący funkcję deski rozdzielczej – a w obszarze skrzyni biegów znajduje się przycisk rozruchu „zabezpieczony” uroczą, sportową metalową osłoną w jaskrawoczerwonym kolorze.

Tylne siedzenia oferują miejsce dla dwóch dorosłych o wzroście 1,85 m lub nawet do 1,90 m, pod warunkiem że nie siedzą zbyt wyprostowani – w przeciwnym razie ich głowy dotkną sufitu. Przestrzeń na nogi jest duża, a ogólne ułożenie wygodne; miejsce na stopy pod przednimi siedzeniami jest jednak nieco ograniczone. Centralne siedzenie ze względu na szerokość nadaje się głównie dla dzieci.

Bagażnik natomiast deklaruje „ponad 400 l pojemności”, a „ponad 1 100 l”, jeśli opuszczą się oparcia tylnych siedzeń, chociaż oba te dane wciąż wymagają zatwierdzenia. Posiada szerokie drzwi, regularne kształty oraz praktyczne elementy: wyjmowalny źródło światła w formie latarki, boczne haki oraz obręcze na końcach do przymocowania ładunku.

Linia produktów: dwa warianty wyposażone dość dobrze

To hybrydowy SUV marki OMODA, którego cena powinna wynosić około 22.000 € już po uwzględnieniu zniżek, trafi do Hiszpanii w pierwszej połowie 2027 roku i będzie dostępny w dwóch wersjach wykończenia: Pure oraz Premium.

Wersja Pure będzie już standardowo wyposażona w takie elementy jak kamera tylna, asystent głosowy, otwieranie i uruchamianie pojazdu bez klucza, klimatyzacja dwustrefowa, ogrzewane kierownica i fotele przednie oraz kompletny system pomocy w prowadzeniu.

Z kolei wersja Premium dodaje kamerę 540º – która sprawia, że przód pojazdu staje się „przezroczysty” – ładowarkę bezprzewodową do telefonów o mocy 50 W, automatyczne parkowanie (nawet gdy kierowca jest poza pojazdem), elektryczne i wentylowane fotele przednie, elektrycznie otwierane drzwi bagażnika, dach panoramiczny oraz wysokiej jakości system audio.