800.000 samochodów i 6 nowych modeli: strategia właściciela OMODA z tym gigantem technologicznym, która ma wpływ na Hiszpanię

14/10/2026 13:30

Zaktualizowano na

14/10/2026 14:50

Wprowadzanie nowych chińskich samochodów do Europy jest już faktem, a w najbliższych latach będzie się to jeszcze nasilać. Nie mówimy już tylko o rozpoczęciu produkcji modeli Chery – właściciela OMODA i JAECOO – w Hiszpanii, w zakładzie w strefie wolnocłowej Barcelony, w ciągu przyszłego roku. Wśród tych modeli mogą znaleźć się kolejne OMODA 4 i OMODA 5.

Mówimy również o kluczowej umowie, którą wspomniany właściciel OMODA właśnie podpisał z europejskim gigantem technologicznym w dziedzinie motoryzacji: Bosch. Umowa ta dotyczy 6 nowych modeli, które będą dostępne do sprzedaży w Europie (prawdopodobnie również w Hiszpanii) w najbliższych latach.

Umowa pomiędzy właścicielem OMODA a firmą Bosch dotyczy 800 000 samochodów

„Strategia” jest prosta. Zamiast przeprowadzać długotrwałe, skomplikowane i kosztowne procedury homologacji systemów asystujących kierowcy (ADAS) zgodnie z europejskimi normami dla marki Chery, właściciel OMODA doszedł do porozumienia z Boschem – firma ta ma dostarczyć swój system składający się z czterokrotnie udoskonalonej kamery wielofunkcyjnej MPC4 oraz powiązanych z nią systemów ADAS, w tym inteligentnego systemu kierowania pojazdem i systemów pomagających przy parkowaniu, do nowych 6 modeli grupy, które trafią do Hiszpanii i Europy.

System tego europejskiego giganta technologicznego został już zatwierdzony w Europie i wybrany do użycia w ponad 50 nowych modelach, przy łącznej liczbie zamówień przekraczającej 10 milionów sztuk. System ten został już sprawdzony na rynkach takich jak Niemcy, Francja czy Japonia, ale Bosch planuje rozszerzyć prace homologacyjne na inne kraje UE oraz na rynki w Ameryce Północnej i na Bliskim Wschodzie.

Jeśli chodzi o umowę z właścicielem OMODA, Bosch zobowiązał się dostarczyć ten system kamer i ADAS do 6 nowych modeli, które Chery wprowadzi na rynek europejski. Jeśli wszystko pójdzie dobrze, ten system, który nadal jest w fazie testów, rozpocznie masową produkcję w 2028 roku i zostanie zainstalowany w maksymalnie 800.000 samochodach w ciągu pięciu lat.

Sukcesowna strategia dla obu producentów

Oznacza to, że powinien zostać zintegrowany nie tylko z nowymi modelami OMODA, JAECOO i Lepas – lub w przyszłych aktualizacjach tych już dostępnych na rynku europejskim – ale także z modelami grupy produkowanymi w Hiszpanii, wśród których, ze względu na przewidywalne zapotrzebowanie, mogą znaleźć się nowe modele OMODA 4 i 5 zaprezentowane na niedawnej wystawie w Paryżu, a także przyszłe modele iCAUR, które również trafią do Hiszpanii.

To partnerstwo pomiędzy Grupą Chery a europejskim gigantem technologicznym przynosi korzyści obu stronom: pozwala bowiem właścicielowi OMODA skrócić czas certyfikacji i homologacji nowych modeli w Europie, a firmie Bosch zaprezentować na nie mniej niż 800 000 samochodach, jak skuteczna jest jego technologia wśród chińskich producentów.