755 km zasięgu, naładowanie do 450 km w 9 minut oraz cena od 32.900 euro – tak wygląda innowacyjny Xpeng G9L

Xpeng przygotowuje wprowadzenie na rynek chiński jednego z swoich najambitniejszych modeli. Nowy Xpeng G9L trafi na chiński rynek 17 września. Jest to SUV na pięć miejsc o długości ponad pięciu metrów, który oferuje wersje elektryczne oraz z rozszerzonym zasięgiem, a także specjalnie szybką technologię ładowania.

Chińska marka potwierdziła już, że G9L będzie dostępny również na rynkach międzynarodowych. W rzeczywistości jego prezentacja w Europie planowana jest na Paryskie Salon Samochodowy w październiku, gdzie Xpeng pokaże wersje opracowane pod nasz rynek. Firma zapewnia, że model został przygotowany do sprzedaży na 64 rynkach międzynarodowych, chociaż cena w Europie nie została jeszcze podana.

Zewnętrzny design follows najnowszą linię estetyczną marki Xpeng – ma całkowicie zamkniętą przednią część, w której wyróżnia się podwójna pasma oświetleniowa biegnąca wzdłuż całej szerokości pojazdu. Grupy optyczne zawierają cyfrowe projektorzy wykorzystujące technologię sztucznej inteligencji, natomiast całość oświetlenia przedniego i tylnego ma ponad 6,4 metra długości i składa się z 480 niezależnych diod świetlnych.

Zawiera również aktywny grill, który może być otwierany lub zamykany w zależności od potrzeb chłodzenia i warunków jazdy, aby poprawić zarówno zarządzanie ciepłem, jak i aerodynamikę. Cyfrowe reflektory umożliwiają precyzyjne zaciemnianie obszaru wokół pieszych i innych pojazdów oraz oferują funkcje takie jak powiadomienia o zmianie pasa ruchu lub odległości do pojazdu jadącego z przodu.

G9L ma 5,12 metra długości, 1,99 metra szerokości i 1,78 metra wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 3,100 mm. Xpeng oferuje opony o rozmiarach 20, 21 i 22 cali oraz pięć kolorów nadwozia. Projekt tylnej części pojazdu opiera się na opadającej linii dachu oraz zintegrowanym diffuzorze o nachyleniu 15 stopni, co ma nadać temu ogromnemu SUV-owi nieco bardziej dynamiczny wygląd.

Serdecznymi elementami tego modelu są cztery drzwi z elektrycznym zamkiem, system interakcji głosowej z zewnątrz oraz różne funkcje powitalne realizowane za pomocą oświetlenia i projekcji. G9L może nawet korzystać z zewnętrznego systemu projekcji DLP o rozdzielczości odpowiadającej ekranowi 98 cali – to jedna z funkcji, które najprawdopodobniej będą odgrywać główną rolę jako demonstracja technologiczna, a nie jako niezbędny element w codziennym użytkowaniu.

Wewnątrz Xpeng postawił wyraźnie na komfort oraz stworzenie atmosfery bliższej luksusowemu sedanowi niż zwykłemu SUV-owi. Deska rozdzielcza zawiera centralny, unoszący się ekran, zintegrowane wskaźniki, 88-calowy system projekcji AR-HUD oraz wewnętrzny lusterko z ekranem o rozdzielczości 9 cali.

Fotele w modelu G9L należą do najbardziej zaawansowanych elementów tego samochodu. Wyposażone są w system aktywnej adaptacji oparty na sztucznej inteligencji, który dzięki licznych czujnikom ciśnienia potrafi dostosować swoją powierzchnię do kształtu ciała pasażera. Fotele kierowcy mają 85 czujników i 29 grup poduszek regulacyjnych, natomiast fotele pasażera – 91 czujników i 27 grup.

Fotele przednie oferują 24 elektryczne ustawienia, funkcję grawitacji zerowej, ogrzewanie i klimatyzację w trzech poziomach oraz masaż za pomocą 16 niezależnych punktów. W drugim rzędzie model G9L dodaje 21,4-calowy ekran rozrywkowy o rozdzielczości 3K, a także elektryczną konsolę centralną z czterema silnikami, która integruje ładowarkę bezprzewodową, składany stolik oraz ekran do sterowania różnymi funkcjami.

Dodatkowo dostępny jest lodówka o pojemności 12,5 litra z regulacją temperatury od -6 do 50 stopni, system dźwiękowy z 33 głośnikami oraz elektryczne rolety okienne obejmujące trzy strefy wnętrza. Bagażnik ma pojemność 1.152 litrów, do których dochodzi kolejne 230 litrów w dolnej komorze.

Technologia odgrywa również ważną rolę w systemie asystencji kierowcy. Xpeng G9L wyposażony jest w trzy chipy sztucznej inteligencji Turing oraz drugą generację systemu VLA marki, który ma potężną moc obliczeniową wynoszącą aż 2.250 TOPS. To jeden z obszarów, w których Xpeng chce wyróżnić swój nowy SUV na tle tradycyjnych modeli europejskich producentów.

Jeśli chodzi o system napędowy, G9L będzie dostępny w Chinach w wersji elektrycznej oraz elektrycznej z rozszerzaczem zasięgu (EREV), przy czym w obu przypadkach dostępne będą wersje z dwoma i czterema silnikami napędowymi. Cała linia wykorzystuje architekturę 800 voltów oraz szybkie ładowanie o dużej mocy.

Wersja elektryczna będzie dostępna z bateriami różnych technologii i oferować zasięg według standardu CLTC wynoszący 660, 702, a nawet 755 kilometrów. Wersja z dwoma silnikami napędowymi wykorzystuje silnik o mocy 270 kW, natomiast wersja z czterema silnikami napędowymi łączy silnik przedni o mocy 160 kW z silnikiem tylnym o mocy 270 kW. W tym drugim przypadku G9L może przyspieszyć z 0 do 100 km/h w 4,45 sekundy.

Jednym z głównych atutów tego modelu będzie jego pojemność baterii. System o napięciu 800 voltów i prądzie ładowania 5C umożliwia odzyskanie aż 450 kilometrów zasięgu według standardu CLTC w zaledwie 9 minutach w wersjach elektrycznych. Xpeng ogłasza ponadto baterię o pojemności do 110 kWh dla wersji elektrycznej o największym zasięgu.

Opcja z rozszerzaczem zasięgu opiera się na baterii o pojemności 63,3 kWh w połączeniu z zbiornikiem paliwa o pojemności 60 litrów oraz silnikiem benzynowym 1,5 turbo pełniącym rolę generatora o maksymalnej mocy 110 kW. Model z dwoma napędami kołowymi wykorzystuje silnik elektryczny o mocy 210 kW, natomiast wersja z czterema napędami kołowymi posiada dodatkowo silnik przedni o mocy 160 kW.

W tym przypadku G9L osiąga zasięg elektryczny wynoszący 435 kilometrów według standardu CLTC, a łączny zasięg sięga nawet 1.602 kilometrów. Xpeng ogłasza również możliwość naładowania pojazdu w ciągu 9 minut, co pozwala odzyskać ponad 300 kilometrów zasięgu według standardu CLTC w tej wersji – wartość 450 kilometrów odnosi się bowiem do wersji elektrycznych z odpowiednią baterią i konfiguracją.

Podana w Chinach cena startowa wynosi 259.800 juanów, choć dotyczy ona tylko zamówień wstępnych i jeszcze nie są znane ostateczne ceny. W Europie trzeba będzie poczekać na prezentację G9L w Paryżu, aby poznać jego specyfikacje, a przede wszystkim dowiedzieć się, ile będzie kosztować ten SUV, który pod względem rozmiaru, wyposażenia i technologii jest skierowany bezpośrednio do modeli z wyższej półki.

Pojawienie się G9L może być szczególnie interesujące dla Xpeng, ponieważ nie ogranicza się ono do oferowania dużego SUV-a z ogromną baterią. Połączenie ponad pięciu metrów długości, zasięgu elektrycznego sięgającego 755 kilometrów, zasięgu 1.602 kilometrów przy użyciu rozszerzacza zasięgu, architektury 800 voltów oraz możliwości naładowania umożliwiającej odzyskanie setek kilometrów zasięgu w zaledwie kilka minut stawia ten model w bardzo konkurencyjnej pozycji teoretycznie. Teraz pozostaje sprawdzić, ile z tej przewagi zostanie zachowane, gdy pojawi się wersja europejska.