73 000 sztuk rocznie od końca 2028 roku: Ferrol będzie produkować najmniejszy i najtańszy samochód elektryczny marki MG, w cenie poniżej 20 000 €

18/09/2026 12:00

Zaktualizowano na

18/09/2026 12:00

Chińska firma SAIC podjęła decyzję o tym, który model zostanie najpierw wyprodukowany w jej przyszłej fabryce w Galicji. Według informacji uzyskanych od źródeł z branży, samochód elektryczny MG2 będzie montowany od końca 2028 roku w zakładzie, który marka zbuduje w Puerto Exterior de Ferrol (A Coruña), przy przewidywanej produkcji 73.000 sztuk rocznie. Warunkiem jest jednak całkowite wyjaśnienie przyszłości fabryki po raportach bezpieczeństwa armii, które określają obiekty firmy jako „zagrożenie”.

Wybór tego modelu nie jest przypadkowy. Produkcja w Hiszpanii pozwoli SAIC uniknąć dodatkowych ceł w wysokości 35,3%, które obecnie obowiązują na chińskie samochody elektryczne importowane spoza Unii Europejskiej – to dodatkowy koszt, który bezpośrednio obniża konkurencyjność jego najtańszych modeli na rynku unijnym. MG2 będzie bezpośrednim konkurentem tak ważnych modeli jak Geely E2, Renault 5 oraz Volkswagen ID. Polo, między innymi.

Miejski samochód o długości nieco ponad cztery metry

MG2 to samochód z segmentu B o długości nieco ponad cztery metry, przeznaczony głównie do użytku miejskiego. Jego wewnętrzna nazwa projektu to ZH5EM, a samochód będzie oparty na platformie E+, tej samej, której używa również nowy MG4 Urban zero emisiones o kodzie wewnętrznym AH4EM. Używanie platformy już istniejącego modelu umożliwi SAIC ponowne wykorzystanie części komponentów, chociaż produkcja MG2 nadal będzie wymagać licznych specyficznych elementów.

Nowy model będzie inspirowany prototypem MG GO!, przedstawionym przez markę na Festiwalu Szybkości w Goodwood w 2026 roku. Koncepcja, stworzona przez zespół Centrum Projektowego MG w Londynie pod kierownictwem Carla Gothama, opiera się na estetyce retrofuturyzmu inspirowanej najbardziej eleganckimi i wyrazistymi samochodami z połowy XX wieku, takimi jak MGB GT – linia ta zostanie zachowana w ostatecznym modelu seryjnym.

Najpierw produkcja w Chinach, potem montaż w Galicji

Komercyjne wprowadzenie na rynek modelu MG2 przewidziano na drugą połowę 2027 roku, przy czym początkowa produkcja odbędzie się w Chinach, a konkretnie w zakładzie w Ningde w przybrzeżnej prowincji Fujian. Ten zakład, w który SAIC zainwestowała około 702 milionów dolarów i który ma zdolność produkcyjną 240.000 sztuk rocznie, rozpoczął masową produkcję dla MG we wrześniu 2019 roku, po około 17 miesiącach budowy, skupiając się głównie na eksportzie.

Tymczasem industrializacja modelu MG2 w Ferrol rozpocznie się dopiero pod koniec 2028 roku, gdy zakład w Galicji zacznie otrzymywać zestawy do montażu (CKD) z chińskiej fabryki, ponieważ na początkowym etapie nie będzie wykonywano żadnych prac spawalniczych ani malowania karoserii, które przybędą już pomalowane z fabryki.

Inwestycja w wysokości prawie 197 milionów euro i tysiąc miejsc pracy bezpośrednich

Planowana początkowa inwestycja w MG Ferrol wynosi 196,94 miliona euro, z czego 121 milionów przeznaczone jest na prace budowlane, które obejmą powierzchnię 100.541,06 metrów kwadratowych. W tej pierwszej fazie, która zostanie zrealizowana w ciągu 18 miesięcy od 2028 roku, zakład będzie potrzebował 1.000 pracowników bezpośrednich, rozdzielonych między 540 stanowisk produkcyjnych a 460 zajmujących się logistyką. Do tego dołączy kolejne tysiąc pracowników pośrednich, z których 300 będzie pracować w kompleksie As Pontes, a także średnio 372 pracowników miesięcznie podczas samej budowy, co wymusi udział łącznie 2.000 osób.

Mimo że potencjał produkcyjny zakładu w Ferrol wynosi nawet 120.000 pojazdów rocznie, projekt MG2 przewiduje na razie produkcję około 73.000 sztuk rocznie, dlatego konieczne byłoby wprowadzenie drugiego modelu, aby wykorzystać całą dostępną moc. Może to być którykolwiek z 30 nowych modeli, które marka wprowadzi w ciągu najbliższych 4 lat. Po zakończeniu tej pierwszej fazy, druga etapa projektu zostanie realizowana w ciągu 16 miesięcy od 2031 roku. Zgodnie z planami przedstawionymi przez Xuntę, prace spawalnicze i malarskie będą stopniowo wprowadzane w miarę upływu czasu.

Źródło: Tribuna de la automoción