704 KM, napęd na cztery koła i zasięg 1.312 km za 27.300 €: Dongfeng prezentuje nowy hybrydowy SUV, który może trafić do Hiszpanii.

SUV w kształcie pudełka po butach są modne w Chinach, a Dongfeng właśnie dodał do listy kolejnego kandydata. Chodzi o M-Hero X700, hybrydę zasilaną prądem o długości nieco ponad pięć metrów, którą M-Hero, premiumowa marka specjalizująca się w pojazdach terenowych należąca do tego koncernu, opracowała we współpracy z Huawei. Jest już dostępna na chińskim rynku w czterech różnych wersjach.

X700 ma 5.035 mm długości, 1.999 mm szerokości oraz od 1.890 do 1.910 mm wysokości w zależności od wersji, przy rozstawie osi wynoszącym 2.920 mm. Ze względu na rozmiary należy go zaliczyć do segmentu E, choć jego parametry pokazują, że nie jest zwykłym SUV-em miejskim: kąt natarcia 37,5 stopnia, kąt ucieczki 38,3 stopnia, maksymalna wysokość nad podłożem 328,8 mm oraz zdolność pokonywania przeszkód wodnych 800 mm. Ponadto, według oficjalnych informacji producenta, posiada mechaniczny blokator różnicowego z tyłu, który pomaga w wyjściu z trudnych sytuacji.

Szyba, którą marka nazwała Bedrock 2.0, wyposażona jest w przednią podwójną widelcową amortyzację oraz tylną pięciopręcikową. Amortyzatory są magnetoreologiczne, zdolne do natychmiastowej zmiany twardości, a sprężyny to pneumatyczne sprężyny dwukomorowe, dzięki czemu karoseria może się unosić lub opuszczać o maksymalnie 150 mm w sześciu poziomach.

Ponad 700 KM i bateria CATL

Część mechaniczna łączy silnik benzynowy 1.5 turbo o mocy 154 KM z dwoma silnikami elektrycznymi, po jednym na oś. Silnik z przodu dostarcza 258 KM, a ten z tyłu – 292 KM, dzięki czemu łączna moc wynosi 704 konie mechaniczne, a moment obrotowy 940 Nm, zgodnie z oficjalnymi danymi z prezentacji. Dzięki temu samochód przyspiesza od 0 do 100 kilometrów na godzinę w 4,93 sekundy, co jest wynikiem typowym dla samochodu sportowego w takiej klasie.

Bateria jest typu litowo-fosforanowego (LFP), produkcji firmy CATL, i dostępna jest w dwóch pojemnościach. Wersja o pojemności 51,46 kWh zapewnia zasięg 285 kilometrów w chińskim cyklu CLTC, natomiast wersja o pojemności 68,1 kWh osiąga zasięg 360 kilometrów. System elektryczny pracuje przy napięciu 800 voltów, a producent deklaruje łączny zasięg do 1.312 kilometrów.

Ceny i wersje

W Chinach dostępna jest wersja z napędem tylnym o zasięgu elektrycznym 325 kilometrów oraz wersja z napędem na cztery koła. Zgodnie z oficjalnymi cenami premiery, ich cena waha się od 28.600 do 36.400 euro, choć przez ograniczony czas sprzedawane są z rabatem, co obniża cenę do zakresu od 27.300 do 35.100 euro. Wszystkie wersje wyposażone są w system wspomagania jazdy ADS 5 firmy Huawei, zawierający 27 czujników oraz lidar.

Dongfeng, które możemy kupić w Hiszpanii

X700 nie jest pierwszym M-Hero, który pojawia się tutaj. M-Hero 1, elektryczny pojazd terenowy o mocy 1.088 KM, trafił do naszego kraju w 2024 roku za około 158.000 euro. Obecna linia produktów Dongfeng jest znacznie bardziej dostępna cenowo i zaczyna się od modelu Dongfeng Box – elektrycznego pojazdu użytkowego o mocy 95 KM, który osiąga zasięg 340 kilometrów według standardu WLTP i kosztuje od 25.995 euro bez żadnych zniżek.

O jeden poziom wyżej znajdują się dwa SUV-y z segmentu C, które już można rezerwować w Hiszpanii. Vigo jest pojazdem elektrycznym o mocy 163 KM, który osiąga zasięg 340 kilometrów w cyklu WLTC, natomiast Mage to hybryda z możliwością ładowania o mocy 299 KM, oferująca zasięg elektryczny na poziomie 89 kilometrów oraz łączny zasięg przekraczający 1.200 kilometrów. Ich ceny wynoszą odpowiednio 29.990 i 31.990 euro, więc w przeliczeniu najtańszy X700 w Chinach jest tańszy niż Mage w Hiszpanii.