5 050 000 samochodów sprzedanych w zaledwie 6 miesięcy: podczas gdy Volkswagen i BYD mają trudności, Toyota pobija rekord zysków dzięki strategii, którą prawie wszyscy krytykowali
06/11/2026 16:00
Aktualizowane na
06/11/2026 16:00
Mimo że zbliżamy się do końca roku, grupa Toyota właśnie opublikowała wyniki pierwszej połowy swojego roku finansowego 2026, który dla japońskich firm obejmuje okres od kwietnia do września. Można je podsumować imponującymi liczbami: 5.050.000 sprzedanych samochodów w zaledwie 6 miesięcy oraz 12,6 miliarda euro zysku w tym czasie. Ale jest jeszcze więcej, ponieważ strategia sprzedaży samochodów hybrydowych – tak będzie w przypadku nowego Toyota Corolla – oraz elektrycznych w Chinach przyniosła rekordowy wzrost sprzedaży tych pojazdów: o 55% więcej sprzedaży.
Tymczasem Volkswagen – drugi na świecie producent po Toyocie – oraz BYD, którego głównym celem jest wyprzedzenie japońskiego producenta do 2031 roku, mają trudności. Dzieje się tak ze względu na znacznie mniejszą liczbę sprzedanych samochodów w pierwszych 6 miesiącach roku – od stycznia do lipca –: około 4 milionów dla niemieckiej grupy, a – niech będzie to ironią – „tylko” 1,8 miliona sztuk dla największego chińskiego producenta.
Recepta, która generuje sprzedaż przerażającą Volkswagena i BYD
Choć prezes Toyoty, Akio Toyoda – który chce przeprowadzić największą fuzję w historii Japonii – był wielokrotnie oskarżany o niechęć do samochodów elektrycznych i krytykowanie ich, to w rzeczywistości strategia oparta na globalnym rozwoju technologii samochodów hybrydowych oraz ostrożnej, ograniczonej produkcji aut elektrycznych – z naciskiem na największy na świecie rynek tego typu pojazdów: Chiny – okazała się dla Toyoty niezwykle skuteczna. A to mimo że wielu producentów krytykowało tę niechęć japońskiego koncernu do samochodów elektrycznych.
Wyniki osiągnięte przez tego lidera rynku w pierwszych sześciu miesiącach roku znacznie przewyższają wyniki Volkswagena, jego najbliższego rywala o tytuł największego producenta na świecie, oraz BYD, który sam siebie określa jako kandydata do tego stanowiska, ale jak dotąd wydaje się być daleki od jego poziomu.
Przy łącznej liczbie 5.050.000 sprzedanych samochodów w zaledwie 6 miesięcy, Grupa Toyota, składająca się z marek Toyota i Lexus, odnotowała, że sprzedaż jej samochodów hybrydowych i elektrycznych stanowi już 55,6% całkowitej sprzedaży. Te wyraźnie wysokie wyniki oznaczają ponadto, że do końca 2026 roku Toyota przewiduje ustanowienie rekordu sprzedaży na poziomie 9,7 miliona sprzedanych aut, co oznacza wzrost o 1,14% w porównaniu z ubiegłym rokiem… pomimo znacznego spadku na chińskim rynku.
Spadek sprzedaży zarówno w Grupie Volkswagen, jak i w BYD w pierwszych 6 miesiącach roku wynika z tej samej przyczyny – spadku liczby sprzedanych samochodów o 8,2% w przypadku niemieckiego koncernu oraz o 15,71% w przypadku chińskiej grupy. Choć ta ostatnia mocno ucierpiała na spadek popytu na swoim rynku krajowym, to ponad 50% jej zysków pochodzi już z krajów zagranicznych.
Toyota również osiąga rekordowe zyski i rośnie na giełdzie
Jednak jeśli Toyota przeraża swoich konkurentów w tych pierwszych 6 miesiącach roku, to nie tylko ze względu na liczbę sprzedanych samochodów. Przyczyną jest również jej zysk netto, który wynosi 2,236 biliona jenów, co przy obecnym kursie odpowiada około 12,6 miliarda euro – o 26,1% więcej w porównaniu z tym samym okresem z poprzedniego roku.
Ponadto przychody ze sprzedaży w tych 6 miesiącach – od kwietnia do września – wyniosły około 26,96 biliona jenów, co odpowiada mniej więcej 151 600 milionom euro, co stanowi wzrost o 9,5% w porównaniu z rokiem ubiegłym.
W związku z tym akcje Toyoty wzrosły o 16,6% na giełdzie w Tokio, nie tylko ze względu na sprzedaż 5 050 000 samochodów i rekordowe zyski, ale także z powodu ogłoszenia, jakie firma zamierza zrobić z tymi dochodami. Toyota już poinformowała, że planuje wypłacić dywidendy w wysokości 100 jenów, czyli 0,57 € na akcję, a przede wszystkim odkupić akcje obecnie znajdujące się w rękach inwestorów zewnętrznych.