500 milionów dolarów na autobusy elektryczne w São Paulo
São Paulo uzyskało dwa międzynarodowe pożyczki o łącznej wartości 496,6 miliona dolarów amerykańskich na elektryfikację swojej floty autobusów publicznych. Te środki mogą sfinansować zakup ponad 1100 dodatkowych autobusów elektrycznych.
To brazylijskie miasto sfinalizowało dwa umowy pożyczkowe o wartości 248,3 miliona dolarów każda z Bankiem Rozwoju Międzyamerykańskim (IDB) oraz Międzynarodowym Bankiem Odbudowy i Rozwoju – oboma należącymi do Grupy Banku Światowego. Razem zapewnią one 496,6 miliona dolarów na dalszą elektryfikację i modernizację transportu autobusowego publicznego. Mobility Portal jako pierwszy poinformował o zawarciu obu umów finansowych.
Ważne jest odróżnienie finansowania od konkretnych zamówień: miasto szacuje, że te dwa programy razem mogą sfinansować elektryfikację ponad 1 100 autobusów. Nie oznacza to jednak, że już złożono zamówienie na 1 100 pojazdów. Pożyczki pomogą sfinansować zarówno same pojazdy, jak i dodatkowe środki związane z eksploatacją autobusów elektrycznych.
Sfinansowanie 582 autobusów elektrycznych
Zastosowanie pożyczki z IDB jest bardziej szczegółowo określone. Obejmuje ono, między innymi, wsparcie finansowe na zakup około 582 autobusów elektrycznych. Dodatkowe środki są przeznaczone na aplikacje cyfrowe, badania techniczne oraz planowanie i monitorowanie transportu publicznego. Wypłata środków będzie odbywać się w ciągu pięciu lat w pięciu transzach i będzie oparta na wynikach; skupiać się będzie na takich celach jak liczba faktycznie wdrożonych autobusów elektrycznych oraz wykorzystanie nowych platform cyfrowych. Przed pierwszą wypłatą miasto musi również przedstawić plan działań w celu optymalizacji swojej infrastruktury ładowania.
Kredyt Banku Światowego wynosi natomiast 248,3 miliona dolarów, z których 243,05 miliona zostanie przeznaczone na dekarbonizację i modernizację floty autobusów. Środki te będą między innymi służyć do pokrycia wyższych kosztów zakupu pojazdów elektrycznych w porównaniu z autobusami diesla. Dodatkowe środki trafią na zarządzanie ruchem oraz wdrożenie działań związanych z bardziej zrównoważonym transportem lokalnym.
Inaczej niż w przypadku kredytu IDB, środki Banku Światowego nie określają konkretnego liczby autobusów elektrycznych, które mają być sfinansowane. Podana przez miasto liczba – ponad 1100 pojazdów – powinna być zatem interpretowana jako szacunek łącznej zdolności finansowej obu programów.
São Paulo doświadcza szybkiego rozwoju floty autobusów elektrycznych
Z 1 759 pojazdami elektrycznymi São Paulo posiada już największą flotę autobusów elektrycznych w Brazylii, choć nadal ustępuje Santiagowi de Chile w Ameryce Południowej. Do lutego 2026 roku w tym mieście funkcjonowało już 4 222 autobusy elektryczne. Ponad połowa z 500 najnowszych autobusów elektrycznych pochodzi od firmy BYD. Ten chiński producent dostarczył 265 pojazdów, dzięki czemu w São Paulo znajduje się teraz prawie 550 autobusów elektrycznych. BYD produkuje podwozia swoich autobusów elektrycznych w Campinas w Brazylii, a systemy baterii – w Manaus.
Równocześnie z rozszerzaniem floty São Paulo ogłosiło, że nie będzie już nabywać autobusów napędzanych wyłącznie na diesel. W ramach swojego programu na lata 2025–2028 miasto zamierza zastąpić łącznie 2 200 autobusów na diesel pojazdami napędzanymi czystszymi systemami napędowymi.
To sprawia, że wyzwanie przechodzi coraz bardziej od indywidualnego zakupu pojazdów do finansowania i infrastruktury niezbędnej do transformacji floty na dużą skalę. W szczególności plan działań dotyczących infrastruktury ładowania, wymagany przez program IDB, pokazuje, że połączenia z siecią energetyczną, zdolność ładowania oraz działalność magazynów muszą być odpowiednio rozbudowywane.
Zgodnie z urzędnikami miasta, 1 759 już działających autobusów elektrycznych ma przynieść oszczędności w wysokości około 57 milionów litrów diesla rocznie oraz zmniejszyć emisje CO2 o około 130 000 ton. Te dane pochodzą od miasta i nie zostały niezależnie zweryfikowane.