43,900 Chińczyków już czeka na nowość od Geely: hybrydowy SUV o długości 5 metrów, mocy 1,113 KM i zasięgu 1,700 km.

01/10/2026 15:00

Zaktualizowano na

01/10/2026 15:00

Geely przygotowuje jedną z najważniejszych premier na zakończenie roku. Chiński producent przekształcił koncept Galaxy Cruiser w model seryjny, który otrzymał nazwę Battleship 700 (Zhanjian 700 na rynku krajowym), a jego oficjalna sprzedaż rozpocznie się 10 października.

Jego wygląd nie pozostawia wątpliwości co do zamiarów producenta. Mamy tu do czynienia z ogromnym elektrycznym pojazdem terenowym o szczególnie solidnej estetyce oraz technologii zaprojektowanej do jazdy po drogach pozabudowlanych. Reakcja w Chinach była entuzjastyczna jeszcze przed oficjalnym dotarciem pojazdu do salonów sprzedaży – Geely twierdzi, że w pierwszej godzinie otrzymało 43.900 zamówień z góry.

Ponad pięć metrów i gotowy do jazdy poza asfaltem

Battleship 700 ma długość 5.085 mm, szerokość 1.999 mm i wysokość 1.895 mm, chociaż w niektórych konfiguracjach ta ostatnia osiąga 1.925 mm. Rozstaw osi wynosi 2.900 mm. Geely nazywa swój język projektowy „Oriental Lion”, który w tym modelu charakteryzuje się bardzo kwadratowymi kształtami oraz praktycznie pionową przednią częścią pojazdu.

Jego oświetlenie dziennowe rozciąga się poziomo wzdłuż przedniej części pojazdu i łączy się z tzw. systemem oświetlenia Sky Eye oraz oświetlonym logo. Ważniejsze dla jego zdolności terenowych są natomiast 233 mm minimalnej odległości od ziemi, kąt wjazdu wynoszący 30 stopni oraz kąt wyjazdu 31 stopni.

Pojazd wyposażony w cyfrowy układ kierowniczy do jazdy terenowej ma 17 różnych trybów. Wśród nich znajdują się funkcje takie jak „Crab Walk” i „Waltz Turn”, które umożliwiają wykonywanie ruchów niespotykanych u pojazdu o takich rozmiarach oraz zmniejszają promień skrętu do zaledwie 3,36 metra. Posiada również aktywną amortyzację hydrauliczną, tłumiki CCD oraz specjalny system zawieszenia.

Aż 1.113 KM i ponad 1.700 km zasięgu

Geely opracowało model Battleship 700 wokół swojego hybrydowego systemu Thor EM-T. Oferta obejmuje silniki benzynowe 1,5 turbo i 2,0 turbo, które w wyższych wersjach łączą się z trzema silnikami elektrycznymi oraz napędem na cztery koła. Najpotężniejsza konfiguracja osiąga łącznie aż 1.113 KM, co pozwala mu przyspieszyć z 0 do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy. Element elektryczny jest zasilany przez baterię LFP firmy CATL o pojemności 47 kWh, dzięki której samochód może przejechać 305 km w trybie 100% elektrycznym. Jeszcze bardziej imponująca jest jednak jego łączna zasięg, który przekracza 1.770 km.

Technologia LiDAR i cena od około 24.000 euro

Wnętrze zachowuje ten sam podejście technologiczne co zewnętrzna część pojazdu. Geely instaluje system składający się z pięciu ekranów oraz dodaje przednie fotele z masażem 14 punktów. Pomiędzy dwoma pasażerami znajduje się nawet lodówka o pojemności 18,5 litra z podwójnym otwarciem.

Na dachu znajduje się ponadto czujnik LiDAR, który współpracuje z systemem asystencji G-ASD G-Pilot. Może zapewniać funkcje nawigacji asystowanej zarówno na autostradach, jak i w określonych warunkach miejskich, choć nadal są to systemy asystencyjne, a nie całkowicie autonomiczna jazda.

Obecna cena przedpremierowa wynosi 199.800 juanów (około 26.260 euro według aktualnego kursu) dla wersji podstawowej. Wersje z trzema silnikami kosztują od 229.800 juanów, czyli około 30.200 euro, natomiast wariant z silnikiem 2.0 turbo kosztuje 269.800 juanów, co odpowiada mniej więcej 35.460 euro. Najdroższą opcją jest „Land Ark Edition” w cenie 389.800 juanów, czyli około 51.230 euro. Ostateczne ceny oraz wszystkie szczegóły handlowe zostaną ujawnione 10 października.