375 litrów bagażnika, 4,2 metra długości i zasięg 400 km: pierwszy samochód elektryczny EBRO zaczyna się pojawiać.

14/10/2026 14:00

Zaktualizowano na

14/10/2026 14:00

EBRO przygotowuje jedną z najważniejszych premier od swojego powrotu na hiszpański rynek. Po rozpoczęciu nowej fazy działalności handlowej z gamą SUV-ów na benzynę, hybryd oraz hybryd ładowalnych prądem, producent dokona przejścia na samochody w pełni elektryczne dzięki kompaktowemu modelowi opracowanemu na bazie technologii swojego chińskiego partnera Chery. Ten pojazd został już zaprezentowany w Europie podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2026, choć nadal pod oryginalną nazwą Chery Q.

Nowy samochód elektryczny będzie ponadto najmniejszym modelem z gamy EBRO i oznaczać będzie wejście marki na zupełnie inny segment niż jej obecne SUV-y. Hiszpańska firma już wcześniej zapowiedziała plany produkcji miejskiego samochodu elektrycznego w zakładach w Strefie Wolnocłowej Barcelony, odzyskanych po zamknięciu dawnej fabryki Nissan. Jego komercyjna premiera przewidziana jest na koniec 2026 roku lub początek 2027 roku, chociaż nadal nie ustalono jego ostatecznej nazwy ani cen w Hiszpanii.

Pierwszy elektryczny EBRO będzie miał 4,2 metra długości

Pojazd zaprezentowany przez Chery w Paryżu ma 4.190 mm długości, 1.810 mm szerokości i 1.560 mm wysokości, przy rozstawie osi wynoszącym 2.700 mm. Te wymiary plasują go w segmencie kompaktowych samochodów miejskich, choć jego stosunkowo duży rozstaw osi umożliwia lepsze wykorzystanie dostępnego przestrzeni dla pasażerów. Jego projekt charakteryzuje się zaokrąglonymi kształtami, owalnymi reflektorami, gładkimi powierzchniami oraz nadwoziem pięciodrzwiowym.

Jedną z jego cech charakterystycznych jest to, że mimo iż jest to samochód zaprojektowany głównie do jazdy w mieście, ma wystarczające rozmiary, aby służyć jako główne pojazd dla małej rodziny. Specjalna platforma przeznaczona do samochodów elektrycznych umożliwia pominięcie licznych tradycyjnych elementów mechanicznych, natomiast umieszczenie silnika na osi tylnej sprzyja lepszemu wykorzystaniu przestrzeni wewnątrz pojazdu.

Bryła pojazdu ma minimalistyczny design, z dużym centralnym ekranem multimedialnym o przekątnej 15,6 cala oraz układem, który znacznie ogranicza liczbę fizycznych przycisków. Posiada również różne rozwiązania przechowywania – aż 38 schowków rozmieszczonych wewnątrz oraz bagażnik tylny o pojemności 375 litrów, do którego dochodzi niewielka przestrzeń ładunkowa z przodu. Wśród wyposażenia pokazanego w wersji chińskiej znajdują się zaawansowane funkcje łączności, bezprzewodowe ładowanie telefonów komórkowych oraz różni asystenci jazdy, chociaż nie potwierdzono jeszcze, które elementy będą dostępne w wersji hiszpańskiej.

Bateria o pojemności 41 kWh i zasięg do 400 kilometrów

Pierwszy autobus elektryczny EBRO, zgodnie z danymi dotyczącymi modelu Chery, będzie miał silnik umieszczony na tylnej osi o mocy 122 KM. Będzie zasilany baterią o pojemności 41 kWh, dzięki której producent obiecuje zasięg do 400 kilometrów. Jednak ta wartość odnosi się do starego cyklu NEDC, który jest znacznie bardziej optymistyczny niż obecnie stosowany w Europie cykl WLTP. Dlatego ostateczny zatwierdzony zasięg dla Hiszpanii wciąż wymaga potwierdzenia.

Jeśli chodzi o ładowanie, Chery zapewnia, że bateria może odzyskać od 30 do 80% swojej pojemności w mniej niż 17 minut, choć nie podała maksymalnej dopuszczalnej mocy. Samochód posiada również technologię V2L, która umożliwia wykorzystanie energii przechowywanej w baterii do zasilania zewnętrznych urządzeń elektrycznych. Są to cechy, które wzmacniają jego pozycję jako pojazdu do codziennego użytku, zarówno do poruszania się po mieście, jak i na trasach międzymiastowych.

Wyprodukowany w Barcelonie i o cenie mającej być przystępna

Budowa pierwszego samochodu elektrycznego marki EBRO planowana jest na koniec 2026 roku w dawnej fabryce Nissan w Strefie Wolnocłowej Barcelony. Marka zamierza wprowadzić go na rynek pomiędzy końcem bieżącego roku a początkiem 2027 roku, choć jeszcze nie ujawniła jego ostatecznej nazwy ani dokładnej daty otwarcia zamówień. Nie ma również oficjalnej ceny dla Hiszpanii, mimo że EBRO podkreśla, iż jej celem jest dostarczenie taniego pojazdu elektrycznego przeznaczonego dla tych, którzy chcą przesiąść się na tę technologię bez ponoszenia dużych wydatków.