340 cm i 4,4 m³: Volkswagen ID. Buzz Cargo w tej nowej dłuższej wersji ma rozmiar XL

Volkswagen przedstawia swojego silniejszego modelu ID. Buzz Cargo w nowej wersji o wydłużonej odległości między osiami. Dzięki temu elektryczny pojazd użytkowy marki Volkswagen zyskał na objętości ładowni, ma baterię o pojemności 86 kWh i może teraz osiągać moc aż 340 koni mechanicznych.

ID. Buzz Cargo Long Wheel Base (LWB) jest dostępny do zamówień w Niemczech od 23 września 2026 roku i skierowany jest do profesjonalistów, dla których standardowa wersja okazała się zbyt mała.

4,4 m³ ładowni dzięki dodatkowym 25 cm

Wydłużenie o 250 mm bezpośrednio poprawia przestrzeń użytkową. Długość podłogi wynosi 2 458 mm, a objętość ładowni wzrasta do 4,4 m³, co oznacza dodatkowe 0,5 m³.

Maksymalna masa ładunku wynosi 700 kg w wersji z napędem tylnym oraz 606 kg przy pełnym napędzie 4MOTION. Drugie drzwi przesuwne są teraz standardem. Są one o 19 cm szersze od tych w modelu krótszym, co umożliwia m.in. bezpośrednie ładowanie palet europejskich od boku.

Podłoga drewniana jest również dostępna standardowo. Pojazd istnieje w wersji z dwoma lub trzema siedzeniami, a tylne drzwi skrzydłowe mogą w opcji zastąpić bagażnik otwierany od góry.

Aż 340 KM i bateria o pojemności 86 kWh

Volkswagen wykorzystuje tę dłuższą wersję, aby zwiększyć pojemność baterii do 86 kWh, w porównaniu do 79 kWh w standardowym ID. Buzz Cargo. Dostępne są dwa silniki: 210 kW (286 KM) w wersji z napędem tylnym oraz 250 kW (340 KM) przy pełnym napędzie 4MOTION. W obu przypadkach siła holowania wynosi 1 800 kg przy przyczepie wyposażonej w hamulce.

Nowe funkcje na pokładzie

ID. Buzz Cargo LWB wykorzystuje również najnowszą wersję oprogramowania ID. System Travel Assist potrafi teraz rozpoznawać światła sygnalizacyjne i automatycznie zatrzymywać pojazd na czerwonym świetle.

Pojawia się również system jazdy na jednym pedale, który pozwala gromadzić energię aż do całkowitego zatrzymania pojazdu. System Innovision obejmuje ponadto dedykowany sklep z aplikacjami, przeznaczony m.in. do strumieniowania treści, parkowania i ładowania.

W Niemczech cena tego modelu zaczyna się od 48 490 € brutto w wersji z silnikiem, co oznacza około 2 340 € więcej niż wersja o standardowym rozstawie osi. Ceny we Francji zostaną ogłoszone podczas otwarcia zamówień, planowanego na listopad.