305.743 samochodów elektrycznych sprzedanych w jednym miesiącu: BYD pobija wszystkie rekordy, a jego eksport rośnie o 103%.

BYD właśnie ustanowiło nowy rekord, który potwierdza rosnącą rolę jego samochodów w pełni elektrycznych. W październiku 2026 roku chiński producent sprzedał na całym świecie 305.743 samochody elektryczne, po raz pierwszy przekraczając próg 300.000 sztuk miesięcznie. Liczba ta oznacza wzrost o 37,4% w porównaniu z tym samym miesiącem w poprzednim roku oraz o 11,9% w porównaniu z wrześniem, co skutkuje trzema kolejnymi miesiącami rekordowych sprzedaży.

Wyniki stają się jeszcze bardziej imponujące, gdy analizuje się całość ich działań. W październiku BYD sprzedało 490.168 pojazdów elektrycznych – o 11% więcej niż rok wcześniej i o 5,7% więcej niż we wrześniu. Jednak za tymi liczbami kryją się dwie zupełnie różne tendencje: pojazdy czysto elektryczne rozwijają się dynamicznie, podczas gdy hybrydy ładowalne odnotowują spadek sprzedaży. Jednocześnie dział międzynarodowy zyskuje coraz większe znaczenie.

305.743 pojazdów elektrycznych sprzedanych wobec 177.382 hybryd ładowalnych

Różnica pomiędzy tymi dwiema technologiami jest szczególnie znacząca. Podczas gdy sprzedaż samochodów całkowicie elektrycznych wzrosła o 37,4%, sprzedaż hybryd ładowanych z gniazdka spadła o 17,2% w ujęciu rocznym, osiągając 177.382 egzemplarze. W ten sposób samochody czysto elektryczne stanowią już około 63% samochodów osobowych sprzedanych przez BYD w październiku.

Dane obejmują cztery marki z grupy. Główna marka, BYD, sprzedała 423.843 pojazdy, natomiast Fangchengbao osiągnęła liczbę 43.872 egzemplarzy. Z kolei Denza odnotowała 15.152 sprzedaży, a Yangwang, najbardziej ekskluzywny oddział, zarejestrował 258 samochodów. Te liczby odnoszą się do wolumenu sprzedaży każdej marki, bez rozróżnienia między samochodami elektrycznymi a hybrydami ładowanymi z gniazdka.

W okresie od stycznia do października BYD sprzedało 3.621.744 pojazdy elektryczne, o 2,16% mniej niż w tym samym okresie w 2025 roku. Jednak samochody całkowicie elektryczne osiągnęły już liczbę 1.935.700 sztuk, co stanowi wzrost o 5,86%, podczas gdy hybrydy ładowalne spadły o 11%, do poziomu 1.625.969 pojazdów. Dlatego wzrost sprzedaży pojazdów elektrycznych jeszcze nie zdołał w pełni zrekompensować spadku sprzedaży hybryd.

Eksport wzrósł o 103%, natomiast sprzedaż w Chinach spadła o 10,6%

Kolejnym ważnym elementem wyników BYD jest jego ekspansja na rynki zagraniczne. W październiku producent wyeksportował 170.194 pojazdów, co oznacza wzrost o 102,8% w porównaniu z tym samym miesiącem w 2025 roku. Oznacza to, że około 35% jego miesięcznych sprzedaży stanowią pojazdy przeznaczone na rynki zagraniczne.

Taka sytuacja kontrastuje z warunkami na rynku chińskim. Na swoim rynku krajowym BYD sprzedał w październiku 319.974 pojazdów, co o 10,6% mniej niż rok wcześniej. Mimo to liczba ta wskazuje również na odbicie o 13,1% w porównaniu z wrześniem. Eksport natomiast spadł o 5,8% w porównaniu z poprzednim miesiącem, choć nadal odnotowuje wyjątkowy wzrost rok do roku.

Różnica staje się jeszcze bardziej oczywista po przeanalizowaniu pierwszych 10 miesięcy roku. Od stycznia do października BYD wyeksportował 1.513.154 pojazdów elektrycznych, co o 93,75% więcej niż w tym samym okresie w 2025 roku. Oznacza to, że w zaledwie jednym roku praktycznie podwoił swoją działalność międzynarodową.

Prawie dwa miliony samochodów elektrycznych sprzedanych w 10 miesięcy

Te dane odzwierciedlają istotną zmianę w strukturze biznesowej BYD. Przez lata hybrydy podłączane do prądu były jednym z głównych czynników wzrostu firmy, szczególnie w Chinach. Jednak samochody elektryczne czystej konstrukcji zyskują na znaczeniu i już daleko wyprzedzają hybrydy zarówno pod względem sprzedaży w październiku, jak i w całorocznym bilansie.

Różnica pomiędzy 1,94 milionem sprzedanych samochodów elektrycznych a 1,63 milionem hybryd podłączanych do prądu sprzedanych od stycznia pokazuje tę transformację. Ponadto silny wzrost eksportu pomaga zrekompensować słabość rynku chińskiego, gdzie konkurencja między producentami stale się nasila.

BYD jeszcze nie udało się przekroczyć swoich łącznych sprzedaży z zeszłego roku, ale jego najnowsze wyniki przedstawiają dwa szczególnie istotne liczby: ponad 300 000 samochodów elektrycznych sprzedanych w ciągu jednego miesiąca oraz ponad 1,5 miliona pojazdów wyeksportowanych w ciągu 10 miesięcy. To dane pokazujące, w jakim stopniu jego rozwój coraz bardziej zależy od samochodów elektrycznych w czystej postaci oraz od rynków międzynarodowych.