30-miejscowy samolot elektryczny, Heart X1, po locie testowym. 27 minut, 5 dolarów kosztów energii

Heart Aerospace przeprowadziło pierwszy lot testowy swojego samolotu Heart X1. To największa tego typu maszyna na świecie, X1 w wersji produkcyjnej, jako ES-30, ma mieścić do 30 pasażerów. Tym razem samolot był w powietrzu przez 27 minut, przez cały czas pracował w trybie elektrycznym, a jego producent ocenia koszty „paliwa”, tj. energii na około 5 dolarów, równowartość niecałych 19 złotych. Za niemal półgodzinny lot!

Heart X1 po pierwszym locie

Z komunikatu dowiadujemy się, że samolot był pilotowany, co już samo w sobie jest świadectwem zaawansowania technologii (źródło). Przy mniej pewnych statkach powietrznych stosuje się po prostu zdalne sterowanie, żeby niepotrzebnie nie narażać człowieka. Przelot odbywał się na podstawie pozwolenia w kategorii eksperymentalnej (SAC-EC), na pokładzie nie było pasażerów, a start i lądowanie miały miejsce na tym samym lotnisku. Przetestowano jednak zdolność maszyny do wznoszenia się, kilku manewrów i – na ziemi – do kołowania.

Heart Aerospace chwali się, że zespół napędowy X1 był w stanie osiągnąć ponad 1 MW (1 000 kW) mocy. Całe 27 minut maszyna pracowała w trybie czysto elektrycznym, chociaż docelowo na pokładzie ES-30 mają pojawić się też silniki spalinowe, dzięki którym będzie mógł on latać w trybie klasycznym, turbośmigłowym. Maksymalna osiągnięta wysokość to 1 100 stóp nad poziomem gruntu (AGL, ok. 335 metrów nad ziemią). Całkowite koszty energii wyniosły 5 dolarów, zapewne dzięki użyciu własnej instalacji fotowoltaicznej. Dla porównania: w okolicy dnia eksperymentu za 1 galon (~4,5 l) paliwa płacono 3,5 dolara.

Heart X1 jest pełnoskalowym prototypem, na bazie którego ma powstać hybrydowo-elektryczny samolot pasażerski, Heart ES-30. X1 ma 23,2 metra długości, 32,3 metra rozpiętości skrzydeł, 7,3 metra wysokości i całkowitą masę startową wynoszącą ponad 11,34 tony. Rozpędza się do 259 km/h i powinien wznosić do 610 metrów nad poziom gruntu (źródło). Pierwszy lot wersji produkcyjnej, Heart ES-30, zaplanowany jest na rok 2028, zgodnie z planami maszyna powinna trafić do komercyjnej eksploatacji w 2031 roku.

Heart Aerospace ocenia, że dzięki pracy w trybie elektrycznym obniży on koszty operacyjne w porównaniu do typowych samolotów o ponad 40 procent.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 5 głosów Średnia: 4.8]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: