2 760 000 000€ oszczędności na ropie naftowej dla Europy: samochody elektryczne zastępują 200 000 000 baryłek w ciągu 6 miesięcy na całym świecie

27/10/2026 11:00

Zaktualizowano na

27/10/2026 11:00

Rozwój samochodów elektrycznych zaczyna mieć konsekwencje ekonomiczne, które wykraczają daleko poza oszczędności paliwa u ich właścicieli. Europa nadal debatuje o przyszłości silników spalinowych, a producenci pracują nad rozszerzeniem oferty pojazdów elektryfikowanych. Teraz nowe badanie podało liczby dotyczące jednej z mniej widocznych korzyści tej transformacji, jaką jest zmniejszenie zależności od importowanego ropy naftowej. A wyniki są szczególnie uderzające w czasie silnej międzynarodowej niestabilności energetycznej.

Zgodnie z analizą przeprowadzoną przez centrum badań energetycznych Ember, samochody elektryczne i hybrydowe podłączane do prądu zastąpiły zużycie około 200 milionów baryłek ropy naftowej w okresie od marca do sierpnia 2026 roku w analizowanych krajach importujących. Kwota ta odpowiada mniej więcej 20 000 milionom dolarów, czyli około 17 820 milionom euro według obecnego kursu. Z tego około 2 760 milionów euro przypada na kraje należące do Unii Europejskiej.

Europa unika importu ropy o wartości 2 760 milionów euro

Raport analizuje rozwój rynku w 56 krajach, które stanowią ponad 90% światowych sprzedaży samochodów elektrycznych oraz ponad 80% całkowitej sprzedaży aut. Jego wyniki pokazują, że elektryfikacja transportu już teraz w znacznym stopniu zmniejsza ilość ropy naftowej, którą muszą importować liczne gospodarki. W Unii Europejskiej szacowana wartość zastąpionej ropy naftowej w ciągu tych 6 miesięcy wynosi 3,1 miliarda dolarów. Niemcy i Francja to dwa kraje unijne, które w największym stopniu przyczyniają się do tego wyniku, odpowiednio z kwotami 760 i 560 milionów dolarów.

Jednak Dania wyróżnia się, gdy porównuje się oszczędności naftowe z całkowitym zużyciem tego kraju. Według Ember obecny park pojazdów elektrycznych w Danii pozwala zastąpić równowartość 6,4 miliona baryłek rocznie, co stanowi 13% całkowitego zużycia ropy naftowej przez Danię w 2025 roku. Poza Unią Europejską Wielka Brytania również odnotowuje znaczący wpływ – jej samochody elektryczne zastąpiły ropę o wartości około 704 milionów euro w tym samym okresie. Łącznie Niemcy, Francja, Dania, Holandia, Szwecja i Wielka Brytania uniknęły zużycia ropy o wartości blisko 2 miliardów euro.

Chiny kontrolują 14 000 milionów dolarów z globalnych oszczędności

Mimo że wyniki w Europie są znaczące, Chiny nadal pozostają krajem, który najbardziej czerpie korzyści ekonomiczne z elektryfikacji transportu. Ich park liczący około 44 milionów samochodów elektrycznych zastąpił ropę o wartości 14 miliardów dolarów, co odpowiada około 12,48 miliarda euro, w okresie od marca do sierpnia bieżącego roku. Według raportu kwota ta stanowi około 70% całkowitych oszczędności na świecie. Różnicę tę tłumaczy przede wszystkim wielkość chińskiego rynku oraz duża liczba samochodów elektrycznych jeżdżących już po jego drogach.

Badanie to rozróżnia również różne technologie napędowe. Z 20 miliardów dolarów zaoszczędzonego na ropie naftowej na całym świecie około 16,5 miliarda przypada na samochody całkowicie elektryczne. Pozostałe 3,5 miliarda pochodzi z samochodów hybrydowych podłączanych do prądu, które również pozwalają zmniejszyć zużycie paliwa, choć nadal wykorzystują silniki spalinowe. Te dane pokrywają się z pozytywnym rozwojem liczby zarejestrowanych pojazdów na świecie. W ciągu pierwszych 8 miesięcy 2026 roku sprzedaż samochodów całkowicie elektrycznych wzrosła o 11% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej, podczas gdy sprzedaż pojazdów z silnikami spalinowymi spadła o 6%.

Kryzys w Cieśninie Ormuz pokazuje wartość ekonomiczną samochodów elektrycznych

Analiza ta nabiera szczególnego znaczenia ze względu na kryzys energetyczny wywołany konfliktami pomiędzy Stanami Zjednoczonymi, Izraelem i Iranem. Napięcia w Cieśninie Ormuz, przez którą zazwyczaj przepływa około jednej piątej światowej podaży ropy naftowej, spowodowały znaczne niepewności na rynkach międzynarodowych. Cena baryłki ropy Brent, która przed rozpoczęciem konfliktu pod koniec lutego wynosiła około 67 dolarów, w październiku zbliżyła się do poziomu 100 dolarów.

To wzrost cen zwiększa koszt importu w krajach zależnych od zagranicznego ropy naftowej, ale jednocześnie podnosi wartość ekonomiczną paliwa, którego przestaje się zużywać dzięki pojazdom elektrycznym. Euan Graham, starszy analityk ds. energii w Ember, uważa, że kraje, które wcześniej zainwestowały w elektryfikację, są teraz lepiej przygotowane na radzenie sobie z takimi sytuacjami. Jak wyjaśnia, każdy jeżdżący pojazd elektryczny zmniejsza narażenie gospodarki na wahania rynku ropy naftowej, a ta ochrona rośnie wraz z rozwojem floty pojazdów elektrycznych.

Należy podkreślić, że raport nie oblicza całkowitej netto oszczędności dla konsumentów, ponieważ pojazdy elektryczne również potrzebują prądu, a ich używanie wiąże się z innymi kosztami energetycznymi. Mierzy on jedynie wartość ropy naftowej, której zużycie zostało uniknięte dzięki obecności takich pojazdów na drogach. Wniosek jest taki, że elektryfikacja transportu ma nie tylko konsekwencje środowiskowe. Staje się również narzędziem do zmniejszenia zależności od energii zagranicznej, szczególnie w regionach takich jak Europa, gdzie duża część ropy naftowej wykorzystywanej w transporcie musi być importowana.