2 000 000 000€ na stworzenie nowej Serii 3: BMW dzieli gamę na modele elektryczne i benzynowe pod względem produkcji.
03/10/2026 14:30
Zaktualizowano na
03/10/2026 14:30
BMW właśnie przedstawiło nowe pokolenie Serie 3, a za tym wprowadzeniem stoi znaczny wysiłek przemysłowy. Niemiecki producent zainwestuje około 2 miliardów euro w Niemczech, aby dostosować swoje zakłady do produkcji rodziny samochodów oferujących różne technologie napędu.
Strategia ta jest szczególnie interesująca, ponieważ chociaż nowy Serie 3 oraz elektryczny i3 będą zewnętrznie praktycznie identyczne, ich procesy produkcyjne będą wyraźnie oddzielone. Monachium będzie odpowiedzialne za wersję elektryczną, natomiast Dingolfing zajmie się produkcją wersji z silnikiem spalinowym, do których później dodane zostaną nowe wersje hybrydowe z możliwością ładowania.
BMW zainwestuje około 2 miliardów euro
Połowa tej inwestycji, czyli około 1 miliarda euro, zostanie przeznaczona na zakłady w Monachium i Dingolfing. BMW przygotowuje obie te placówki do produkcji nowej generacji Serie 3 i wprowadziło znaczące zmiany w swoich procesach produkcyjnych.
W Dingolfing, na przykład, w warsztacie karoserii zbudowano nową linię produkcyjną przeznaczoną specjalnie dla Serii 3. Dalsze procesy będą inne, ponieważ nowe modele zostaną włączone do istniejących zakładów malowania i montażu obok innych pojazdów BMW. Pozostałe około 1,0 miliarda euro przeznaczone jest na nowy zakład do produkcji baterii wysokiego napięcia w Irlbach-Straßkirchen. Zakład ten będzie dostarczał baterie szóstej generacji używane w pojazdach elektrycznych opartych na konstrukcji Neue Klasse, w tym w nowym BMW i3.
Pojazd elektryczny i3 będzie produkowany w Monachium, a hybrydy z możliwością ładowania w Dingolfing.
BMW postanowiło wyraźnie oddzielić produkcję w zależności od używanej technologii. Nowy i3 będzie produkowany seryjnie w Monachium w drugiej połowie 2026 roku. Przekształcenie tej historycznej fabryki umożliwi jej produkcję wyłącznie pojazdów elektrycznych od końca 2027 roku.
Z drugiej strony, fabryka w Dingolfing rozpocznie w drugiej połowie 2026 roku produkcję nowej Serii 3 wyposażonej w silniki spalinowe. BMW podkreśla właśnie elastyczność tych obiektów, które są w stanie integrować różne systemy napędowe w swoich liniach produkcyjnych. W odniesieniu do 2027 roku BMW potwierdziło już, że nowa rodzina Serii 3 obejmie w przyszłym roku wariant hybrydowy z możliwością ładowania, a jego produkcją zajmie się Dingolfing. Na razie firma nie ujawniła specyfikacji tego przyszłego silnika typu PHEV.
18 000 000 samochodów BMW Serii 3 od 1975 roku
Rozmiar inwestycji wynika również z znaczenia modelu Serie 3 w ramach BMW. Od premiery pierwszej generacji w 1975 roku na całym świecie wyprodukowano około 18 milionów egzemplarzy. Z nich prawie 15 milionów pochodzi z niemieckich fabryk. Firma zamierza utrzymać znaczną część swojego łańcucha dostaw w stosunkowo bliskiej odległości od tych zakładów.
Około 760 ośrodków dostawców będzie dostarczać komponenty do Monachium i Dingolfing na potrzeby nowej generacji. Ponad 70% z nich znajduje się w Europie, a ponad 30% w Niemczech. Wszystko to stanowi część znacznie większej transformacji. BMW zapewnia, że przed końcem 2027 roku wprowadzi na rynek około 40 nowych lub zmodernizowanych pojazdów, które będą wykorzystywać technologie opracowane pierwotnie dla serii Neue Klasse.
