Kara 200 €: najbardziej kontrowersyjna regulacja, którą DGT będzie nadal stosować pomimo zmian od 1 października

27/09/2026 10:00

Zaktualizowano na

27/09/2026 10:00

Media España drży z obawy przed zmianami, które DGT wprowadzi 1 października w Ogólnych przepisach ruchu drogowego. Są one liczne i zróżnicowane, a niektórzy obawiają się, że nawet najmniejsza nieuwaga może skończyć się mandatem.

Nie bez powodu te zmiany z 1 października dotkną nie tylko kierowców samochodów, ale także rowerzystów, motocyklistów i użytkowników rolkarzy. A co gorsza… DGT nie wykorzysta tych zmian, by poprawić swój najbardziej kontrowersyjny obowiązujący przepis, który weszło w życie 1 stycznia i może skutkować mandatem do 200 euro.

Najbardziej kontrowersyjny przepis DGT pozostaje w mocy: obowiązek posiadania V16

Mimo że zmiany, które wejdą w życie 1 października, zostały zatwierdzone przez Radę Ministrów 23 czerwca, DGT przedstawiła je opinii publicznej dopiero 24 września. Oprócz tych zmian DGT wprowadzi również, w ramach testów, kontrowersyjną regulację, która spowoduje zniesienie ograniczenia prędkości 120 km/h na autostradach i drogach ekspresowych.

Jednak to nie to drażni tysiące kierowców. Media społecznościowe pokazują już oburzenie wielu osób z powodu najbardziej kontrowersyjnej regulacji, którą nadal stosuje DGT: mowa oczywiście o obowiązku umieszczenia na samochodzie znacznika V16 w przypadku awarii.

Kontrowersyjna regulacja ta weszła w życie 1 stycznia i ze względu na konieczność zakupu akcesorium kosztującego od około 40 € – gdzie kupić swój, jeśli jeszcze tego nie zrobiliście – wywołała oburzenie tysięcy kierowców.

Ale to nie wszystko – ta kontrowersyjna środek przyjęty przez DGT, który może skutkować karą do 200 euro, spotkał się z chłodną reakcją ze strony Straży Granicznej ds. Ruchu Drogowego, a także został ostro odrzucony przez stowarzyszenia konsumentów, które mówiły nawet o „nieprawidłowościach” i „oszustwie” przy jego sprzedaży. Co więcej, niektóre organizacje samorządowe nie wahały się prosić o przedłużenie terminu wprowadzenia tej regulacji.

To rozwiązanie wywołało tak wiele kontrowersji, że zarówno Pere Navarro, dyrektor DGT, jak i Ana Blanco, zastępca dyrektora ds. ruchu drogowego, musieli szczegółowo wyjaśniać kwestię kary, jaką grozi za nieprzestrzeganie przepisu przy użyciu niepodłączonych baliz V16 – kara wynosi 80 euro – oraz ich zgodność z trójkątami awaryjnymi.

Kara do 200 euro za to kontrowersyjne rozwiązanie: kiedy i jak może zostać nałożona

Nieprzestrzeganie przepisów dotyczących baliz V16 przez kierowców w Hiszpanii spowodowało w ostatnich dniach pojawienie się wielu publikacji w mediach społecznościowych, a nawet w niektórych artykułach w mediach cyfrowych, które ostrzegały, że DGT może odwołać to kontrowersyjne rozwiązanie.

Jednak… tak nie będzie. Jak donosi Europa Press, Netsun Solutions, jeden z głównych producentów tych baliz, wydał komunikat prasowy, w którym przypomina, że ta kontrowersyjna regulacja nie ulegnie zmianie wraz z nowelizacjami DGT, które wejdą w życie 1 października.

To oświadczenie przypomina również wysokość kary związanej z najbardziej kontrowersyjną balizą w historii Hiszpanii. Brak takiej balizy lub użycie starej balizy V16 niepodłączonej do DGT skutkuje karą w wysokości 80 euro; niewykorzystanie tego urządzenia do sygnalizowania położenia pojazdu w przypadku wypadku lub awarii powoduje nałożenie jeszcze surowszej kary, w wysokości 200 euro.

Uwaga – kara 200 euro grozi również w przypadku niewłaściwego umieszczenia balizy (musi znajdować się w najwyższym punkcie pojazdu) lub nieaktywowania jej funkcji geolokalizacji podczas zatrzymania pojazdu.