1,650 km zasięgu: najlepszy hybrydowy SUV od BYD dostępny już za zaledwie 29.500 €

03/09/2026 13:30

Zaktualizowano na

03/09/2026 13:30

BYD już dominuje w Hiszpanii na rynku hybrydowych SUV-ów z możliwością ładowania, dzięki modelowi BYD Atto 2 DM-i – przeczytaj naszą recenzję – oraz jego starszemu bratu, BYD Seal U DM-i – przetestowaliśmy go – który cieszy się ogromnym powodzeniem w Europie.

Teraz BYD dodatkowo wzmocnia te SUV-y z silnikami hybrydowymi z możliwością ładowania poprzez wprowadzenie w Chinach modelu BYD Sealion 08, ogromnego SUV-a o długości 5,11 metra i zasięgu do 1.650 km, dostępnego już w sprzedaży za 229.900 juanów, co odpowiada 29.500 euro.

Najlepszy hybrydowy SUV od BYD: PHEV lub wersja elektryczna z zasięgiem do 1.650 km

W ramach linii Ocean firmy BYD na chińskim rynku można stwierdzić, że nowy i udoskonalony hybrydowy SUV z możliwością ładowania od BYD to wersja all-terrain ostatnio wprowadzonego modelu BYD Seal 08, która oferuje zasięg przekraczający 1.650 km – a dokładniej 1.660 km.

Oczywiście ten zasięg 1.650 km, który BYD właśnie wprowadziło na chiński rynek w cenie odpowiadającej 29.500 euro, osiąga się w wersji PHEV, ale to nie jedyna opcja, ponieważ dostępny jest również w wersji 100% elektrycznej.

Taki SUV o długości 5,11 m i rozstawie osi 3,05 m jest dostępny w Chinach w wersjach 5- i 6-miejscowych – ta druga jest preferowaną konfiguracją luksusowych SUV-ów w Chinach, w odróżnieniu od 7-miejscowych wersji, jakie na przykład trafią do Hiszpanii z tego luksusowego SUV-a marki Xpeng. Dostępny jest również w różnych wariantach napędowych.

Pierwsze dwa modele są elektryczne. Jeden ma silnik tylny o mocy 370 kW / 503 KM, a drugi dwa silniki – po jednym na oś, zapewniające napęd na wszystkie koła: jeden z przodu o mocy 292 KM oraz wspomniany silnik tylny o mocy 503 KM – co daje łącznie 784 KM. Oba wykorzystują ogromną baterię o pojemności 115 kWh – która waży aż 810 kg – i oferują odpowiednio zasięg 900 oraz 800 km; wszystko to według chińskiego cyklu homologacyjnego CLTC.

Ale to wersje z silnikiem hybrydowym podłączanym do prądu są najciekawsze. Wszystkie mają wspólny silnik spalinowy 1,5T o mocy 115 kW / 156 KM; wersja jednosilnikowa dodaje do niego blok elektryczny o mocy 200 kW / 272 KM, natomiast wersja dwusilnikowa z pełnym napędem posiada dodatkowy silnik z przodu o mocy również 272 KM. Podobnie jak w przypadku wersji elektrycznej tego SUV-a od BYD, wszystkie wersje korzystają z baterii o pojemności 55 kWh, a w zależności od wersji oferują zasięg elektryczny wynoszący 350 km lub 400 km. A co najlepsze? Wersja z jednym silnikiem elektrycznym nowego SUV-a od BYD osiąga wspomniany zasięg 1650 km.

Jeśli mówimy, że ten SUV dostępny za 29.500 euro jest najlepszym modelem marki BYD, to robimy to nie tylko ze względu na jego technologię, ale także wyposażenie. Wszystkie wersje tego SUV-a będą standardowo wyposażone w pneumatyczną amortyzację DiSus-A od BYD oraz system asystencji kierowcy God’s Eye. Standardem jest również tylna oś kierowalna, która umożliwia mu minimalny promień skrętu wynoszący zaledwie 4,95 metra.

Wnętrze zawiera centralny ekran o rozdzielczości 17,3 cala oraz system HUD do projektowania danych na przedniej szybie o rozmiarze odpowiadającym 26 calom; z kolei pasażerowie na tylnej kanapie mają do dyspozycji rozkładany ekran z sufitu o rozdzielczości 21,4 cala.

Chińskie media już wskazują na możliwość eksportu tego hybrydowego SUV-a z możliwością ładowania z zewnątrz poza Chiny pod koniec bieżącego roku lub raczej w ciągu 2027 roku. To właśnie wtedy mógłby trafić do Europy. W związku z tym kilka europejskich mediów specjalistycznych już sugeruje, że może on trafić na rynki Starego Kontynentu – w tym do Hiszpanii – pod nazwą Atto 8 i jako następca obecnego modelu BYD Tang, który znamy w naszym kraju. Jego cena jednak mogłaby się podwoić, a nawet jeszcze bardziej wzrosnąć, jeśli trafi do Hiszpanii.