14 samochodów, 41 dni, 11 krajów i ponad 20.000 km: NIO chce udowodnić, że jego sieć ładowania jest najlepsza na świecie

12/09/2026 12:00

Zaktualizowano na

12/09/2026 12:00

Dodaj pojazdy hybrydowe i elektryczne jako preferowanego źródła w Google za darmo.

Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami.

Aktywuj teraz

Sieć wymiany baterii nadal rozszerza się poza tradycyjne obszary miejskie i międzymiastowe. Chiński producent NIO ogłosił oficjalne otwarcie pod koniec września własnej elektrycznej Drogi Jedwabnej – trasy o długości 3.605 kilometrów z 33 stacjami automatycznej wymiany baterii wzdłuż całej trasy. NIO od lat próbuje udowodnić, że jego system wymiany baterii jest lepszym rozwiązaniem niż tradycyjne stacje ładowania. Od 0% do 100% zasięgu w mniej niż 5 minut.

Rozpoczęcie działalności tego ośrodka logistycznego umożliwi każdemu pojazdowi marki wyruszenie z dowolnej stacji w Chinach i dotarcie do wszystkich regionów kontynentalnych Chin, przy czym cała operacja będzie polegać wyłącznie na technologii wymiany baterii. Ta nowa trasa transportowa dołącza do już istniejących szlaków utworzonych przez firmę wzdłuż głównych autostrad kraju. Podczas ostatnich świąt Nowego Roku chińskiego NIO odnotowało aż 175.976 operacji wymiany baterii w ciągu jednego dnia – to absolutny rekord.

Podróż euroazjatycka o długości 20.000 kilometrów z modelami NIO i ONVO

Równolegle do tej akcji firma nawiązała współpracę z Wyzwaniem Szlaku Jedwabnego 2026, aby dostarczyć flotę 14 samochodów elektrycznych na długodystansową ekspedycję. Grupa wyruszy 16 września z Xi’an i przebyje ponad 20.000 kilometrów w ciągu 41 dni przez 11 krajów, przemierzając Kazachstan, Kirgistan, Uzbekistan, Rosję, Azerbejdżan, Gruzję, Turcję, Bułgarię i Serbię, zanim dotrze do celu w Budapeszcie na Węgrzech.

Floota będzie składać się z 14 pojazdów modeli NIO ES8, ES6 i ET5T, a także z pojazdów off-road ONVO L90 i L80 należących do nowej marki ogólnej firmy. W Chinach flota będzie podróżować na zachód wzdłuż trasy wymiany baterii Nio, czyli Szlaku Jedwabnego. Firma poinformowała, że podczas trasy w Chinach flota będzie w pełni polegać na wymianie baterii w celu uzupełnienia zasobów.

Sytuacja infrastruktury: ponad 4.000 działających stacji

Rozwijanie stacji wymiany ma na celu złagodzenie pogorszenia czasów ładowania spowodowanego tradycyjnym ładowaniem podczas długich podróży, poprzez ujednolicenie usługi w obliczu znacznych różnic mocy występujących w publicznych sieciach ładowania transgranicznego. Sieć NIO Power liczy 9.334 działające centra ładowania i wymiany na terytorium Chin, w tym 4.079 stacji zautomatyzowanej wymiany baterii oraz 5.255 punktów szybkiego ładowania przewodowego. Instalacje te odnotowały ponad 200 milionów zarejestrowanych operacji. W Europie firma kontynuuje fazę homologacji i wdrożenia technicznego, z obecnością stacji wymiany w sześciu krajach oraz ponad 300.000 wymian baterii. Pomimo tych danych sprzedaż NIO w Europie jest bardzo niska, a marka od miesięcy znajduje się na skraju zaniku.