Elektryczne ciężarówki o masie 130 ton pod powierzchnią Ziemi, na głębokości 4000 stóp [wideo]

Szwedzka firma górnicza LKAB używa dwóch ogromnych elektrycznych ciężarówek Scania o ładowności 130 ton w swojej kopalni rudy żelaza Malmberget – znajdującej się akurat ponad 4000 stóp pod powierzchnią Ziemi.

Prawie milę poniżej historycznego szwedzkiego miasta górniczego Malmberget zachodzi cicha rewolucja w postaci nie jednej, lecz dwóch ciężarówek o ładowności przekraczającej 150 000 funtów, które są w stanie przewieźć ponad 3200 ton rudy żelaza w ciągu całego dnia pracy.

Samochody ciężarowe te to niezwykle wydajne pojazdy 6×4 o maksymalnej wytrzymałości, wyposażone w baterie litowo-jonowe o pojemności 624 kWh, które przy idealnych warunkach zapewniają siedem godzin pracy na jedno naładowanie. Okazuje się, że głębokość 4000 stóp pod ziemią jest dość bliska idealnym warunkom dla tego typu urządzeń.

„Otoczenie jest ciemne, ale idealne dla pojazdów elektrycznych” – wyjaśnia Pär Sundqvist, inżynier z działu elektryfikacji w LKAB. „Mamy dobre drogi oraz stałą temperaturę około 12–15 stopni Celsjusza, co jest doskonałe dla baterii”.

Zgodnie z informacjami Scanyi, ładowanie odbywa się z prędkością do 375 kW przy użyciu złącza CCS, a naładowanie baterii wystarczających na całą zmianę trwa około 80 minut.

Mocno zbudowane

Ciekawe jest to, że ciężarówki podziemne używane przez LKAB nie wykorzystują typu układu osi elektrycznych, jaki można by oczekiwać u bardziej przystosowanych do drogi elektrycznych ciężarówek półciężarowych marki Mercedes-Benz czy Tesla. Zamiast tego architektura ciężkich pojazdów służbowych na prąd BEV firmy Scania opiera się na centralnym silniku elektrycznym, automatycznej skrzyni biegów oraz konwencjonalnych osiach napędowych, które umożliwiają uzyskanie jeszcze większego momentu obrotowego niż w modelu Scania R45 przeznaczonym do jazdy po drogach – 450 kW (ok. 610 KM) oraz 3 500 Nm (ok. 2 580 funtów-stóp) momentu obrotowego.

Te ciężarówki są tak spersonalizowane, że właściwie wydaje się, iż nie mają nawet nazwy. To po prostu elektryczne ciężarówki podziemne firmy LKAB – warto jednak zaznaczyć, że Scania rozwija jeszcze większego potwora o wadze 80 ton i konfiguracji 8×4 o nazwie „Sleipner”, który na pewno warto zobaczyć.

Cel postawiony przez LKAB to zelektryfikowanie 30% swojej floty górniczej do 2027 roku, i są na dobrą drogę, co dowodzi, że elektryczny transport ciężki może już teraz zapewniać bezpieczniejsze, cichsze i bardziej zrównoważone operacje. Poniżej możesz obejrzeć oficjalne wideo promocyjne ciężarówki podziemnej Scani, a następnie napisz w komentarzach poniżej strony, co sądzisz o przyszłości pojazdów elektrycznych do pracy pod ziemią.

Wielkie, potężne i pogrzebane

ŹRÓDŁO | ZDJĘCIA: Scania.