115 kWh baterii, 7 miejsc siedzących i zasięg do 650 km: tak wygląda Atto 8, flagowy model BYD
Mimo że już rok temu mówiliśmy wam o BYD Atto 8, dopiero dziś zaprezentowano wersję przeznaczoną dla Europy. To nowy model, którym firma chce wzmocnić swoją pozycję na rynku dużych elektrycznych SUV-ów. Chiński producent rozszerza swoją ofertę o propozycję skierowaną do tych, którzy potrzebują przestrzeni dla całej rodziny, ale nie chcą rezygnować z wysokich osiągów ani z możliwości podróżowania na długie odległości.
Nowy BYD Atto 8 znajdzie się na szczycie gamy marki i przez jakiś czas będzie konkurować z modelem BYD Tang. Jego specyfikacja obejmuje siedem miejsc, wnętrze skupione na komforcie oraz technologię ładowania, która ma znacznie skrócić przerwy podczas podróży. Ponadto w Europie zostanie zaprezentowana jedna z najbardziej imponujących rozwiązań marki umożliwiających odzyskanie energii w bardzo krótkim czasie.
Zewnętrzny wygląd i wymiary BYD Atto 8
Nowy BYD Atto 8 charakteryzuje się solidną sylwetką, przy czym z przodu wyróżniają się delikatnie zaprojektowane światła dziennego oraz reflektory Matrix LED. Z boku uderzają duże rozstawy kół oraz wyraźna linia ramion, które podkreślają jego charakter dużego SUV-a. Z tyłu światła w kształcie nieskończonego znaku „∞” otaczają oświetlony logo BYD, a dyfuzor na dachu dopełnia całościowy wygląd pojazdu.
Z długością 5,04 metra Atto 8 należy do kategorii F-SUV i może pomieścić nawet siedmiu pasażerów. Jego wymiary to 2,00 metra szerokości i 1,76 metra wysokości. Bagażnik ma pojemność 270 litrów, gdy używane są wszystkie trzy rzędy siedzeń, a po maksymalnym wykorzystaniu dostępnej przestrzeni osiąga 1.960 litrów. Dodatkowo dostępny jest bagażnik przedni o pojemności 136 litrów, co stanowi praktyczne rozwiązanie do przechowywania kabeli ładowania i innych przedmiotów.
Wnętrze, moc i zasięg: dwa warianty nowego flagowca BYD
Bryła wnętrza BYD Atto 8 ma łączyć przestrzeń i komfort z nowoczesnym wyposażeniem technologicznym. Deska rozdzielcza obejmuje cyfrowy zegar pokładowy o rozdzielczości 10,25 cala, dotykowy ekran centralny o wielkości 15,6 cala oraz system projekcji informacji na przednią szybę o rozmiarze 26 cali. Fotele przednie posiadają funkcje ogrzewania, klimatyzacji i masażu, które dostępne są również w fotelach bocznych drugiego rzędu. W trzecim rzędzie regulowane oparcia dopełniają wyposażenie zaprojektowane do podróży z siedmioma pasażerami.
Linia produktów będzie składać się z dwóch wersji: Design RWD z napędem tylnym oraz Excellence AWD z napędem na cztery koła. Obie wykorzystują akumulator drugiej generacji typu Blade o pojemności 115 kWh, chociaż ich osiągi i zasięg różnią się w zależności od wybranej konfiguracji mechanicznej. Marka umieszcza w ten sposób swój nowy model w kategorii, w której ważną rolę odgrywają rozmiar, zasięg podróży oraz szybkość ładowania.
Model BYD Atto 8 Design RWD osiąga moc 340 kW (462 KM) oraz maksymalny moment obrotowy 365 Nm. Dzięki takiemu ustawieniu ten SUV przyspiesza z 0 do 100 km/h w 8 sekund, a jego homologowana zasięg wynosi nawet 653 kilometry w cyklu WLTP. Wersja Excellence AWD dodaje drugi silnik elektryczny na osi przedniej, co zwiększa łączną moc do 570 kW (775 KM) oraz maksymalny moment obrotowy do 775 Nm. W tym przypadku przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 4,6 sekundy, a homologowany zasięg wynosi 602 kilometry.
Wielką nowością technologiczną jest system FLASH Charging, który BYD wprowadza do Europy wraz z tym modelem. Zgodnie z danymi podanymi przez producenta, umożliwia on naładowanie akumulatora z 10% do 70% w zaledwie 5 minut oraz z 10% do 97% w ciągu 9 minut. W ekstremalnie niskich temperaturach, sięgających nawet -30 stopni, firma zapewnia, że naładowanie z 20% do 97% jest możliwe w ciągu 12 minut. Są to bardzo imponujące liczby, choć trzeba będzie sprawdzić w rzeczywistych warunkach, jaka moc ładowania osiąga pojazd i jak system zachowuje się podczas całej sesji ładowania.
Należy zaznaczyć, że informacje opublikowane przez BYD potwierdzają te dane dotyczące ładowania, ale w swoim komunikacie nie określają architektury elektrycznej 800V. Dlatego nie byłoby właściwe przedstawiać tej napięcia jako potwierdzonej cechy modelu Atto 8 bez specyfikacji technicznej, która to potwierdzi. W każdym razie ogłoszona szybkość ładowania sprawia, że ta technologia należy do najważniejszych cech nowego modelu.
Aby te osiągi mogły być wykorzystywane poza salonami dealerskimi, BYD pracuje również nad rozbudową swojej sieci stacji FLASH Charging. Ogłoszonym celem jest osiągnięcie 3.000 stacji w Europie do końca 2027 roku. Dostępność tej infrastruktury będzie decydująca dla ustalenia, w jakim stopniu ogłoszone czasy ładowania mogą być przeniesione na podróże samochodem.
Pojawienie się w Hiszpanii i ceny BYD Atto 8
BYD potwierdziło, że nowy Atto 8 trafi na hiszpański rynek w pierwszym kwartale 2027 roku. Na razie marka nie ujawniła cen w naszym kraju ani nie opisała dokładnego wyposażenia każdej wersji. Jego pozycja jako modelu referencyjnego w gamie SUV-ów BYD wskazuje na wysoką cenę, chociaż trzeba będzie poczekać na oficjalną kwotę, aby dowiedzieć się o różnicy w porównaniu z innymi modelami marki.
Jako punkt odniesienia, cena modelu BYD Tang wynosi obecnie około 72.000 euro. Dlatego też Atto 8 będzie kosztować w podobnych granicach, być może nieco więcej. To wprowadzenie na rynek pozwoli BYD na wzmocnienie pozycji w segmencie dużych samochodów elektrycznych z siedmioma miejscami, wyposażonych w technologię ładowania, która teoretycznie może znacznie skrócić przerwy podczas długich podróży.
Główne cechy BYD Atto 8
Rozmiary: długość: 5,04 m, szerokość: 2,00 m, wysokość: 1,76 m
Bagażnik: 960 litrów (5 miejsc), 270 litrów (7 miejsc)
Bagażnik przedni: 136 litrów
Bateria: 115 kWh, druga generacja Blade
wersja Design RWD: 340 kW (462 KM), 365 Nm
Przyspieszenie wersji Design RWD (0-100 km/h): 8 sekund
Zasięg wersji Design RWD: 653 km według standardu WLTP
wersja Excellence AWD: 570 kW (775 KM), 775 Nm
Przyspieszenie wersji Excellence AWD (0-100 km/h): 4,6 sekundy
Autonomia Excellence AWD: 602 km WLTP
Ładowanie FLASH Charging: od 10 do 70% w 5 minut
Ładowanie FLASH Charging: od 10 do 97% w 9 minut
Ładowanie w ekstremalnie niskich temperaturach (-30 °C): od 20 do 97% w 12 minut
Siatka stacji FLASH Charging w Europie: 3.000 stacji do końca 2027 roku
Dostępna w Hiszpanii: pierwszy kwartał 2027 roku