100 z 200 lokalizacji Deutschlandnetz przy autostradach jest już gotowych
Rozbudowa sieci Deutschlandnetz postępuje również wzdłuż autostrad: otwarto właśnie 100. z planowanych 200 stacji ładowania na nieobsługiwanych przystankach. Znajduje się ona przy obiekcie PWC Räthisgraben w kierunku Stuttgart i jest obsługiwana przez E.ON.
Otwarcie 100. stacji ładowania przy autostradzie
Zdjęcie: Autobahn GmbH Südwest
To liczba o silnym znaczeniu symbolicznym – a mimo to przesłania fakt, że budowa stacji Deutschlandnetz wzdłuż autostrad nie postępuje tak szybko, jak pierwotnie planowano. W rzeczywistości budowa sieci Deutschlandnetz z jej około 1.000 stacjami szybkiego ładowania, z których 200 znajduje się przy autostradach, powinna zostać zakończona już pod koniec 2026 roku. To, że jest to nieréalistyczne, stało się oczywiste już w zeszłym roku między innymi z powodu problemów z zapewnieniem połączeń napięciowych średniego napięcia. W wywiadzie dla electrive Johannes Pallasch, kierownik Krajowego Centrum Sterowania Infrastrukturą Ładowania, powiedział wtedy, że stacje mogłyby zostać ukończone w 2027 roku, a w niewielkiej liczbie także jeszcze w 2028 roku.
To tyle na wstęp – teraz czas na opis konkretnego 100. punktu sieci Deutschlandnetz przy autostradzie. Park szybkiego ładowania znajduje się na A81, w pobliżu PWC Räthisgraben, w kierunku Stuttgartu. Dysponuje on trzema stacjami ładowania modelu Alpitronic HYC400, z których każda ma po dwa punkty ładowania. Łącznie więc dostępnych jest sześć punktów ładowania o mocy do 400 kW. Jeśli oba punkty ładowania danej stacji są zajęte, moc jest dzielona pomiędzy oba pojazdy.
Operatorem parku ładowania jest E.ON Drive Infrastructure, który w lutym 2024 roku jako jeden z czterech oferentów obok Autostrom Nord, Fastned i TotalEnergies odniósł sukces w przetargu na budowę parków ładowania przy autostradach sieci Deutschlandnetz. Ci czterej zwycięzcy od tamtej pory budują i zarządzają w imieniu rządu federalnego łącznie 200 planowanych parków ładowania na nieobsługiwanych stacjach postojowych wzdłuż autostrad.
Park ładowania Deutschlandnetz w Räthisgraben otwarty przez ministra transportu Bilgera
Uroczyste otwarcie parku ładowania Deutschlandnetz w Räthisgraben stanowiło dla ministra transportu federalnego Steffena Bilgera (CDU), który sprawuje tę funkcję zaledwie od kilku tygodni, przyjazną okazję do osobistego sprawdzenia sytuacji i opowiedzenia się za dalszym rozwijaniem infrastruktury ładowania. Powiedział: „Nowoczesna polityka transportowa musi już dziś zacząć budować infrastrukturę przyszłości. Otwierając 100. lokalizację Deutschlandnetz w nieobsługiwanych stacjach postojowych, zbliżamy się o krok do naszego celu – aby ludzie mogli wszędzie ładować samochody w sposób niezawodny i szybki. Każda nowa lokalizacja buduje zaufanie do mobilności elektrycznej, ułatwia przejście na ten typ transportu i łączy indywidualną mobilność z skuteczną ochroną klimatu.”
Dagmar Fehler, rzeczniczka i dyrektor zarządzająca NOW GmbH, dodała: „Dzięki 100. parkowi szybkich ładowarek Deutschlandnetz przy autostradzie osiągamy ważny kamień milowy w budowie kompleksowej infrastruktury ładowania. Deutschlandnetz łączy różne regiony i sprawia, że mobilność elektryczna na długich dystansach jest bardziej niezawodna. Naszym celem jest oferta ładowania, na którą ludzie w całych Niemczech mogą liczyć: wysokiej jakości, niezawodna i dostępna dokładnie tam, gdzie jej potrzebują.”
Timo Sillober, dyrektor zarządzający E.ON Drive Infrastructure, zauważył: „W Niemczech zarejestrowano ponad dwa miliony samochodów elektrycznych na baterie. Ich udział w nowych rejestracjach wynosi obecnie ponad 30 procent. Dzięki 100. parkowi szybkiego ładowania w nieobsługiwanych stacjach postojowych w Räthisgraben, wraz z Autobahn GmbH bierzemy na siebie odpowiedzialność za rozwój mobilności elektrycznej w Niemczech. Jako operator paneuropejski z ponad 10 000 punktów ładowania w jedenastu krajach, teraz rozszerzamy tę sieć na autostradę A81.”
TotalEnergies otwiera trzy nowe parki ładowania przy autostradzie
Tymczasem E.ON nie jest jedynym operatorem, który w ostatnich dniach otworzył nowy park ładowania Deutschlandnetz przy autostradzie. TotalEnergies natomiast informuje o aż trzech nowych lokalizacjach przy autostradach, mianowicie przy nieobsługiwanych stacjach postojowych Adelzhauser Berg Nord i Adelzhauser Berg Süd (oba przy A8) oraz Winterberg West (przy A96). Łącznie w tych trzech miejscach otwarto jedenaście stacji ładowania z 22 punktami ładowania. Wszystkie one posiadają dach chroniący przed warunkami pogodowymi. Razem TotalEnergies otworzyło w ten sposób 11 ze swoich 33 lokalizacji przy autostradach w ramach Deutschlandnetz.
To, czego w Niemczech nadal niemal całkowicie brakuje, to parki ładowania na obsługiwanych stacjach postojowych, czyli tych z benzynową stacją i miejscem odpoczynku. Tłem jest wieloletnia sprawa sądowa pomiędzy dostawcą usług ładowania Fastned a firmą Autobahn GmbH. Została ona jednak załatwiona w marcu, przy czym ustalono, że budowa i eksploatacja słupów ładowania przy stacjach autostradowych musi być przeprowadzana poprzez przetarg. Od tamtej pory niemieccy operatorzy CPO czekają na rozpoczęcie odpowiedniego przetargu, który dotyczy infrastruktury ładowania w około 360 lokalizacjach. Niedawno jednak ogłoszono przetarg na 124 parki ładowania ciężarówek przy stacjach autostradowych, który ma rozpocząć się w listopadzie.