1 440 kW: Zerova przybywa do Europy z potężną stacją ładowania dla pojazdów elektrycznych

Z okazji targów IAA Transportation w Hanowerze firma Zerova po raz pierwszy w Europie prezentuje rozwiązanie do ładowania MCS, które może dostarczyć aż 1 440 kW mocy. System ten przeznaczony jest dla ciężarówek i autobusów elektrycznych oraz może być używany zarówno w bazyach, jak i na stacjach znajdujących się przy głównych drogach.

Ładowanie ciężarówek elektrycznych przechodzi transformację na większą skalę. W miarę jak w Europie zaczynają powstawać pierwsze sieci kompatybilne ze standardem MCS, producenci stacji ładowania przygotowują już urządzenia zdolne do dostarczania mocy znacznie przekraczającej megawat. Zerova dołącza do tego ruchu, oferując rozwiązanie o mocy 1,44 MW.

Aż 1 500 amperów dla ciężarówek

Prezentowany na targach IAA Transportation w Hanowerze nowy zasilacz MCS firmy Zerova może dostarczać aż 1 440 kW przy maksymalnej intensywności prądu wynoszącej 1 500 amperów. Moc ta jest przeznaczona do zastosowań MCS – standardu opracowanego specjalnie w celu zaspokojenia potrzeb pojazdów przemysłowych wyposażonych w baterie o bardzo dużej pojemności.

Urządzenie opiera się na architekturze rozdzielonej. Mianowicie elektronika mocy znajduje się w szafach oddzielonych od stanowiska ładowania. Do realizacji tego celu Zerova wykorzystuje swoje systemy DO360 i DZ480, które mogą pracować przy napięciu do 950 woltów. Przewody chłodzone cieczą dostępne są w długościach 5 lub 7 m.

Stanica może również mieć gniazdo CCS. Jednak na razie Zerova nie podaje jeszcze maksymalnej mocy dostępnej przy tym złączu, które jest obecnie powszechniejsze w pojazdach elektrycznych.

Poznaj także

Nowy elektryczny ciężarówka BYD uzyskuje zasięg do 400 km w zaledwie 20 minut

Dla magazynów i głównych tras europejskich

Ładowanie można rozpocząć za pomocą RFID, kodu QR lub Plug & Charge. Można również dodać terminal płatności kartą kredytową. Całość jest sterowana za pomocą 10,4-calowego ekranu dotykowego i jest kompatybilna z protokołami OCPP 1.6J oraz 2.0.1. System spełnia wymagania CE oraz normy IEC niezbędne do jego wprowadzenia na rynek w UE.

Tajwański producent ma na celu dwa zastosowania: ładowanie nocne lub pomiędzy dostawami w magazynach przewoźników, a także stacje zainstalowane w głównych szlakach transportowych. Krótko mówiąc, to ważny krok dla pojazdów elektrycznych do transportu towarów.