Kto by pomyślał? Duże koncerny naftowe sprzedają również prąd
Opublikowano 16 października 2026 roku przez Charlesa Morrisa i umieszczone w kategoriach Floty i infrastruktura, Wiadomości prasowe, Infrastruktura.
Czy ładowałbyś swój samochód elektryczny w stacji ładowania należącej do giganta naftowego? Cóż, wiele osób robi to codziennie. Spośród sześciu lub siedmiu gigantów łącznie znanych jako Big Oil, trzy – Shell, Total i BP – prowadzą sieci ładowania samochodów elektrycznych.
Shell Recharge twierdzi, że posiada około 85 000 publicznych punktów ładowania w kilku krajach, w tym w USA. TotalEnergies może pochwalić się siecią ponad 60 000 punktów ładowania w Europie. bp pulse posiada tysiące publicznych stacji ładowania w USA i Europie, a co ciekawe – na swojej stronie internetowej ma dział zachęcający ludzi do zakupu samochodów elektrycznych.
Kilka lat temu firmy intensywnie nabywały spółki z sektora CPO. Na przykład Shell przejęła holenderskiego operatora stacji ładowania NewMotion w 2017 roku, a amerykańską firmę Greenlots w 2019 roku. (Aby dowiedzieć się więcej, przeczytaj naszy artykuł z 2026 roku „Jak powstały największe amerykańskie sieci ładowania pojazdów elektrycznych”.)
Jaka mogła być ich motywacja? Czy giganci naftowi chcieli udusić rozwijający się przemysł ładowania pojazdów elektrycznych poprzez przejmowanie firm tego sektora i ich zamknięcie, czy może poprzez sprawienie, że ładowanie pojazdu elektrycznego będzie kosztować więcej niż tankowanie tradycyjnego auta?
Cóż, jeśli tak właśnie zamierzali zrobić, to im się nie udało. Zgodnie ze wszystkimi informacjami, stacje ładowania należące do firm naftowych funkcjonują bez problemów, a ich ceny są porównywalne z cenami innych ofert. Co więcej, nowe stacje ładowania są instalowane w tak dużym tempie i przez tak wielu różnych podmiotów, że trudno sobie wyobrazić, aby koncerny naftowe lub ktokolwiek inny zdominował rynek.
Opcja przeciwna – że wielkie koncerny naftowe wiedzą, iż ich czasy są policzone, i planują stopniowo rezygnować z ropy naftowej na rzecz energii elektrycznej – wydaje się równie niewiarygodna. Ostatni raz, gdy sprawdzaliśmy, te giganci wciąż planowali projekty produkcyjne i poszukiwawcze, a także wydawali miliardy dolarów na polityków na całym świecie, aby przyspieszyć wiercenia.
Niezależnie od tego, czy w to wierzysz, czy nie, może zacząć się stopniowa zmiana. Trzy giganty naftowe angażujące się w ładowanie pojazdów elektrycznych (co nie jest zbiegiem okoliczności, to właśnie te trzy mają europejskie korzenie) są w rzeczywistości również przedsiębiorstwami energetycznymi.
Artykuł z 2025 roku opublikowany na Medium wyjaśnia, że te trzy „przedsiębiorstwa energetyczne” to już nie tylko producenci ropy naftowej, i twierdzi, że ich udział w biznesie energetycznym to „nie cykl hossy wokół technologii czystych, który widzieliśmy w 2020 roku [lecz] zdyscyplinowana, napędzana kapitałem przemiana kierowana zyskownością, a nie PR-em”.
Shell buduje „zintegrowany biznes energetyczny obejmujący wytwórczość, handel, umowy PPAs oraz sprzedaż detaliczną”. Za pośrednictwem Shell Energy firma dostarcza energię bezpośrednio korporacjom i gospodarstwom domowym. TotalEnergies ma na celu kontrolę nad produkcją energii w wysokości 100–120 TWh rocznie do 2030 roku. W 2025 roku bp pulse obsługiwało ponad 40 000 punktów ładowania, a do 2030 roku planuje osiągnąć liczbę 100 000. Medium doniosło, że bp sprzedaje rocznie około 1 TWh energii dzięki swojemu biznesowi ładowania pojazdów elektrycznych.
W świecie gigantów energetycznych to niewielka kwota, ale ten wolumen może szybko rosnąć – a taki potencjał stanowi prawdopodobną (choć paradoksalną) motywację finansową dla tych międzynarodowych korporacji, by poważnie zaangażować się w rozwój usług ładowania pojazdów elektrycznych.
Nie słyszeliśmy, aby ExxonMobil czy Chevron angażowały się w obsługę ładowania pojazdów elektrycznych. Jednak jak donosi Medium, Shell, Total i bp „nie są już dinozaurami z ery kopalnego paliwa. Są to hybrydowe firmy usługowe – posiadające głęboką wiedzę na temat surowców, globalne sieci dostaw oraz dostęp do taniego kapitału.”
Źródło: Medium
Stwórz konto. Jesteś już zarejestrowany? Zaloguj się
Wirtualna konferencja na temat inżynierii pojazdów elektrycznych: dostęp bezpłatnie
Nie przegap naszej kolejnej wirtualnej konferencji od 14 do 17 września 2026 roku.
Zarejestruj się poniżej, aby zarezerwować miejsce i oglądać sesje webinaryjne na żywo lub według własnego wyboru.
ŁADUJ WIĘCEJ SESJI