Volkswagen przedstawił wydłużoną wersję furgona ID. Buzz Cargo

23 września 2026, 19:00

Serhij Iwanow – recenzent z autocentre.ua. Specjalizuje się w relacjonowaniu kluczowych wydarzeń na świecie motoryzacji oraz w recenzjach nowinek. Ekspert w dziedzinie historii motoryzacji, autor licznych publikacji i książek na ten temat.

Volkswagen Commercial Vehicles ogłosił wprowadzenie na rynek nowej, bardziej praktycznej wersji swojego całkowicie elektrycznego furgona. Model ID. Buzz Cargo posiada wersję z rozstawem osi wydłużonym o 250 mm. Jest przeznaczony do zaspokojenia potrzeb europejskich firm kurierskich i logistycznych, którym brakowało pojemności w standardowej, krótszej wersji.

Zewnętrzny wygląd długiego furgona w pełni zachował swój retro-futurystyczny kształt, inspirowany klasycznym autobusem niemieckiej marki pierwszej generacji. Jednak wydłużenie nadwozia umożliwiło inżynierom znaczne zwiększenie objętości przestrzeni ładunkowej. Teraz w środku można swobodnie umieścić dwie standardowe europejskie palety jednocześnie. Dostęp do przestrzeni ładunkowej ułatwiono dzięki szerszym, przesuwanym drzwiom bocznym.

Salon wersji komercyjnej może być wyposażony w dwuosobową lub trzyosobową kanapę z przodu, a na desce rozdzielczej znajduje się nowoczesny system cyfrowy z zaktualizowanym oprogramowaniem pojazdu oraz autopilotem Travel Assist.

Dodatkowe 250 mm umożliwiło projektantom zainstalowanie większej, pojemniejszej baterii litowo-jonowej o pojemności 86 kWh (w podstawowej, krótszej wersji zainstalowana jest bateria o pojemności 77 kWh). Dzięki temu samochód elektryczny osiąga solidny zasięg według standardu WLTP – ponad 450 km na jednym ładowaniu. Siłą napędową pozostaje efektywny silnik elektryczny o mocy 286 KM/210 kW, umieszczony na tylnej osi, który wspiera szybkie ładowanie prądem stałym o mocy do 200 kW.

Oficjalne rozpoczęcie sprzedaży wydłużonej wersji tego modelu przewidziano na przyszły rok.

Informacja „AC”

Historia legendarnej serii pojazdów użytkowych Volkswagen Transporter rozpoczęła się w 1950 roku od wprowadzenia słynnego modelu T1, który wykorzystywał platformę kultowego hatchbacka Beetle. Ten pierwszy furgon bez maski z silnikiem opartym na układzie OHC umieszczonym z tyłu i chłodzonym powietrzem stał się prawdziwym symbolem powojennego odbudowy gospodarki europejskiej.

Następne generacje T2 z 1967 roku rozwijały tę koncepcję, dodając więcej komfortu i stając się ikoną kultury hipisów. Znacząca rewolucja inżynieryjna nastąpiła w 1979 roku z pojawieniem się niezgrabnego T3, który stał się ostatnim modelem z silnikiem z tyłu w tej serii, otrzymując pod koniec produkcji pierwsze silniki diesla z chłodzeniem wodnym. Przejście na układ z silnikiem z przodu i napęd przedni zapewniła generacja T4 w 1990 roku, co radykalnie zwiększyło pojemność przestrzeni ładunkowej. Generacje T5 z 2003 roku oraz T6 z 2015 roku podniosły linię produktową na poziom premium, oferując nowoczesne rozwiązania cyfrowe oraz droższe wersje Multivan. Pojawienie się wydłużonego elektrycznego ID. Buzz Cargo stanowi logiczne kontynuację tej 75-letniej historii – furgon zachował tradycje ładunkowe swoich poprzedników, ale całkowicie pozbył się szkodliwych emisji.

Samochody elektryczne

Furgon dostawczy

Furgon

Volkswagen

Artykuły na ten temat

Przewiń do dołu, aby zobaczyć więcej artykułów